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MessagePosté: 26 Mar 2020, 21:43 
Golfiste Timide
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Bora Break TDI 130
Confort de Fév 2001
J’ai reçu la barre anti rapprochement d’audi s3, faut que j’achète de la visserie inox pour la poser et en ce moment...


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MessagePosté: 26 Mar 2020, 21:48 
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Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
La supérieur ? Oui de même je veux la prendre chez VW mais c'est foutu


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MessagePosté: 26 Mar 2020, 21:53 
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Golf IV TDI 130
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Oncle fetide a écrit:
J’ai reçu la barre anti rapprochement d’audi s3, faut que j’achète de la visserie inox pour la poser et en ce moment...

Perso évite l’inox Pour la visserie ,privilégie plutôt des vis galvanisés car elles ont un pouvoir d’étirements plus important que l’inox ,sachant que l’inox coupe direct à la moindre distorsion ;)


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MessagePosté: 27 Mar 2020, 06:29 
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Bora Break TDI 130
Confort de Fév 2001
Merci bcp pour cette info ! J’en prends bonne note !


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MessagePosté: 27 Mar 2020, 23:41 
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Bora Break TDI 130
Confort de Fév 2001
Image


Image

L’intérieur n’est pas d’origine, à l’achat j’avais des sièges tout plat, noir et celui du conducteur était mort.
La caisse ds le coffre provient d’une bmw, ça rentre pile poil et comme je transporte souvent des pièces et autres joyeusetés degueulasse ça fait le taf.


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MessagePosté: 28 Mar 2020, 00:34 
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Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
Classe la caisse en plus bien épaisse , elle risque de te durer longtemps !


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MessagePosté: 28 Mar 2020, 09:01 
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Bora Break TDI 130
Confort de Fév 2001
Ça vaut environ 300e, c’est un pote qui me l’a donnée.
C’est sur que pour faire le concours de la plus belle auto du forum c’est pas top mais totalement étanche, solide.
Cela va bien à la vocation utilitaire de ma bora


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MessagePosté: 05 Mai 2020, 21:04 
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Bora Break TDI 130
Confort de Fév 2001
J’me suis enfin décidé à remplacer embrayage et volant moteur, par un kit sachs neuf pour 315e livré.

80.000kms butée morte et surtout , surtout plein le q des vibrations du volant mono masse, c’est insupportable.

Ça ce fait bien en tout cas 1h30 pour tomber la boîte, comme j’ai le confort de l’atelier j’ai viré le berceau.
Pause et calage pour la nuit.
Reprise du match à 08h.

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MessagePosté: 05 Mai 2020, 22:05 
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Golf IV V6
Highline + de Avr 2000
C'est coOl d'avoir un atelier pour soi et travailler dans les meilleures conditions ! + 1


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MessagePosté: 06 Mai 2020, 15:55 
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Bora Break TDI 130
Confort de Fév 2001
Voilà kit embrayage, joint spi vilebrequin, Silentbloc de barre stab, rotules de suspension, bieilettes de direction remplacées par du neuf.

450e de bouffer...

Plus de bruit à la c.., plus de vibrations...une seule chose à conseiller : restez en bimasse, ne montez pas de monomasse.

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80.000kms sans être brusquée, la moitié sur autoroute au régulateur, ressort du mécanisme bizarrement poncé et butée hs.


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MessagePosté: 06 Mai 2020, 17:45 
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Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
Le mono est monté essentiellement sur les BV5 , les BV6 faut absolument du bi-masse et je pense que tu as vas retrouver du confort !
+1 pour l’atelier le grâle


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MessagePosté: 07 Mai 2020, 17:31 
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Bora Break TDI 130
Confort de Fév 2001
100 bornes de faits.

C’est chouette une bora qui n’est pas un vibro géant .


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MessagePosté: 30 Juin 2020, 11:22 
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Bora Break TDI 130
Confort de Fév 2001
Image

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Decata prêt.

La tresse est neuve, mon beauf a bosser 4h dessus.


Dernière édition par Oncle fetide le 30 Juin 2020, 13:36, édité 4 fois.

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MessagePosté: 30 Juin 2020, 12:39 
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Golf IV V6
Highline + de Avr 2000
VroaââÂÂrrrr !


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