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VW BORA alabama
SDI 68cv

alors ayant eu une golf 4 1.4 16v auparavant, voici mon nouveau joujou mise à jour; 15/09/2015
véhicule: VW BORA
année: 06/2000
moteur: SDI 68cv il me semble être le seul sur le fofo a avoir cette motorisation sur une bora code moteur: AQM
kilomètrage à l'achat: 239629 km ==> actuellement: +292000 km
finition: basis
couleur: bleu indigo code: LB5N
toujours entretenue en garage

options:

Airbag conducteur
Airbag passager
Airbags latéraux
Alarme
Anti-démarrage
Attache remorque
Climatisation manuelle
Direction assistée
Feux anti-brouillard arrière
Ordinateur de bord
Radio/CD
Verrouillage centralisé à distance
Volant 3 branches
Rétroviseur électrochrome avec capteur de pluie intégré
Prise 12V dans le coffre
Porte-boisson arrière
Range monnaie/ carte bancaire
à vérifier: contacts dans module de verrouilage

modifications à venir:

spoiler avant, arrière BORA GLI SRS tec uniquement mais pour l'instant le V6 arrière monté
jantes 16 ou 17 pouces vw ou audi pour l'été jantes porsche en 17 en restauration
peinture des baguettes latérales et poignées de portes tond carrosserie
commande trappe à carburant et ouverture de coffre US : en préparation


Déja effectué: (cliquer sur le titre de chaque modif. pour y accèder)

intérieur:
autoradio 2DIN erisin qui était anciennement dans la golfSUPPRIMER
changement du soufflet de levier de vitesse
pédalier et repose-pieds sport alu
éclairages intérieurs LED
plafonnier W8
sièges RECARO tissus noir et bleu
fond de compteur "sport édition" xtuners + aiguilles golf 6/tiguan sport édition+ cerclages compteur
haut-parleurs arrières OEM
éclaireurs de bas de portes arrières en cours
autoradio 2DIN TRISTAN AURON
volant style R coutûres bleu cuir perforé
régulateur de vitesse
porte-lunettes
caisson de basse actif fusion 360w, largement suffisant
éclairage de pieds avant LED bleu , éclairage de pieds arrière prévu plus tard
vitres électriques seconde monte spécial golf4/bora

extérieur:
changement ampoules de phares pour des philips blue vision 4000k
éclaire-plaques + veilleuses LED
jantes jarama 15 pouces
stickers VW
cache-boulons (manque 2)
ouverture de coffre auto. à distance OK manque plus que le bouton dans la portière en mode US
veilleuses US noires SUPPRIMER
désiglage arrière
spoiler V6 + radar de recul OEM
veilleuses US blanches
phares copie xénon OEM MAIS sans xénon
kit xénon 6000k
pare-choc avant et arrière repeint complètement, baguettes et spoiler peint également
vitres teintées 85%
grilles de pare-choc look R32 avec feux de jour LED DRL==> en cours de préparation
combinés filetés JÖM
jantes MAM 16 pouces
grilles de parechoc nid d'abeilles
échappement style V6

Moteur

boitier FGA motorsports
admission R32 DSG => monté
filtre à air Pipercross
reprogrammation à 85 cv +50nm le 06/06/2015

Entretiens, dépannage, réparations

VCDS lite: défaut airbag supprimé, diag: 2 défauts à voir
entretien complet à 242000 km plus ou moins (à vérifier)
réparations provisoires faisceau de câble hayon de coffre sectionné => faisceau à remplacé
changement disques et plaquettes de freins avants et arrières le 07/04/2013
remplacement du bloc de commande de chauffage climatic
remplacement triangles de suspension, silent-blocs de barre stabilisatrice, amortisseurs à 248800 km + géométrie le 09/08/13 à 248914 km
entretien intermédiaire le 29/11/13 à 254065 km : vidange + filtre à huile ( en avance de +- 3000 km )
distribution + pompe à eau des 270000km ==> fait le 26/11/14 à 273680 km
embrayage à remplacer ==> fait le 27/11/14 à 273680 km
centrale radar de recul à remplacer
entretien fait à 279000 km le 20/02/15
pare-brise remplacé à 280500 km le 11/03/15
roulement avant droit remplacé à +284000 km
entretien complet de climatisation le 09/06/15 à 287040 km

voilà disons que pour la plupart des modifs ça prendra du temps pour pouvoir les faires mais je ferais tout pour que ça se fasse
en espèrant la garder un petit temps sans trop de soucis

en cours de fabrication

J'adore les dernières jantes styles MAM ( mercedes classe C ) !

salut l'ami bah disons que je suis fort occupé aussi de ses moments ci, donc ça et la perte d'accès à mon compte sur le fofo ben voilà
pour le recaro malheureusement il n'est plus comme sur la photo, les sièges avants, surtout le conducteur, sont en mauvais état je veux les refaires mais à mon avis ça va me couté cher donc en réflexion là-dessus
ici j'entame plein de petite modif en peinture donc voilà


oui je cherchais des jantes en attendant de refaire les répliques porsche (ou pas), donc je suis tomber la dessus en cherchant et vu qu'il n'y a plus grand monde qui roule avec ça en ce moment bah j'ai été les cherché c'est du 16 pouces


voilà sinon je vais certainement tenter la reprog aussi je suis tomber sur un gars installé récemment dans le coin , il est toujours full de demandes ,(même de la police) lol et il me demande 250 euros pour la mettre à 85 cv au lieu de 68 , avec le boitier additionnel actuellement j'en suis à 80 plus ou moins mais c'est un boitier donc voilà quoi

Vraiment sympa les Recaro! En très bel état malgré le kilométrage.

Au fait, je vous avez pas parlé d'un achat que j'avais fait très pratique pour travailler les circuits électriques








les accessoires nécessaires pour enlever les broches des connecteurs et cela pour pas mal de références il n'y a pas tout les connecteurs mais franchement très pratique
j'ai acheté ça à un gars qui bricole aussi sur du VAG .

Pas mal l'acquisition!!!!!!!

voilà aujourd'hui le SDI a été reprogrammer à 85cv ça va mieux

Tu sent une diff avec la reprog? en reprise sur le 5eme rapport?
J'ai tellement entendu du blabla avec les collègues et leur boitier additionnel que perso je pref rester avec 68 vrai poney
Ta test contre un autre SDI de voir?

bah avant je roulais avec un boitier additionnel FGA motorsport et je voyais une différence sur la 5ème vitesse j'avais plus de reprises et je consommais moins.
ici actuellement avec la reprog le gars m'as mis apparemment à 88cv et 55nm de plus alors qu'il m'annoncé que 85cv
alors la première, la deuxième et troisième je vois une vrai différence elle envoie vraiment la quatrième ça va encore et la cinquième ça commence seulement à bien reprendre aussi, comme le gars m'as dis faut plus ou moins 400 km pour que la carto fonctionne bien le seul vrai soucis que je vois pour l'instant c'est que ça fume beaucoup si j'appuie à plus de la moitié de l'accélérateur sinon en roulant tranquil ça fume moins ou pas du tout mais ce qui me fais un peu flipper pour le contrôle technique
maintenant une fois mon plein actuel terminé je refais le plein et je regarde niveau conso ça donne quoi en roulant normalement sans trop appuyé.

Conclusion: puissance accrue vraiment ressentie pour un SDI, surtout sur les trois premières vitesses, ça fume pas mal quand on appuye

effectivement les grandes boites de reprogrammation auxquelles je me suis renseigné ne savent pas reprogrammer les SDI mais ici un petit indépendant près de chez moi fait son petit buisness et pour des prix très correct
voilà le site: http://powerperformance70.wix.com/pro-performance

et non malheureusement les vw days c'est pas encore pour cette année ci pour moi

hé j'avais pas grillé que tu étais de dour on s'est certainement déjà croisé
il est pas vraiment à ghlin mais bon ...
pour le CT c'est vrai que ça me fais peur, mais si je vois que ça fume encore autant d'ici un ou deux jour je vais le contacté pour voir si c'est possible d'amélioré ça .
il est sur facebook aussi donc si tu veux tu peux le contacté aussi moi j'ai pas opté pour le banc de puissance donc ça m'as couté que 250 euros, sinon il me demandait 440 euros je crois avec banc mais bon pour un sdi j'en voyais pas trop l'utilité

La mienne fume beaucoup (je laisse même des traces au sol a froid) et je passe au CT j'ai jamais toucher au moteur.
Et cool si ta reprog est bonne tu nous redira cela.
Perso si je pouvais juste monter a 75ch histoire de remonter un peu la fatigue moteur je le ferai aussi, mais mes 350 000 km me font peur.

bah franchement je m'en plaint pas elle roule bien jamais aucun soucis moteur ou boite, entretenue à temps donc pour l'instant je changerai pas

Sinon j'ai pris contact avec le gars il me dis que c'est certainement ma pompe à gasoil qui arrive en fin de vie pourtant pour fumer aussi noir que ça j'ai du gasoil qui arrive et j'ai de la puissance donc ça me parait bizarre.

sinon il n'y a que moi qui roule avec une bora bleu rabaissée jantes de 16 dans le borinage donc si tu croise cela ça ne peut être que moi

Ma TDI 110 aussi fumait beaucoup.
Pour la mienne mon mécano m’a dit de faire la vidange et régler la pompe à gasoil et problème résolu.

la reprog touche au réglage de la pompe ou alors c'est un réglage mécanique

Ah ba je vais suivre comme toujours ton post l'ami

et moi de même avec ton post

tu l'as achetée ou ta caisse ? c'est super pratique ça

la malette à un particulier qui s'en débarassait