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 Sujet du message: Re: [Golf IV ] 1.8T GTI 1999
MessagePosté: 14 Juin 2018, 17:56 
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Je l'ai achetée avec le cône. Mais je déteste ce genre d'aspirateurs à air chaud...


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 Sujet du message: Re: [Golf IV ] 1.8T GTI 1999
MessagePosté: 14 Juin 2018, 18:11 
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On est d'accord haha les cônes à l'intérieur aspirent de l'air chaud et même si le circuit passe par l'intercooler dans notre cas l'air de base est moins dense donc aussi moins efficace pour le moteur


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 Sujet du message: Re: [Golf IV ] 1.8T GTI 1999
MessagePosté: 16 Juin 2018, 17:26 
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Après une belle après midi avec purif92 nous n’en savons pas plus niveau secousses à l’acceleration

Par contre elle est ressortie comme accidentée avec déclenchement d’airbag passager.


Et il a pu essayer une boite 6 je suppose qu’il fera un feed-back pour les autres membres.

Encore merci à lui :pingouin2:


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 Sujet du message: Re: [Golf IV ] 1.8T GTI 1999
MessagePosté: 18 Juin 2018, 09:54 
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Ca met pas en confiance cette histoire d'accident, j'espère que c'est rien de grave :)

les secousses ça fait comme si le moteur s'étouffe non ?


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 Sujet du message: Re: [Golf IV ] 1.8T GTI 1999
MessagePosté: 18 Juin 2018, 18:09 
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Oui c’est ça. Des acoups comme un carbu mal réglé.

L’accident on a fini par comprendre que c’était un choc latéral côté passager. Avec sortie des airbags

Et un bas de caisse changé, l’aile arrière touchée. Et le carreau arrière n’est plus celui d’origine.


Et apparement elle n’est pas stock niveau moteur


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 Sujet du message: Re: [Golf IV ] 1.8T GTI 1999
MessagePosté: 19 Juin 2018, 06:51 
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Peut être qqch en rapport avec le circuit d'allumage du genre bougies ou bobines d'allumage...

Ça en fait des choses modifiées... :/


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 Sujet du message: Re: [Golf IV ] 1.8T GTI 1999
MessagePosté: 19 Juin 2018, 09:33 
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C’est malheureusement le jeu de l’occasion et je n’avais pas le budget pour un véhicule état concours qui aurait quand même fini modifié. Autant partir d’une base moins belle. J’aurai moins mal au cœur de faire une bêtise dessus.


Oui, je vais me pencher sur l’allumage et le refaire courant du mois prochain. J’irai un peu voir chez VW les prix.


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 Sujet du message: Re: [Golf IV ] 1.8T GTI 1999
MessagePosté: 19 Juin 2018, 09:46 
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Oui c'est sûr pas le choix on découvre toujours plus ou moins de surprises sur les voitures...

Avec un peu de chance VW s'intéressera sérieusement à ta voiture, généralement ils en ont pas grand chose à faire des véhicules d'avant 2010 :/ j'ai eu le coup plusieurs fois


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 Sujet du message: Re: [Golf IV ] 1.8T GTI 1999
MessagePosté: 19 Juin 2018, 15:11 
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J’ai l’avantage de connaître un petit peu de gens en concessions. Il me suffira je l’espere de donner le numéro de châssis et d’attendre qu’ETKA me donne la’suite.


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 Sujet du message: Re: [Golf IV ] 1.8T GTI 1999
MessagePosté: 20 Juin 2018, 08:57 
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On a pas tous cette chance ^^


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 Sujet du message: Re: [Golf IV ] 1.8T GTI 1999
MessagePosté: 20 Juin 2018, 21:24 
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Autre de Juil 1999
mcpc59 a écrit:
On a pas tous cette chance ^^



c'est vrai :) raison de plus pou en profiter !


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 Sujet du message: Re: [Golf IV ] 1.8T GTI 1999
MessagePosté: 21 Aoû 2018, 13:52 
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Des News depuis le temps ?


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 Sujet du message: Re: [Golf IV ] 1.8T GTI 1999
MessagePosté: 14 Déc 2018, 22:55 
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Golf IV 1.8 T
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Alors oui quelques nouveautés

Un set de 17 avec des Evolo

Et j’ai rendez vous début janvier pour un diagnostic sur banc parce que je n’ai plus de puissance.

À ce moment là nous verrons quoi changer pour récupérer la puissance et profiter de la boîte 6.


D’ici je commence à revoir ma liaison au sol
Silent block et amortisseurs. Ensuite je passerai aux freins sans encore avoir bien défini le modèle.

Quand tout sera ok le recaro ira en sellerie pour refaire les mousses d’assises’des avants et changer le tissu du milieu par un de G6 gti ou approchant.


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 Sujet du message: Re: [Golf IV ] 1.8T GTI 1999
MessagePosté: 19 Déc 2018, 10:54 
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Niveau freins je te conseille disques Brembo max (rainurés) + plaquettes céramiques ATE. J'ai fait que l'avant mais après rodage ça freine tellement fort. Un pote a fait avant et arrière il en est plus que satisfait aussi :) le plus des plaquettes céramique c'est la poussière de freins qui est quasiment pas visible et le freinage qui tient mieux la chaleur


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 Sujet du message: Re: [Golf IV ] 1.8T GTI 1999
MessagePosté: 26 Déc 2018, 15:44 
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GTI de Juil 1999
L'année prochaine je prendrai directement un kit 4pistons vu que je suis
en 17 maintenant.

Je n’ai pas encore de photos avec les evolo


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MessagePosté: 26 Déc 2018, 23:06 
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Bonsoir à tous


J’ai un gros gros problème avec la GTi et besoin de lumières précieuses...

En ouvrant le capot j’ai constaté que le moteur était totalement affaissé dans son compartiment. Côté passager.

De plus à la mise en route le turbo fait un bruit assez particulier comme une voiture électrique à pleine charge. Je pense qu’en tombant le moteur a endommagé au minimum le downpipe et au pire le turbo.

J’espère que les photos vous parlerons pour m’aiguiller un peu sur les frais à faire.

Merci.
Imageurl=http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/2018/12/26/2018_12_26_23_05_33_46D140BE-03B9-4207-82AA-6510FE23649D.jpeg]Image[/url]


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MessagePosté: 27 Déc 2018, 16:42 
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Bon la grosse est au garage. Nouvelle distribution et les supports moteur aussi. Le garagiste espère que le bloc ne sera pas à ressouder au niveau des filetages...

Ensuite gros Check up tant que tout est à terre. Cardans et compagnie...

J’en saurai plus samedi sûrement.


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 Sujet du message: Re: [Golf IV ] 1.8T GTI 1999
MessagePosté: 27 Déc 2018, 18:06 
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Klimero a écrit:
L'année prochaine je prendrai directement un kit 4pistons vu que je suis
en 17 maintenant.

Je n’ai pas encore de photos avec les evolo


Oublie pas le combo que je t'ai cité, chaque freinage appuyé que je fais j'ai aucune faiblesse même à haute vitesse :D

Dur pour ton problème, c'est à cause de ton support moteur qu'il s'est affaissé ?


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MessagePosté: 28 Déc 2018, 23:52 
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Oui c’est ça. Mais bonne nouvelle si je puis dire c’est juste les vis qui ont cassées.
Le bloc n’a rien. Mais le tendeur de la courroie est foutu.
Au final je change;
Distribution et pompe à eau
Support moteur
Têtes de cardans
Turbo
Durites turbo
Vidanges de tous les fluides
Installation de Bilstein B4/ressorts courts Eibach


Du coup elle va sûrement avancer moins en finitions vu le gros boulot mecanique.


La suite quand j’aurai lâché un grooos billet.


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MessagePosté: 01 Jan 2019, 14:49 
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Ta vraiment pas de bol bcp enmerder avec ta Golf GTI mais au moins avec tout ça tu repars sur une bonne base mécanique :mrgreen:


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MessagePosté: 01 Jan 2019, 22:04 
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Ouais. Si ce n’etait pas une GTI je ne l’aurais pas fait.


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MessagePosté: 14 Jan 2019, 16:59 
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Bon quelques nouvelles de la grosse

Turbo neuf
Toutes les durites de suralimentation
Durites d’eau
Nouvelle distribution/pompe à eau/tendeur
Support moteur côté distribution neuf
Bilstein B4 avec ressorts Eibach partout

À venir

Freinage groupe N si je trouve quelque chose d’ici là
Devis pour un bruit à la chaîne d’entrainement des AAC
Nouveaux flexibles de climatisation

Du coup question


Pour un freinage d’origine GTI ou je pourrais trouver du freinage correct ?

Image

Merci!


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MessagePosté: 15 Jan 2019, 22:06 
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Up !

J’aurais besoin de quelques conseils. Je suis loin d’avancer aussi vite que certains ici mais néanmoins j’ai besoin de conseils pratiques.

Mes plaquettes étant en fin de vie et les disques de piètre qualité le mois prochain je change le tout. Auriez vous des bons sites pour la commande d’un ensemble GrN qui d’apres ce que j’ai lu séduit quelques acharnés de la puissance ?

Deuxième question

L’ensemble du groupe turbo est neuf mais quand je veux envoyer la puissance à fond le turbo décharge et j’ai des acoups. Le mécano me conseille de refaire une carto adaptée au nouveau turbo.

A savoir que l’ancien en plus d’avoir du jeu était fendu en deux. Les gaz partaient directement dans le vide sans êtres comprimés.


Je suis un peu perdu et je pense avoir besoin d’éclaircissements pour mieux comprendre.


Merci à tous.


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MessagePosté: 29 Jan 2019, 22:13 
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GTI de Juil 1999
Bonsoir

Problème réglé pour le démarrage impossible. Le fusible de l’injection était mis sur le slot vide. Du coup...

Mais j’ai toujours des gros tremblements en charge. On pense soit aux bougies, bobines ou le filtre KN conique inutile.

Prochaine étape

Changement des bougies/bobines
Filtre à air stock ou BMC si bonne occasion.
Débitmètre

Freinage avant en groupe N


Et après je vais en profiter sur circuit et faire quelques améliorations intérieures.


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MessagePosté: 07 Fév 2019, 09:19 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Mar 2003
Bonjour Klimero (et bonjour à tous),

Quand je vois ta Golf ... :hallu: .... et celle de ma femme .... une petite Match 2 1.6 16v ...

Enfin, c'est une Golf !

Petite question : as-tu des nouvelles pour ta chaine de calage variable ?
Oui, je sais ... je n'ai pas ça sur le 1.6 16v. Mais sur ma Passat 1.8 T :P

En tout cas, la photo de ton moteur en biais m'a fait soulever vite fait le capot de Madame Golf.

Bonne journée et au plaisir de suivre l'aventure de ta Golf !
StJean.


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