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salut tout le monde,

donc je me présente

gael 27 ans passionné de mécanique, de préparation moteur et d'automobiles depuis tout petit

j'habite a Reims (dept 51) et viens tout juste d'etre papa depuis a peine un mois

donc je boss en méca le jour et cariste la nuit, j'ai possédé environ une bonne quarantaine de voitures ( depuis 2004) tout genre confondu berline coupé break 4x4 monospace D TD TDI HDI essence et turbo essence allant de 55cv a 260cv pour la plus puissance.

je ferais la liste si intéressé...

mais la je compte la garder celle ci.
ma premiere voiture fut un golf iv 5 portes tdi 90 de 97 d'allemagne vert metal magnifique avec toe mais pas de ve ni re ni clim lol

donc je viens d'aquerir depuis 3 jours une golf iv 1.4 16v année 98 3 portes gris foncé qui tire un peu sur le bleu je crois
avec 249000 kms au compteur
par contre je ne connais pas le niveau de finition
sinon j'ai les vitres electriques abs retro elec ferm central alarme anti brouillard dans les phares, phares electriques et je crois que c'est tout
par contre j'ai un super son a l'interieur je ne sais pas si c'est d'origine mais ca marche super fort de plus la personne qui me l'a vendu a oublier chez lui les truc en metal pour retirer l'autoradio donc ducoup il me la laisser ( autoradio sony cd et usb )



donc je l'ai eu dans un sale etat ( je parle niveau propretée ) le mec s'en servais pour aller bosser avec sur les chantier
mais une fois netoyer elle est maintenant nikel interieur et exterieur
en revanche niveau moteur je n'ai jamais vu un moteur avec son compartiment aussi crade que ca, il doit y avoir une bonne 50 taine d'insectes mort sur le moteur.

me reste donc ce dernier a nettoyer des demain car je lui fait une vidange avec filtre, filtre a air filtre habitacle filtre a essence avec les bougies et la courroie accessoire qui est dans un piteux etat.

sinon niveau default voyant air bag allumé ( quand j'appuie dessus pour klaxonné ba ca fait rien ) par contre c'est tout mou dedans donc je ne sais pas si il y a encore l'airbag a l'interieur , donc je demonterais tout ca et si il n'y a rien je changerais l'air bag et rebrancherais le klaxon en meme temps

ensuite les sieges se bascule bien avec la tirettte mais ne veulent pas rester au sol , pour le siege conducteur je l'ai eu comme ca mais pour le passager ca le fait depuis que j'ai toucher a la manette de reglage en hauteur

et en dernier le moteur qui cale a chaque feu rouge ou en changeant de rapport si je met trop de temps
donc je vais deja demonter et nettoyer le boitier papillon avec la vanne egr
par contre j'ai appercu un petit peu de fumée quand je change de rapport de temps en temps
je trouve qu'elle n'a pas trop de peche a bas regime surtout elle rame un peu ( bon je sais c'est un 1.4 ) mais bon
verrais bien avec un bon nettoyage de tout ca

si malgres cela rien ne change je changerais directement le moteur peut etre passer en 1.6sr ou 1.8 verrais bien suivant ce que je trouverais au moment voulu

une rotule de direction a changer
pare brise un bel impact dans le champs de vision qui sera bientot changer par un neuf

pour le prix je l'ai toucher a 1300e

j'ai 4 pneu neige montée dessus tout neuf
la distrib a 49000 kms
freins recent

donc je vais voir pour changer toutes les pieces que j'ai citer plus haut des demain si j'ai le temps car j'ai deja quelques vehicules a faire demain

et la vous allez me dire on veux des photos

ok mais j'en ai pas encore fait pour le moment mais promis demain c'est poster
comme ca vous verrez l'etat du moteur tout degueux avant le nettoyage
pour l'interieur j'ai passer quand meme 6 heures dedans ( imaginez l'etat ) ah et je suis maniak donc...

je lui ai mis un kit hid qui trainais dans mon placard 6500k je crois en 35w

pour la suite ba j'ai beaucoup d'idée pour l'esthetique de prévu , mais ca va se faire doucement car pas trop les moyens en ce moment

je ferais la liste plus tard car trop longue

voila merci a tous de m'avoir lu, j'espere qu'il y a une bonne ambiance sur ce fofo et qu'il y a une bonne entre aide si besoin
je vous dit a bientot

ps: promis les photos demain si le temps me le permet

amicalement gael

bienvenue à toi et ta golf 4

249000km j'ai encore un peu de marge avec mais 200000km au compteur

je vois que tu aura déjà beaucoup de travail à faire dessus
mais bon, en tant que mécano c'est pas un soucis pour toi je pense

ce qui m’intéresse c'est le changement de bougie (si tu pourrai m'expliquer avec photos à l'appuis) quand tu l'aura effectué (si tu peux faire un tuto dans la rubrique tuto sa serai encore mieux)

et n'oublie pas les photos de ta golf 4

salut et merci

je tient a préciser que je ne suis pas mécanicien de métier je n'ai aucun diplome en méca et j'ai jamais bosser dans un garage, j'ai tout appris sur le tas et en m'aidant du net, bon je me debrouille bien je dirais, je fait principalement des changement moteur boite , et les entretiens courant ..

bref si tu veux aucun soucis pour les photos et je ferais un tuto

si il y a des gens pas loin de chez moi je me ferais un plaisir d'entretenir leur vehicule

si vous avez des conseils je suis preneur car on apprends tout le temps

merci

c'est vrai que moi aussi j'ai tout appris sur ce forum
car niveau méca, j'étais une bille
maintenant grace à ce forum j'en apprend chaque jour
tout mon entretien et mes modifs, c'est grâce au forum (et oui, j'aurai jamais pu le faire seul)

moi c'est en elec que je suis une bille , je viens de regarder vite fait il y a pas mal de modifs a faire sur une mkiv que je ferais
volant, aerateur, compteur etc je sens que ca va bien me plaire tout ca...

bienvenu sur le forum
un peu de boulot mais bon ça devrait pas poser de problème non
hate de voir un peu la bête

bon je viens de tout changer la, vidange, les 4 filtres, les bougies et tous les essuie glace et la courroie
j'ai demonter le boitier pap nettoyer mais il etait pas trop crade, la vanne egr a une visse de foirée donc impossible de la demonter

par contre mon probleme de ralenti a chaud est toujours present grrr

pour le moment je pense que je vais le regler un peu plus haut comme ca je ne calerais pas a chaque feu rouge.

j'ai pris des photos pour les bougies je les mettrais apres car la je vais aller prendre des photos de la golf.

a tout a l'heure

ah et aussi j'ai l'inscpection qui s'allume avant de demarrer , et oil je crois c'est quoi la manip pour l'enlever ?
et pareil a coté de l'heure j'ai MFA 1 je ne sais pas ce que c'est mais j'aimerais bien le retirer...

aller j'y go

salut a toi et bienvenu des petits photos serraient les bienvenu

salut,
oui ca y est j'ai fait des photos mais avec mon tel car plus d'apn donc desolé pour la qualité mediocre.

sinon mon ralenti nikel je sais pas pourquoi mais tant mieux

maintenant me reste a mettre les photos, mais je ne sais pas comment on fait donc si quelqu'un pourrais m'aider sinon pas de photos lol

bon j'ai trouver maintenant je post...

désoler mais je post en vrac

il a besoin d'un bon nettoyage ton moteur

la gueule des bougies

c'est fait mais j'ai oublier de prendre une photo maintenant il est tout beau

la qualité est pas top car il y avait trop d'iso sur mon tel , j'en referais plus tard de meilleur qualité

t'inquiète pas c'est déjà ça. moi aussi je suis passé par le gsm avant l'APN.
en regardant les photos j'ai eu l'impression que tu a démonté le cache culbuteur non

nan en fait j'avais un nikon d5000 full hd avec un 18/55 et un 55/200 en stab tous les deux plus un fisheye 8mm mais je l'ai revendu
donc pour le moment je n'ai que des telephone mais normalement il fait de magnifique photo ( HTC ) jvais re regler tout ca pour en faire de plus joile car la c'est moche mais on la voit quand meme .

sinon j'ai voulu demonter le cache culbu pour voir la gueule des cames et voir pour refaire le joint ( malgres qu'il n'y ai aucune fuite mais impossible de le decoller du coup j'ai revisser toutes les vis apres

par contre pour mon ralenti ca va nettement mieux mais j'ai toujours de temps en temps une petite fumée ( un mini nuage ) un peu bleu en changeant de rapport ( haut regime ) , mais pas tout le temps, jvais surveiller la conso d'huile et si ca bouffe trop je change le moteur complet mais pas en 1.4 16v...

et je trouve qu'elle roule mieux, plus de repondant qu'avant et un peu plus nerveuse

demain je vais essayer de refaire mes sieges car je ne sais pas comment fonctionne le systeme qui bloc le siege au sol je crains que je soit obliger de demonter le siege

sinon quelqu'un pourrais me dire la finition de la mienne car je ne sais pas merci

Manip pour remettre à zéro 'Service OIL' ET 'Service INSP' :
1 - Contact coupé, clé enlevée.
2 - Se préparer à appuyer sur le bouton de droite (celui en dessous du compteur de vitesse).
3 - Introduire la clé, appuyer sur le bouton de droite et mettre le contact.
4 - La mention 'Service OIL' doit apparaitre.
5 - Tourner le bouton de gauche en dessous du compte tour (réglage de l'heure) vers la droite, la mention '---' doit apparaitre.
6 - Réappuyer brèvement sur le bouton de droite pour passer à la mention 'Service INSP'.
7 - Tourner le bouton de gauche celui du compte tour (réglage de l'heure) vers la droite, la mention '---' doit apparaitre.
8 - Couper le contact, enlever la clé.

Voilà, vos 2 indicateurs sont réinitialisés ! Normalement il y a moyen de ne remettre à zéro que le 'Service INSP' en sautant l'étape 5

MFA1 et MFA2 indique le kilométrage parcourut (on ne peut pas l'enlever je pense):

MFA1: c'est le kilométrage enregistré depuis l'établissement du contact

MFA2: c'est la durée total des différents trajet effectué

très belle golf 4
on dirait la mienne (même couleur) à c'est début



concernant ta finition, je pencherai vers une finition sport


ps: merci beaucoup pour les photos pour les bougies et tu as resserré tes bougies comment (angle de serrage ou dynamométrique)? j'ai pas envie de tout casser