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Hello, ci-dessous la présentation de ma golf 4 1,8T,
je l'ai acheté pour une utilisation quotidienne mais aussi pour les trajets plus longs, vacances etc...
c'est quand-même moins fatiguant à conduire que la mk2.

Pour la présentation:
- Golf 4 1.8T 150cv version GTI (GTI faut le dire vite car pas très sportive pour l'instant)
- mise en circulation le 16.12.2002, 100500km à ce jour.
- carrosserie 3 portes, teinte gris metal foncé, réf. ? à voir....
- Climatronic, ESP, ABS etc....

j'entends déjà hurler à la vue du lance patatte AR, promis il restera pas longtemps...
perso je comprend pas comment on peut monter un truc pareil... :bs:

quelques photos prises avec des membre du forum alsacien.

petit essayage de roulette pour voir ce que ça donnerais éventuellement en 17pcs.

intégration du mano de turbal:

salouté



Pourait tu héberger tes photos directement sur Golf4.fr ou sur un autre hébergeur stp =)

parce que je suis au taff et je vois pas tes photos

Dernières photos en date prise Dimanche dernier lors du meeting à Bülh (Allemagne)

au programme:
- ressorts court (pas assez)
- jantes BBS CH en 8,5x18 225/40 à l'avant et 245/35 à l'arrière
- silencieux adaptable en attendant les finances pour une ligne complète en 76mm avec decat.







quelques dernières prises vite fait devant chez moi:

magnifique rien qu'une pair de jante change la style de la voiture mm le pot et pas moche

j'vois pas les photos :'(

salut
belle golf belle jantes l echappement ca ne choc pas

Le DTM???
perso je trouve que ça dénature tout l'arrière du véhicule.

non pas le DTM l'autre sur cette photo

http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=12093283

http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=12093283

Tout à fait

Mais celui que tu as mis en dépanage ne choc pas trop j'trouve ... Il en bien integré

Mais la tienne c'est le 150 ou le 180 ?

oui l'autre ça passe, puis au moins il fait du bruit

c'est une 150 maheureusement, un peut mou je trouve,
par la suite j'ai prévu une ligne complète + suppression de cat suivie d'une repro,
événtuellement modifier la boite à air pour une meilleure alimentation en air frais.

Mais pour l'instant les finances coinces donc ça va devoir attendre.

Merci pour vos appreciations.

Très belle Golf GTI, très propre. Les jantes BBS sont sublimes. Perso j'ai remarqué tu n'as pas l'intérieur Recaro Sinon pour le pot de secours il est super bien intégré du beau boulot. Bonne continuation pour la suite, Neuspeed007.

malheureusement les dernières GTI n'avait plu le Recaro, économie de la part de chez VW?
c'est bien dommage en tout cas...

Petite nouveauté du jour, je l'attendais plus tôt mais mieux vaut tard que jamais,
après réflexion le PC avant restera stock, parce que j'aime bien comme ça




j'ai pas résisté à l'envie de faire tiouning, si déjà les prises d'air sont là autant qu'elles soient fonctionnelles



après montage:

Sympa, le spoiler V6 a plus de gueule c'est sur !

Sinon tu as fait une vidéo de l'échappement ? C'est un de moto ?

Elle est très belle... Simple efficace..

Tres belle bette

Par contre je crois que tu n'as pas les recaro car ce n'est pas une GTI

Sur ton moteur est écrit 1.8T or sur les GTi c'est écrit 20V Turbo, enfin a vérifier...

Peut etre que l'ancien proprio a juste collé le sigle GTi ?

en tout cas belle voiture =)

Non non, c'est la dernière GTI. Réduction de coûts oblige, ils ont retiré les Recaro comme ils l'ont fait pour le rétro électrochrome en 1999. Concernant le 1.8T c'est juste le dernier 1800 Turbo 150 avec le papillon électronique.

Ahhh Oukay !

Merci bien Gui-Gui

De rien Wa-Wa

Hey bon travail sur ta gétéhi

quelques nouvelles modifs,
remplacement de la vanne de régulation de la wastgate (N75) sans résultats...
et mise en place de l'admission d'air de la R32 DSG, photos des pièces et du montage ci-dessous




pour le montage sont à démonter:
- Batterie,
- boite à air complète,
- support batterie,
- contre aile.

après avoir démonter la boite à air il est préférable de boucher la durite d'admission pour éviter d'y faire entrer des saletés





pour démonter le carénage de l'optique il est indispensable de démonter le support batterie ainsi que la contre aile, sinon la fixation du bas est totalement
inaccessible.




le conduit d'air étant plus grand il faudra soit changer le bas de la boite à air d'origine par celui de la R32 DSG (env. 80e) soir modifier celle d'origine


après assemblage il sera préférable de coller les 2 parties en faisant un bon joint avec une colle 2 composants qui va bien.

si dessous la misère qui se cachait derrière la contre-aile




au passage avant remontage j'ai nettoyé tout ce qui était un peut sale mais inaccessible en temps normal.

J'aime beaucoup les jantes de ta G4...

GTI passée en repro hier,
ça avoine sévère maintenant, sauf qu'il reste quelques mises au point apparemment,
j'ai l'impression d'avoir une courbe de puissance un peut comme sur un TDI, gros coup de pied au cul puis pertes de puissance dans les tours avec montée en régimes pas vraiment franches.
je soupçonne l'échangeur de ne pas être assez efficace,
la prochaine étape sera la décatalisation, avec un peut de chance ça me comblera mes pertes à hauts régimes.