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MessagePosté: 02 Juin 2011, 07:54 
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Golfiste Curieux
Golfiste Curieux

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Golf IV TDI 110
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menan17 a écrit:
j'aimerais savoir également si il y a cette vanne EGR sur les 1.4 essence ???? car ma voiture est un véritable veau maintenant et je me demande si ça ne serait pas à cause de ça :!: :idea:



moi j'ai eu un 1.4 16v en golf 4 avec la vanne EGR encrassé a mort c'etait effectivement un veau j'ai donc tout fait nettoyé et surprise c'etait encore un veau.. les 1.4 16v faut pas s'attendre a ce que ca marche trop..

par contre j'ai acheté ensuite une golf 4 TDI 110 pareille vanne EGR encrassé elle avait des trou a l'acceleration turbo qui se coupait en 4 eme etc j'ai une fois de plus nettoyé l EGR et la magic elle marche du tonerre !! un plaisir maintenant a la conduite !!

enfin bref tout ca pour dire que ta vanne EGR peut etre encrassé mais ca n'y changera pas grand chose ou peut etre legerement


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MessagePosté: 04 Juin 2011, 23:15 
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ok ok merci de l'info .


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MessagePosté: 18 Juin 2011, 09:27 
Golfiste Timide
Golfiste Timide

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Slt a vous,

Je viens vers vous car je souhaiterais la debrancher cette vanne EGr ou la condamné mais je sais pas comment on fait!!! :?:
G une TDi 150 4Motion de Fevrier 2003!!!!
Si quelqu'un pourrait m'expliquer ou bien me mettre des photos, ca serait gentil.... :lol:
Mon turbo est neuf, il a 1500kms et je trouve qu'elle a trop de temps d'attente avant que ca part!!!! :idea:
Merci a vous
Cdt :hello:


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MessagePosté: 18 Juin 2011, 09:49 
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Bora TDI 100
Pacific de Déc 2003
salut

il y a un tuto pour ca ici :arrow: viewtopic.php?f=48&t=3936

mais,arrivé a un certain degres d'encrassement, la debrancher sans nettoyer l'egr et le collecteur d'admission ne resoudra pas tes soucis.

pour le nettoyage c'est ici :arrow: viewtopic.php?t=4058url/ ;)

_________________
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A LIRE


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MessagePosté: 24 Juin 2011, 10:04 
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Golfiste Curieux
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Golf IV TDI 110
Confort de Juil 1998
moi j'ai tout nettoyé jusqu'a la culasse au debut impec plus une seule coupure et la depuis peu elle me fait la meme panne mais pas tout a fait..

en fait avant le turbo coupait avant 3000 tour/min et il fallait obligatoirement un redemarrage pour que le turbo se reactive mais maintent elle coupe seulement a 3500 tour/min et le turbo se reactive directement apres la coupure sans redemarrage !!

alors est ce que c'est un debut de la meme panne qui recommence ?? avez vous eu le meme probleme ??


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