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MISE A JOUR 27 mai 2015

Je vous présente mon corrado vr6 de 1992.
240 000 km actuellement pour la caisse, 1ère réfection moteur à 200 000 km.
Je l'ai acheté en avril 2008.

Voiture qui a été très maltraitée dans son passé, je m'acharne pour la sauver. Elle a subit pour le moment 3 démontages moteur, une peinture complète dans sa teinte d'origine LK1D jaune jasmin. Les modifications effectuées par moi même sont dans le but de me rendre en pèlerinage sur le Nurburgring Nordschleife, circuit que j'affectionne tout particulièrement. j'en suis actuellement a plus de 25000 euros de frais, donc pour moi, le corrado est avant tout une passion.

Modifications par rapport a l'origine:

sellerie noire et jaune, ciel de toit et pare soleil noirs
mise en peinture pièces moteur et polissage pipe d'admission
jantes BBS RX2 16 pouces et yokohama AD08 couvertes de "plastidip"
kit amortisseurs - ressorts koni
silentblocs polyuréthane train avant
silentblocs rigides train arriere
tube afrique avec sonde lambda adaptée
mise a la cote mini bloc et culasse
pistons forgés
bielles équilibrées
boite a air débridée + filtre mousse
circuit d'eau basse température
faisceau allumage silicone grosse section
plaquettes ds 3000
disques brembo max
flexibles de frein aviation
liquide de frein rbf600
balais essuie glaces lupo
barre de renfort supérieure, inférieure et arrière
kit barres anti roulis kw
poulie vilebrequin allégée
collecteur inox
radiateur huile

a l'achat



photos actuelles

super beau, ce corrado
et sacré boulot effectué

De belles modifs effectuées Splendide ce vr6 et vive le Nurburgring

changement de plaques avec nouvelle immatriculation, et un box pour dormir, coco est prete a se reposer!

remise en route de coco, elle a passé son contrôle technique avec succès, juste défaut étanchéité et usure pneus avant due au carossage

je viens de faire la vidange, j'ai dû prendre une douille de 36 car le dernier qui a fait le changement de filtre a huile a trop serré la cloche et j'ai vraiment du forcer avec la douille pour ouvrir la cloche du filtre...

petite question, j'ai un jeu de cales à double boulonnerie qui traine et que je n'ai jamais monté, pensez vous que je devrai les monter? y a-t-il un risque que ca provoque des vibrations? que ca use plus mes trains? y a t-il un gain à part le côté esthétique? en utilisation piste, est ce que cela peut entrainer des problèmes?

photo de la cale à côté de la jante

à toi de voir si tu veux les monter. Perso, je roule depuis des années avec des cales en double boulonnerie, aucun soucis

beaucoup de gens me disent que ca bouffe du roulement, tu confirmes?

ça dépend aussi de l'épaisseur des cales que tu mets, t'en boufferas moins avec des cales de 15mm, qu'avec des 30 ou 40mm

je ne les mets pas, on me l'a déconseillé au final

mise a jour 1er post

Sympa ton corrado Kapowa en tout cas sa m'rappel celle du voisin à mes parents qui avait exactement la même mais en G60 en tout cas le modèle corrado de chez VW a tellement bercé mon enfance que j'en ai acheté une y'a 5 mois mais un corrado 16S que je refait petit à petit mais le tient est vraiment sympa en tout cas

le mien se trouve sur se post si sa t'intéresse
autres-vag-f44/vw-corrado-1-8-16v-kr-136cv-news-modif-page-2-t95600.html

en G60 le jaune n'est pas le meme, si tu voulais citer la couleur

je viens d'aller voir le tiens, ca donnerait envie de remettre le mien comme à l'origine si j'arrêtais la piste, comme à l'époque !

Kapowa je ne connais pas trop les teintes de peintures sur ce modèle et je ne savais pas qu'il y avait plusieurs modèle de jaune pour le corrado en tout cas celui du frère à mon voisin était jaune avec des jante sebring après s'est un cousin à mon père qui en a eu un en phase 2 bleu nuit avec des jantes estoril mais je ne sais absolument pas sa motorisation car sa fait 20 ans et j'étais gosse àl'époque mais en tout cas quand j'ai vu se modèle et que je me suis assis dedans sa m'a marqué car j'ai adoré cette caisse et j'me suis dis qu'un jour j'en aurais un mais je ne savais pas quand et du coup j'ai attendu de nombreuses années avant de tombé sur la bonne affaire mais y'a encore un peu de taf avant qu'il soit nikel vraiment nikel

pour trouver un corrado sans soucis, maintenant, il faut tomber sur un passionné ou avoir de la chance! c'est la joie des vieilles bagnoles moi je croyais avoir fait une affaire et c'était un coup de coeur, je m'en suis mordu les doigts!

J'ai acheté la mienne à un passionné VW mais s'est vraiment par hasard que je suis tomber dessus il y a 6 mois donc j'ai été la voir afin de voir si elle était vraiment en bonne état coté carrosserie avec un historique mécanique complet depuis son achat et s'était le cas donc j'ai fais une offre au vendeur et il a réfléchit et a accepté au bout de quelques semaines sinon un corrado s'est mission impossible a trouver entièrement d'origine en bonne état de nos jours Kapowa donc tu as bien raison

Une petite news pour vous mais une grande pour ma femme et moi :

Notre fils Stan est né le 27 janvier 2015, lui et sa maman se portent bien!

des news, coco est ressorti pour cette semaine. Nous sommes allés en ballade au meeting des Ricey (10) ou il y avait un rassemblement de vw aircooled. Bébé a fait son tour de coco, ça ne l'a pas empêché de dormir sur la route!



Coco sort surtout cette semaine car cabby a un soucis. Depuis que je l'ai acheté, j'ai toujours trouvé le klaxon ridicule. J'ai voulu m'y pencher ce weekend, et je me suis aperçu que la corne grave ne fonctionne plus. Ceci n'est pas grave mais en y regardant bien, j'ai vu qu'un soufflet de cardan est hs. La révision est prévue cette semaine, je le ferai changer en même temps. En attendant, je préfère éviter de l'utiliser...

photo de coco sur la route pour aller au boulot

vraiment très beau ton corrado !

Quand tu marque circuit d'eau basse température, tu peux préciser ? ça me donne des cheveux blanc sur le miens ^^

calorstat basse température et sonde qui se déclenche plus tôt, ça va en complément du radiateur d'huile. en dehors d'une utilisation piste, je ne suis pas sur que ce soit nécessaire!

des news, je ne sors le corrado que pour de rares exceptions. j'ai prévu de retourner au nurburgring en septembre, je vais l'emmener chez mon garagiste pour qu'il puisse contrôler mes trains roulants et purger mon liquide de frein haute température, qui doit être foutu depuis la dernière fois!

j'ai également mon support de frein à main qui est à moitié arraché. je m'en suis aperçu car il partait de plus en plus sur le coté. donc j'ai démonté la moquette ainsi que les sièges et j'en ai profité pour réparer le réglage en profondeur du siège conducteur, qui ne fonctionnait plus. maintenant je pourrai mettre mon casque sans avoir la tête qui touche le plafond!

il a faillit m'arriver un drame. j'avais un bruit de plaquette hs en tournant le volant et la direction qui devenait floue. j'ai voulu démonter ma roue pour voir l'état de mes plaquettes, et c’était en fait le boulon de cardan qui était bien desserré. le train avant gauche ne tenait plus que par le disque de frein, d'ou le bruit et la voiture qui cherche sa route. j'aurai pu perdre la roue et le demi train au bout d'un certain temps! je ne comprends pas car la voiture roule peu et le moyeu a déjà été changé dans un garage. Bref, changement prévu du moyeu et du roulement car même resserré, ça se redesserre.

Vraiment magnifique ton corrado !! En jaune sa claque !!

Il est magnifique ce jaune,... sur le Corrado, une tuerie

Belle restauration moteur

Merci beaucoup de ta réponse, néanmoins depuis un an j'ai déjà refait à neuf tout mon circuit de refroidissement parmis tant d'autres choses ! content de voir que le tiens à toujours la forme !

j'ai récupéré la voiture hier soir, et après m'être fait délesté de 150 euros, je repars. je fais pas 2 minutes de route que je sens comme une légère perte de puissance. je me dis que c'est parce que je ne l'ai pas conduit depuis longtemps. Mais malheureusement, après un redémarrage à un carrefour, la voiture recommence à tourner sur 5 cylindres...

je rappelle le garage, mais le mec me dit qu'il part en vacances lundi et qu'il ne pourra reprendre ma voiture qu'à son retour.

j'en ai marre, je vais vendre la golf cab, et le corrado en l'état, même si je dois y laisser beaucoup d'argent, plus de 25000 euros de dépenses, que je ne retrouverai jamais....

Oh non mec t'es serieux ? ça pue ton histoire c'etait quoi ton soucis ?

Mp pour les détails de tes prix de ventes, et si je peux avoir des photos du cab ( je connais du monde susceptible d'etre interessé )

Je referais des photos si tu veux...

Ca me fait mal au Coeur c est sur...