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 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV] TDI 130 Match - VENDUE - AUDI A4 AVANT

Posté: 06 Déc 2018, 12:30 

Réponses: 513
Vus: 8714


Est-ce que la moquette est humide ?
Voir joint de filtre d'habitacle, joint de contre-porte, joint de porte

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV]TDI 130 prepa national

Posté: 12 Juil 2018, 12:51 

Réponses: 1902
Vus: 53770


Basiquement pour refaire un garnissage de pavillon, il faut disposer de quelques petites pinces à ressort pour maintenir le contour et de sacs de sable pour lester les parties creusées.

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: [VW Golf IV ]tdi130 le national #2024 est prêt

Posté: 12 Déc 2017, 15:09 

Réponses: 8458
Vus: 62154


Quand je pense que j'ai dû sortir mon sélecteur à l'extracteur alors que sur d'autres ça s'est passé comme une fleur !!!
Mais je ne regrette pas non plus :D
Image
Réglable avant/arrière ET droite/gauche.

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Topic Officiel] Prépas moteur performance TDI

Posté: 24 Juil 2017, 13:09 

Réponses: 1604
Vus: 214256


Avec une couverture en laine de 10mm d'épaisseur !

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Freins] Optimisation, Upgrade , Disques percés/rainurés ..

Posté: 29 Oct 2016, 11:18 

Réponses: 899
Vus: 94317


Pour les recherches ;) ==> http://www.oemepc.com/vw/lang/f

La G4 GTI , c'est bien une 2RM en 256 à l'arriere tout comme la Leon 1M CupraR ...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Freins] Optimisation, Upgrade , Disques percés/rainurés ..

Posté: 28 Oct 2016, 13:40 

Réponses: 899
Vus: 94317


Tu as besoin de savoir quoi pour passer en 256 à l'arrière? Comme indiqué en 1ère page, j'ai trouvé un train arrière de R32 donc j'ai eu besoin des cales de 9mm+vis. Ensuite j'ai acheté les tôles de protection et donc des roulements neufs. J'ai mis des disques GrN et des plaquettes standard Brembo (...

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: [VW Golf IV] GTI de NEMESIS - Freinage Porsche page43 !!!

Posté: 24 Mai 2016, 13:53 

Réponses: 1108
Vus: 25643


MTR j'en parlerai apres :mrgreen: par contre eux se sont des tres bon mais ils ont énormément de demande a traiter il faut pas qu'il aient d’imprévus sur une voiture car le timing est toujours serrés. et niveau communication c'est un peu difficile de les joindre faut toujours se déplacer, et être p...

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: [VW Golf IV] GTI de NEMESIS - Freinage Porsche page43 !!!

Posté: 24 Mai 2016, 13:09 

Réponses: 1108
Vus: 25643


Sinon à tester : MK6 qui a déménagé des Ulis vers Etampes ... Un peu cher pour ce que je demandais mais bon contact.

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: [VW Golf IV] GTI de NEMESIS - Freinage Porsche page43 !!!

Posté: 24 Mai 2016, 12:02 

Réponses: 1108
Vus: 25643


RPmotorsport, je me souviens de ces gars ! Mais dans le 91 à Grigny ! Un pote y était allé avec son V6 pour une double ligne inox, jusque-là tout va bien sauf quand ils en sont venu à parler reprogrammation ... Son V6 de 1984 est à carbu ... On est vite parti (en fou-rire aussi) ... Sinon aussi mauv...

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: [VW Golf IV] Gti 1.8T sur Féfé de Julie==>Gti US, shoots :D

Posté: 20 Mai 2016, 11:58 

Réponses: 1627
Vus: 73910


Joints de queue de soupape peut-être ?

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Préparation moteur

 Sujet du message: Re: Préparation moteur
Posté: 20 Avr 2016, 13:10 

Réponses: 3
Vus: 495


Ca : modification-puissance-f10/prepas-moteur-performance-tdi-t770.html ?

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: [VW Golf IV] GTI de NEMESIS - Freinage Porsche page43 !!!

Posté: 05 Avr 2016, 12:23 

Réponses: 1108
Vus: 25643


MTR ce que je peux en dire c'est qu'en relançant plusieurs fois par mois, on me repondait "ok mais pas maintenant" ... pendant 6 bons gros mois. Quand c'etait bon, j'ai laissé la voiture 1 semaine et aucun taff dessus. Bref vu le temps que j'ai passé à poireauter là-bas, le mec qui soude à...

 Forum: Trains roulants   Sujet: [Amortisseurs] J'ai des B6, je passe en B8 ou pas ?

Posté: 19 Mar 2016, 14:31 

Réponses: 9
Vus: 645


En B8, tu peux passer en Eibach Sportline (env. -50mm).

Sinon pour perdre encore 10mm à l'avant, tu peux mettre des blocs filtrants de Polo ou du Powerflex (PFF85-431)

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Freins] Optimisation, Upgrade , Disques percés/rainurés ..

Posté: 06 Jan 2016, 09:25 

Réponses: 899
Vus: 94317


Pour faire ça :
Image

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Freins] Optimisation, Upgrade , Disques percés/rainurés ..

Posté: 06 Jan 2016, 09:21 

Réponses: 899
Vus: 94317


Il va sûrement falloir des adaptateurs dans ce style :
Image
A toi de trouver les bons.

 Forum: Garage des Golf IV TDI 130   Sujet: Golf.:R 130@ 300bhp Wagenwerks - Vidéo Rupteur Pop Corn p59

Posté: 04 Jan 2016, 13:07 

Réponses: 1476
Vus: 93465


Salut !
Dis moi, tu n'as pas de problème avec tes durites d'eau silicone ?
Moi, la petite qui va au vase d'expansion est morte.

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Embrayage] Embrayage renforcé

Posté: 13 Oct 2015, 10:36 

Réponses: 958
Vus: 121768


Si tu as une référence de pièce renforcée je veux bien la connaitre car je n'en ai pas trouvé de mon coté.

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Ct hangement turbo neuf => changer n75 utile ?

Posté: 30 Sep 2015, 21:18 

Réponses: 10
Vus: 909


bigboss59400 a écrit:
Bha tu fais comment alors pour gérer la pression turbo ?
...


La gestion ne se fait plus par le débit-mètre mais avec le capteur de pression !

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Différence admission 100/130/150 plastique ou alu ?

Posté: 21 Sep 2015, 11:32 

Réponses: 6
Vus: 2841


Sur mon ASZ de 2004, la tubulure était en plastique.

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Fuite en bas à droite du moteur au niveau d'un T

Posté: 22 Juin 2015, 10:55 

Réponses: 10
Vus: 620


Les plaquettes ont été changées il n'y a pas très longtemps peut-être ?

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Fuite en bas à droite du moteur au niveau d'un T

Posté: 21 Juin 2015, 19:46 

Réponses: 10
Vus: 620


Je vois mal l'huile de boite remonter aussi haut. Désolé, là, je ne vois pas. Après, il n'y a pas 36000 fluide par là : liquide de frein/embrayage, électrolyte de batterie.

 Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Fuite en bas à droite du moteur au niveau d'un T

Posté: 15 Juin 2015, 15:45 

Réponses: 10
Vus: 620


Ce qui circule dans le T, c'est du liquide de refroidissement.

 Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T   Sujet: [VW Golf IV] Gti 1.8T sur Féfé de Julie==>Gti US, shoots :D

Posté: 05 Juin 2015, 05:52 

Réponses: 1627
Vus: 73910


, je trouve qu'il faut se méfier du polyuréthane :/ ou alors ça dépend de où tu le met (ex, le tirant moteur en polyuréthane engendre des vibrations monstrueuses dans l'habitacle dû au couple du diesel) J'ai un full Stage1 de chez BFI et les vibrations ne sont pas "monstrueuses". http://c...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Réducteur tube afrique Milltek TDI

Posté: 02 Juin 2015, 19:51 

Réponses: 5
Vus: 970


Cadeau !
Image

Longueur : 12/13 cm
4 entailles de 2,5cm du coté du petit diametre + un collier de 58

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Réducteur tube afrique Milltek TDI

Posté: 02 Juin 2015, 11:41 

Réponses: 5
Vus: 970


3 ou 4 entailles sur les cotés et des colliers ca sera bon !
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