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288 c'est du 25 d'épaisseur... Il faut du 280 qui est en 22 pour l'AR

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Merci julien ,j'ai envoyé un mp à tdi84 car je viens de lires les 53 pages de son poste et il en parle à la page 46 mais il n'as pas dit si lui meme avais monté ce type de disques
Puis j'aurais voulu dès info sur les étriers et supports qu'il a utilisé meme si il parle d'etriers S8 ou phaéton
Si d'ailleurs tu as les référence de ceux ci je suis preneur julien

Ah si tu veux du 280, je connaît déjà un site pour les cales
https://www.bolt-action.nl/product/vw-mk4-280mm-rear-brake-adapter-kit-r32-s3/

Si tu veux du 288, il faut des cales sur mesure, puis prendre tes disque 288x25 et les passer au tour, retirer 1,5mm sur chaque face pour arriver à 288x22.

Entre nous 280 et 288 c'est pareil, la seul différence c'est la largeur/grandeur de surface de contact, hors, tu garde le même étrier donc t'aura toujours une petite surface de contact et vers le centre du disque tu aura une surface non utilisée

Pour l'étrier il faut prendre venant d'un véhicule en 256mm ventilé arrière, les étrier sont les même (2rm ou 4motion) tant que c'est du 256 ventilé. Seuls les supports d'étrier sont différents entre 2rm et 4motion.
Donc si tu veux seulement 256 ventilé, entièrement oem sans cale, il te faut les supports d'étrier venant d'un 2rm en 256 ventilé (= GTI 180, v5 170, certaine seat mais je sais pas lesquelles)

bah le mieux serait du 256 antoine
mais si quelqu'un a les références des pièces qu'il faut je suis preneur car vu les difficultés à les trouvé je risque de les prendre en neuf
ou si quelqu'un a ça dans ses tiroirs qu'il me fasse signe

Tu as besoin de savoir quoi pour passer en 256 à l'arrière?
Comme indiqué en 1ère page, j'ai trouvé un train arrière de R32 donc j'ai eu besoin des cales de 9mm+vis.
Ensuite j'ai acheté les tôles de protection et donc des roulements neufs.
J'ai mis des disques GrN et des plaquettes standard Brembo (idem en 232x9 qu'en 256x22).

Bref, je n'ai eu besoin que des références VAG des tôles, le reste étant soit de l'occasion, soit de la pièce neuve de seconde monte.

Salut captn
Donc toutes les références qui compose le freinage de la golf V5 170cv
Car celle-ci est équipé d'origine en 256 et n'utilise pas de cales

Pour les recherches ==> http://www.oemepc.com/vw/lang/f

La G4 GTI , c'est bien une 2RM en 256 à l'arriere tout comme la Leon 1M CupraR ...

merci captn je vais regardé ton site

La GTI 180cv est bien en 256 ventilé mais la 150cv je ne crois pas ...

Bon ça ne m'arrange pas cette histoire
Le plus aurait été d'avoir la référence

Oui que GTI25th il a aussi Skoda Octavia RS beetle RSI .... Mais introuvable en 2RM :-)

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Tu veux la référence des étriers arrieres de s3,r32,GTI 25th???
Je peux m'y coller pour les mettre si tu veux?

Étriers il sont tous pareil par contre

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D'ailleurs il y a même le V6 4Motion qui a du 256 à l'arrière
Donc Jérôme tape les mots clés qui vont bien sur lbc

Julien tu dis "ils sont tous pareil" tu entend par la que même ceux de la 130/150 sont identiques

Donc voici la liste des courses pour le passage en 256
Référence
Disques arrière >8N 615 601B
Plaquette arrière> 1J0 698 451
Support d'etrier G>1J0 615 425D
Support d'etrier D>1J0 615 426D
Etrier D> 1J0 615 124 B
Etrier G>1J0 615 123 B
Agrafes de plaquettes >1J0615231A

Je pense avoir fait le tour non?
Dites moi si je me plante avant de passé la douloureuse

Je parle des étriers que ce soit 4rm ou 2rm les étriers pour freins 256 sont les mêmes. Seul les support d'étriers différent entre 2rm et 4rm il faut une cale et les plaquettes se retrouvent à manger l'intérieur du disque et non l'extérieur

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bon ok alors si ma liste de pièces est bonne je passe commande en neuf ouchhhh

nonnnnnnn prend mon turbo d'abord

Un 2269vklr ? :p

Oui oui c'est exactement ça, ce qui s'est dit avant, étrier prend d'occaz si tu veux moins cher

Pourquoi en neuf Jérôme ? Je pige pas là....

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impossible à trouvé en occasion julien
mise à part les étriers et éventuellement les supports ,d'occasion si je trouve ok mais disque plaquette seront en neuf ,pas d'occasion sur de tels éléments ,pas envie de me risqué

Appelles les casses... Il ya plein de s3 TT etc... Neuf pour mettre du 256 franchement c'est inutile...passes en étrier fixe double pistons ça sera moins cher

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Ok mais le double piston c'est pour l'avant moi c'est juste l'arrière que je veux
Mais promis je vais faire sa

Merci gregtdi mais ton liens c'est des freins avant moi il me faut des arrières