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Tout à fait Boubou pas mal haha

Merci Goose , tu m'éttones quand je l'ai vu sur leboncoin à 25euros, je l'ai contacter directe, et au final j'ai fait 30 min de routes (allé) mais ça vallais le coup, je l'ai negocier 20 sans les visses lol!
Ce soir je suis passer à Leroy Merlin, 3euros de visses, boulon, écrou et rondelles pour la fixé puis petit tour chez AUDI
J'ai prit la Barre INF S3 avec les visses de fixations, j'en est eu pour 70euros TTC, je me suis aussi renseigner pour le prix de la sup de S3 8L.... 126 ROROS TRUC DE FOU haha

Les refs pour ceux qui le souhaites :

Barre anti rapprochement sup Audi S3 8L:
8L9 805 629A 126euros
Barre anti rapprochement inf Audi S3 8L:
8NO 199 403 B 63euros


Montage ce week-end

Salut tous le monde :!

Aller j'ai un peu de retard mais je vous présente les dernières modifs :

Kit complet disque + plaquette TRW
Allez on demonte avec le collègue Riwi :p

Avant

Après


Barre SUP Audi S3 8L
On enlève le capot, c'est plus simple haha

Puis on perce et on fixe, boulon rondelle boulon avec frein


Barre INF Audi S3 8L

Ultra simple à fixer mais j'ai du couper les carrés dans mon pare carter pour pouvoir le refixer ^^

Ensuite j'ai fait une petite vidange avec de la castrol, changement filtre à habitacle & filtre à gasoil

Bientôt début du stage 2 filtre a air bmc & decata puis la reprog
& ce week-end ............................. SURPRISE, samedi soir des photos

Merci
Effectivement, tout est bien plug & play, pour la barre Sup, ma perceuse était trop longue avec la mèche de 10, donc obliger de l'enlever pour le dernier trou, par contre qui dit enlever le capot, dit être deux parce que tu peux facilement peter ton parebrise, et qui dit aussi le remettre bien (la partie la plus compliqué) et la malheureusement j'ai un peu louper cette opération parece qu'une visse était foiré et du coup il est un peu trop coller côté gauche :/

Pour la barre Inf, il faut enlever le support moteur inf, tu auras deux troues, tu enfonce une sorte de cône qui vien se bloquer (pas tout a fait bien bloquer pour moi d'un côté) après tu met la barre, les visses+ rondelles et la sa bouge plus Ensuite, il faudra couper les petits carrés dans le cache à certain endroit pour pouvoir bien le remettre.

Je me tatte pour mettre la sup mais pour derrière, a voir !!

Niveau ressenti, je trouve le train avant plus précis, mais c'est surtout lors de rabaissement que tu mets c'est barres et apparament ça sert bien.. Pour moi le rabaissement c'est demain

Bon mauvaise nouvelle ... J'avais pas penser à acheter butée et roulement pour les changer donc du coup il fallais absolument un compresse ressort or on en avais pas pour les recuperer sur les anciens. Je les ai commander aujourd'hui sur oscaro, le kit SKF complet a 30e et 20 pour l'arrière, en envoi express 24h, normalement lundi, au plus tard mardi, du coup montage Mardi !
J'ai bien reçu la lettre Goose, je te l'envoi lundi si ma poste fait pas le pont x) au plus tard Mercredi, croise les doigts lol

Nice car

Magnifique cette bora , de superbe amélioration
les feux arrières il était temps , les nouveaux sont magnifique

pour le kit des phares automatique, tu as pris lequel chez Aliexpress ( car il y a plusieurs références )
merci

Après pour la barre superieur ( S3) , pas obligé d'enlever le capot, moi je l'ai fixé capot en place

Je recherche cette antenne courte ( base triplex) car j'ai celle d'origine ( triplex) en mode canne à peche

Aurais tu la réference , car j'ai essayé de mettre une antenne de polo 9N , mais le filetage est plus petit que les notre ( celle de la triplex)

J'ai vu Kaczma 78 qui avait opté aussi pour une courte provenant de polo , mais impossible d'avoir la ref

Est ce que tu captes aussi bien ( dans le cas ou tu aurais essayé avec une longue) ? Car j'ai récuperé une petite antenne ( non OEM) qui etait mise sur une r32 ( triplex) et on capte mal avec , donc retour a la canne à peche

merci

je vais suivre ton topic, de superbes modifications et de très bon gouts , super

Sympa ce bouchon de liquide de refroidissement , au vue de la photo il est different de celui d'origine ?
Si oui, tu l'as acheté ou ?

il se pourrait que ce soit cette référence ( il y ressemble fortement )
991 106 457 01

salut l'ami
superbe bora que tu as là avec déjà une belle évolution

Celui-ci : http://www.aliexpress.com/snapshot/6203208932.html mais dans les 40$ à ce moment la :p




A la base, j’ai acheter cette antenne car l’ex proprio avais mis une antenne shark, malheureusement il y avais une très mauvaise receptions, j’ai donc chercher une triplex sur leboncoin, et pareil l'atenne longue ne passait pas, et celle de polo 9N ne tenais pas correctement, j’ai donc commander une antenne courte sur AHW avec des petits embouts adaptable pour différents pas de vis :
https://shop.ahw-shop.de/kurzer-vw-ante ... ssat-polo.. 12euros pourquoi s’en privé ahah



C’est exactement cette référence, 991 106 457 01, je l’ai acheter sur ECS Tuning, y’a quelques mois !

En tout cas merci pour vos compliments, je la kiff de plus en plus cette bora, alors qu’a la base je l’ai acheter mais j’étais pas convaincu lol je ne regrette pas cette achat !

Début du rabaissement :

Je précises pour les futurs questions/remarques que ceci est la méthode que nous avons effectuer, ce n'est pas la plus simple et de loin la plus rapide. Je voulais connaitre l'état des pièces du train avant, vu que la voiture vient d'être acheter donc pas mal de choses ont était enlever pour faire un petit "état des lieux"

On lève l'avant de la voiture, on enleves les roues, on la met sur chandelle, on enleves les coupelles compartiment moteur .


On enlève les trois visses sous le triangle, la bielette de direction, la bielette de barre stab, le boulon du cardan, ensuite faut tapper sur le cardan pour qu'il sorte, ensuite la fusée d'amortisseur sort toute seule de sont emplacement, attention, penser à enlever les deux boulons de létrier pour qu'il se détache du disque, penser aussi à enlever la durite de ce dernier sur l'amorto et les cables d'abs pour pas tout arracher ahah!


Ca nous donne donc une fusée !


On enlève le boulon qui retient l'amorto à la base.


On enquille le nouveau en le graissant un peu et on revisse ! Ensuite mettez de nouvelles butées (caoutchouc noir), de nouveaux roulement (kit complet SKF), penser à recuperer le boulon qui retients les roulements sur les anciens amortos (ou en acheter des neufs a VW).
PS: Si vous voulez faire un rabaissement plus prononcé, penser à acheter des butées plus courtes, elles proviennent de certaine polo (a verifier), on peut ainsi gagner 1 à 2cm.


& on remonte le tout.


Pour l'arrière, encore plus simple ! Merci à l'attelage qui était monter sur ma belle, on met le cric directement dessus, au cas ou on met quand même des chandelles.


Du coup l'avant plonge lol



On enlève le boulon qui retient l'amortisseur en bas, puis les deux boulons en haut, maintenant il sort.

Avant de remettre le nouveau, pensez à l'amorssez en le compriment une fois ! Pensez à récupérer les butées en caoutchouc et le cache poussière, puis sortez le ressort qui ne tient qu'en étant comprimé entre les deux parties. Pensez à changer les butées en caoutchouc qui se trouve sur le ressort au montage et les butées metalic sur l'amorto.

Puis remonter tout !

J'ai donc rabaisser la Bora

Les problèmes rencontrer lors d'un rabaissement, votre cardan touche votre barre stab, votre pneux vient frotter contre le ressort du combinés filetés. Je n'ai eu aucuns de c'est soucis, j'en est un autre, j'avais pas recuperer les boulons qui retienne les roulements, j'en est donc mis d'autre mais c'étais pas trop ça lol.

Pour un futur rabaissement plus prononcé, j'ai donc installer aussi une barre stab grand arche de marque FK !
Deux semaines plus tard après les combinés, rebelottes pour la barre lol ! C'est bien plus compliquer que les combinés !


Cette fois-ci, on enlève le protège carter (si vous en avez un), on met le cric sous le berceau pour le retenir, on enlève les 4 visses du berceau, les 4 visses de la crémaillères de direction, on enlève le support moteur central 3 ou 4visses, les bielettes de directions, bielettes de barre stab. Normalement si j'ai rien oublier, vous avez assez d'éspace pour l'enlever, je dit bien normalement, il va falloir jouer des coudes en la tournant de divers manières pour reussir à la faire sortir !




Voila tout bon courage a ceux qui compte le faire !

Très bien détaillé, merci

Pas de quoi !

Petit montage de la BMC

Merci goose

Effectivement, il y avais plus simple mais bon on c'est pas 'trop' embêter finalement :p

Je fait changer ma lunette arrière demain donc en même temps j'irai la nettoyer et petit shoot en suivant !!

Pour la barre c'est bien une FK mais acheter sur Ebay (109e 5 de fdp), mon collègue à eu un soucis avec FK, il la acheter puis 1 semaine plus tard il a eu un mail comme quoi ils étaient en rupture de stock, donc je l'ai pas prit sur leur site ^^

Petit tour à VW ce soir

J'ai acheter la pince à ticket pour le parebrise, à 30 ou 40 centimes faut pas s'en priver ! Ensuite, j'ai acheter le diffuseur d'air aux pieds côté conducteur avec l'agrafe, d'ailleurs merci pour l'idée Goose, 6euros il me semble que j'ai payer et ensuite un kit complet pour fixer mes tapis arrières à la moquettes parce que j'en avez marre qu'ils se fassent la malle sous mes sièges avants ! Photos la semaine pro

Futur Projet, je vient de le trouver, c'est juste magnifique ! Du stickers Bombing





Allez direction ebay, me trouver une petite plaque

Peux tu m'en dire plus sur ce diffuseur d'air au pied passager ? Ca ressemble à quoi ? C'est pas monté d'origine ?
Je débute en Bora/Golf 4

Ca met de la couleur le sticker bombing, et au moins quand ca te saoule, tu décolles simplement