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Bonjour à tous,

J'ai supprimé mon EGR mécaniquement ce weekend (avec les plaques) et j'en ai profiter pour faire un peu de ménage (je savais que j'avais une fuite d'huile car tout le bas du moteur est mouillé, mais je ne savais pas par ou venais cette huile)....

depuis le nettoyage j'ai fait dans les 500km, (le turbo siffle un peu plus qu'avant, surement dû à l'EGR supprimée), et là j'ouvre le capot pour vérifier l'état du moteur et je trouve la source de ma fuite d'huile (du moins, je pense que ca vient de là).





Est-ce fréquent d'avoir une fuite à cet endroit sur une Golf?

Est-ce grave Docteur?

Serait-ce tout simplement un joint? ou est-ce plus grave?

Le mécano qui m'a remplacé les amortisseurs m'a dit que mon turbo est très probablement fatigué (il n'a pas vraiment regardé mais apparemment c'est ca d'après lui)

Je précise que j'ai un moteur ALH, donc une géométrie variable. Je n'ai pas de coupures du turbo et la voiture répond bien (du moins sous les 160km/h, après ca devient difficile)...

Bon désolé si mes questions sont "trop faciles" mais je suis encore novice et je ne demande qu'à apprendre à comprendre les signes que ma petite Golf me fait

Merci à vous

J'ai le même souci. Je ne pense pas que cela vienne du turbo. Je dirais plutôt les vapeurs d'huile renvoyés dans l'admission et qui stagnent dans l'échangeur, et sa ressort par la vanne qui doit avoir une petite faiblesse à ce niveau.
L'arrière de mon bloc et plein d'huile depuis un moment et cela revient même après nettoyage, mais je doute que la petite fuite de l'egr soit en cause, pour ma part je dirais fuite extérieur d'huile au joint de culasse

Si tu l'a condamnée mécaniquement il te suffit de boucher les trous avec de la pâte a joints et tu n'auras plus aucun suintement

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Demande de MultiMap ou autre :
boub.performance@gmail.com

Pour moi le suintement ne se fait pas par la plaque (montée à la pâte) mais par les petit trou sur le côté de la vanne. Et je pense que c'est pareil pour YOM62

Merci pour vos réponses les gars

Comme l'a dit Antoiine18, la fuite n'est pas au niveau de la plaque mais plutot au niveau des petits trous (surtout celui du bas sur la 2ème photo)... Ce qui m'étonne c'est que tout l'arrière du bloc est plein d'huile et je ne pense pas que toute cette huile sorte par ce petit trou..... je vais essayer de nettoyer autour de l'EGR et boucher ces trous avec de la pâte.... Je tiens au courant dès que c'est fait

Encore merci

Salut à tous,
Juste à titre d'info: j'ai rajouté un joint en pate autour du joint torique sur la mienne, et ca ne coule plus (pour l'instant)