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MessagePosté: 07 Déc 2012, 20:35 
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Oui oui obligé car trop gros taf! Vous voulez quelques photos du chantier?


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MessagePosté: 07 Déc 2012, 20:36 
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avec grand plaisir ! :)


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MessagePosté: 07 Déc 2012, 20:52 
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Alors les voici:

Je suis arrivé chez le carrossier avec ma golf
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et mon pavillon
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Ensuite il faut depointer les 2 pavillons pour en arriver la
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Sur ces 2 photos, on voit le renfort qu'il faut deplacer car il faut prendre en compte le systeme du TOE

Voici ce qui reste et comment c'est fait un pavillon simple
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Et ensuite on repointe tout le nouveau pavillon sur la golf pour obtenir sa
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Et avec le systeme de toit ouvrant (exterieur)
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interieur
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MessagePosté: 07 Déc 2012, 20:56 
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J'ai oublier d'indiquer que pour un tel chantier il faut compter 1 mois si on arrive comme moi! C'est a dire pas d'origine et un pavillon d'occas'

Autrement un changement standard de pavillon, il faut compter moitié a peu pres.


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MessagePosté: 07 Déc 2012, 21:04 
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sur la 3 eme photo y as une autre G4 derrière :mrgreen:

sinon sacré boulot :hallu: :hallu: ton carrossier a du courage de se lancer la-dedans! même si c est son métier !

cablage c est toi qui t en occupe?


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MessagePosté: 07 Déc 2012, 21:05 
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de_beuze a écrit:
J'ai oublier d'indiquer que pour un tel chantier il faut compter 1 mois si on arrive comme moi! C'est a dire pas d'origine et un pavillon d'occas'

Autrement un changement standard de pavillon, il faut compter moitié a peu pres.


comment ça pas d'origine et un pavillon d'occaz? en quoi c est plus long?


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MessagePosté: 07 Déc 2012, 21:35 
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Nan tout le cablage est realisé par mon carrossier. Il me l'a meme branché pour que sa fasse OEM, c'est a dire que le toit ouvrant se ferme comme les fenetre via la clef ;)

Pavillon d'occas' plus long car il y a 2 depointage a faire, et souvent la tole en elle a vecu, donc du coup de mastic avant la peinture


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MessagePosté: 08 Déc 2012, 13:22 
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ah ok je comprend mieux :) le pavillon est pointé aux montants et non soudé?


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MessagePosté: 08 Déc 2012, 13:40 
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les 2 en fait ;)


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MessagePosté: 20 Avr 2014, 20:10 
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Salut,

Pour ceux qui, comme moi, cherchaient des photos avant de se lancer...

Deux mois de travail en faisant ça le week-end....

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MessagePosté: 20 Avr 2014, 21:19 
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tu l'as fais toi meme?! bon taf en tout cas!!


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MessagePosté: 20 Avr 2014, 22:12 
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Oui avec un poto qui m'a aidé et fait la soudure

Y a juste la peinture qui a été faite par un carrossier


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MessagePosté: 20 Avr 2014, 22:36 
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Très beau boulot!! Elle est vraiment classe ta caisse Jo!!


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MessagePosté: 21 Avr 2014, 05:03 
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Taf de malade, la modif ultime, respect.


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MessagePosté: 21 Avr 2014, 07:31 
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nous voila 3 a l'avoir fait de A à Z oem ;)


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MessagePosté: 21 Avr 2014, 09:07 
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Jsui pas encore à Z moi cyp

Jsui emmerdé avec ces fichus airbag latéraux. Les supports des airbags sont différents avec le TOE et la pièce n'est plus dispo en France....j'irai voir en Allemagne quand je serai en congé.

Puis me faut aussi le ciel de toit spécifique aux airbags latéraux, 357€ chez mon VW ça pique!!


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MessagePosté: 21 Avr 2014, 11:18 
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ah oui d'accord! moi j'en ai pas donc jai pas été embeté cyp

Bon courage pour le reste ;)


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MessagePosté: 21 Avr 2014, 14:37 
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Golf IV TDI 115
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I M P R E S S I V E !!!


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MessagePosté: 23 Avr 2014, 07:43 
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Sport Edition de Sep 2001
Salut,

Gros et beau taf, bravo ;)

@+


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MessagePosté: 20 Mai 2014, 15:05 
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Match II de Oct 2003
salut à tous,

Très beau boulot en tout cas :nikel:

J'envisage aussi de faire cette modif sur ma golf et j'aurais une petite question. Avec quoi ressoude-tu le nouveau pavillon? un ami carrossier m'a dit qu'on pouvait "percer" le pavillon si on ne soudait pas avec le bon matériel.


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MessagePosté: 20 Mai 2014, 18:39 
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Ça a été soudé au TIG avec du matériel pro (emprunté au travail). Pour l'ampérage et le type de baguette je ne sais pas mais je peux lui demander...

La soudure ne lui a pas posé de soucis, mais cela dit il y a du métier derrière ;)

La seule précaution à prendre c'est de retirer tout le mastique d'étanchéité (au niveau des baguettes de finition du toit) parce que sinon ça fait des réactions avec le gaz nécessaire à la soudure


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MessagePosté: 20 Mai 2014, 20:47 
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:applause: a tous ceux quon fait la modif.
jai que ca a dire :hallu:


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MessagePosté: 31 Juil 2014, 15:58 
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Salut,

Des news pour les supports airbag rideaux que j'ai enfin réussi à avoir (Merci à David57 qui s'est occupé de tout pour moi ;))

Ils étaient dispo chez VW Luxembourg, en reliquat.

Finalement ce sont les mêmes supports, mais juste pliés un peu différemment :lol:

Photos : (support TOE à gauche ref 1J0 858 687 C, sans TOE à droite ref 1J0 858 687 D)

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J'ai également acheté un ciel de toit neuf chez VW Luxembourg (merci à David57), 268€ TTC contre 428€ TTC chez VW France, pour exactement la même pièce !!!! Vive la France...


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MessagePosté: 31 Juil 2014, 17:46 
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Golf IV TDI 130
GT Sport de Avr 2003
Nikel, le résultat est superbe! :D
Ce genre de pièce deviennent difficile à trouver :(
Dommage que je n'habite pas à coté du Luxembourg, un ciel de toit neuf pour airbags dans les montant pour 260€ je suis preneur :roll:


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MessagePosté: 15 Aoû 2014, 21:02 
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Golf IV TDI 130
Confort + de Déc 2001
magnifique travail , respect a tous ceux qui ont fait la modif :applause: :applause:
un toit ouvrant me plairait bien, mais lorsque je vois le travail a réaliser !!!!! :non: j oubli vite ce detail :boxe:


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