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bonjour je voudrais savoir si ses systemes son vraiment effectifs et si le fait d'injecter de l'eau a haute presion dans l'admition peut endomager le moteur? Aparament on gagnerait en rendement est le moteur consomerais moins insin on reduirait du meme fait la temperature du bolc moteur... Moi je veux pas modifier mon moteur et lui donner plus de puissance mais si ce systeme peut me permetre de consomer moins est avoir un meilleur rendement du moteur pourquoi pas.

Merci a tous.

je connait le projet pantone qui utilise de l'eau en complément pour faire tourner le moteur mais ton système semble un peu bacler !!

http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Pantone

je te le deconseille car tes bielles ne vont pas trop aimer l'eau.

le systeme aquamist est plus élaboré sur les subaru STI.
il s'agit d'augmenter la quantitée d'eau qui passe dans la culasse pour abaisser les températures de fin de compression qui sont élevée lors des grosses prépas.


tu as aussi le systeme watersprai qui permet de vaporiser de l'eau sur ton FMIC ( front mounted intercooler) comme toi afin d'augmenter la surface d'échange et donc abaisser la température de l'air entrant dans ton moteur.

tu sais que plus ton air est frait plus ton moteur marche bien ( la nuit)

salut je suis d'accord avec damien ne touche pas à ton moteur de cette façon, car ton moteur n'est pas prévu pour fonctionner comme sa. tu n'a rien de renforcé dessus?

a ce niveau la damien je croit que c'est a moi que tu as répondu car je suis le seul de ce sujet a avoir un FMIC et oui je connaissait le fait d'arroser le fmic pour abaisser la température de l'air admis je l'ai déjà vu faire dans les compétition de D1 !!

et perso c'est pas moi qui veux faire tourner mon moteur a l'eau moi j'ai juste répondu !!

escuse moi j'ai pas fait attention.

mais ya pas de mal je reconnait.

et à votre avis, un water spray, c'est vraiment efficace ?
parsque vu la chaleur actuelle, ça peut être une modif pas trop chère et intéressante (pour économie de carburant ou booster...)

bé en effet ce que je recherche c'est plus tot un gain en economie de carburant lol. Mai je veux pas trops toucher o moteur gro max maximiser le randement du moteur actuel sans partir dans des modif de CV... lol

ben pour les diesels il y a la version huile de friteuse qui existe dans la version économique !!

l'huile de colza est en effet pas mal du tout, pour les moteurs ç injection indirecte, ce qui n'est pas notre cas...

Néanmoins, en "additif" (5% par exemple) ça ne fait pas de mal =)
(si vous voulez essayer, surtout, consultez le forum d'oliomobile, car il ne faut pas faire ça n'importe comment, exit l'idée de déverser un bidon d'1l de chez lidl directement dans le réservoir)

Je m'intéresse au water spray car justement, ce n'est pas une modification moteur: c'est juste un spray à eau mis devant, qui va permettre de mieux refroidir l'air, donc d'en faire rentrer plus que la limite fixée par la température ambiante (et non pas plus que le moteur en aurait besoin, le fonctionnement du moteur n'est absolument pas modifié).
en gros, avec ce système le moteur tournerait comme au printemps alors qu'on crève de chaud.

mais reste à savoir si c'est vraiment efficace. Apparemment, c'est monté d'origine sur certaines Subaru.

Salut,

je possède une Ibiza FR MK4 1.8T et j'ai monté un waterspray il y a quelque jours et la différence est flagrante
Par 30°C en roulant à 90 elle re-part comme une balle, je suis reprog donc elle en avait besoin.
Ca m'a couté 15€ en tout à fabriquer et je me suis branché sur la pompe du bocal de lave glace.
Demander à KALgti337, il a vu mon topic sur le crteam.fr
Je peut sinon vous montrer des photos demain pour ceux qui sont intéresser et vous dire quoi acheter en jardinerie pour les gicleurs et compagnie

question ça du water spray ça marche comment? est vous injectez l'eau ou? lol

C'est le même système que le lave glace.
Tu arrose l'échangeur avec des gicleurs au lieu du pare brise, tout simplement

a ok c'est ce que je cherchait alors lol quelqu'un pourait me dire ou je peut trouver plus d'info pour achetter le kit ou comment fabriquer ça? au fait on injecte bien l'eau a l'exterieur de l'intercoolair

Acheté dans une jardinerie pour 13€

cool merci pour les fotos mais j'ai une question ça serait pas mieux d'injecter le l'eau a haute pression a l'entree de l'intercoolair? comme ça ton echangeur a moins de posibilitées de s'encrasser car c'est le même histoire que le radiateur, mais aussi il y aurait un meilleur refroidisement de l'echangeur non? simple theorie.

Si tu veut injecter de l'eau à haute pression à l'entrée de l'IC, il te faudra ouvrir le circuit de sural et c'est une source de fuite et un manque de fiabilité.
Le water spray est suffisant.
Il faudrait faire des relevés de température avec vagcom, mais je n'en ai pas.

en tout cas, merci pour toutes ces précisions, je vais aller voir "l'ami jardin" ce week-end !
vu que j'ai vag-com je ferais peut-être des mesures de température dès que j'aurais le temps.

be en fait, il sagit de faire exactement ce que tu a fait sauf que au lieu d'injecter l'eau avec une pompe normale, l'injecter avec une pompe hp pour avoir un meilleur refroidisement, mais bon a voir ...

Tres propre !

lol non mais bon, c'est pas un arosoir le truc ... a ce qu'il parait avec un reservoir de 1l il y en a assez pour 1 ou 2h ...

mais bon injecter de l'eau pour refroidir je sais pas trops...

Ça fait seulement quelque jours que je l'ai installé et je pschit pas mal
Le niveau de lave glace est à la moitié et j'ai pas mal tiré dessus pour voire sur place pour mes essais.
Je crois que le bocal fait 5L, après sur vos golf je ne sais pas mais ça reste du VW quand même