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MessagePosté: 06 Mai 2019, 23:06 
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J'passe tout mon temps ici
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Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
Sur le G2 les Ta Technix commence à me taper le systeme c'est ouf , pour tous les jours tu te met un balle au bout d'un mois sans rire
Je vais voir pour des amortisseurs courts de la même marque , Fafa à déjà installer deux kits


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MessagePosté: 07 Mai 2019, 00:17 
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Bora V5
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Ce qui m'intéresse du coup sur les combiné c'est de régler comme je veux la hauteur.
Et dans mon cas je sais pas si c'est parce que les amortisseurs fatiguent mais devant elle est déjà assez basse et je veux pas trop la descendre non plus et la plupart des kits amorto/ressort descendent plus l'avant que l'arrière. Au final je voudrait l'inverse donc c'est peut être mieux que je règle à ma guise.
Au départ j'étais bien parti sur du B8 et des h&r mais maintenant j'ai changé d'avis lol


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MessagePosté: 07 Mai 2019, 14:30 
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Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
Lol oui si tu veux régler comme tu veux combiné obligé là !

Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk


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MessagePosté: 07 Mai 2019, 17:35 
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Golfiste Curieux
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Bora V5
Sport + de Déc 2000
Oui c'est quand même ce qui reste de plus pratique.
Je pense que je commanderai ça à la fin du mois.
J'espère en tout cas


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MessagePosté: 20 Mai 2019, 13:59 
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Bora Break TDI 115
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Je ne sais pas si les effets de l'un sont reproductibles sur l'autre mais j'ai fait monter des "blueline" sur mon T5 afin de gagner de la hauteur et passer les portiques ou les parkings souterrains, et là je n'en peut plus ! Le moindre dos d'âne (ça pousse plus vite que les cèpes ! :grrr: ) devient un calvaire tant c'est raide.


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MessagePosté: 20 Mai 2019, 15:00 
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Golfiste Curieux
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Inscription: 30 Déc 2018, 17:44
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Bora V5
Sport + de Déc 2000
T'es pas le premier à avoir cet avis là sur les bluelines malheureusement.
C'est pour ça qu'il faut se méfier sur les combiné et prendre la gamme de prix au dessus des fois.
Il y avait les AP suspension qui avaient plutôt de bons avis et qui restent abordable


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