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J'entends bien le sifflement avec ma golf (dv d'origine si je me trompe pas), donc ce n'est pas normal ?

ma DV d'origine sifflais... sa veux dire qu'à 160000km elle arrive en fin de vie ?

avec boîte à air oem et une pression d'utilisation normale, non on l'entend pas

Ah bon ma boite à air est d'origine, ma voiture approche les 163'000 km

Je sais pas si un des anciens proprios a modifié quelque chose, je l'ai achetée avec une calandre ABT mais je crois qu'il y a pas de modifs ABT sous le capot

A choisir l'inverse aurait été mieux.

C'est clair, peut-être qu'un jour je mettrais une calandre d'origine et je n'ai jamais essayé une autre gti pour comparer la puissance donc je sais pas si elle est full stock.

Dommage que tu sois si loin on aurait pu mesurer ça sur mon liquide Cube.

moi je pourrais, je suis pas très loin de la suisse

Quoi de neuf par ici?
Est-ce que la DV de S3 t'a finalement convaincu?

je l'ai achetée et installée mais à mon grand regret, aucun pchittt !!! alors que l'origine je l'entendais.... donc c'est fort possible que je la vende un jour ou j'ai le temps de la démonter

sinon, j'ai changé mes bougies cette semaine, ma GTI ne tournais que sur 3 cylindres... voili voilou

Bon je vais garder la mienne alors
Comment tu savais que ca tournait que sur 3 cylindres? Tu l'as vu au changement des bougies?

elle broutait, j'avais plus de puissance, elle avais pas de reprise et une conso de fou ! 12.5l/100 au lieu de 9 !!! au ralenti, le bruit de l'échappement n'était pas habituelle et le VAGCOM n'a rien déceller... un amis mécano en compétition m'a dit qu'une bougie morte ne se voyais pas forcement a l'ordi... et du coup je les est changée et c'est okay

C'est un boitier qui possède aussi la fonction "banc embarqué" pour mesurer couple et puissance.

Ah je comprend, j'ai prévu de la faire passer à un banc d'essai bientôt...

re a tous ! j'ai fait passer la voiture au vagcom ya 2 semaines et sa m'à annoncer qu'il y avait un problème de mélange.... après l'achat de bougies neuves, avoir tester les bougies et les injecteurs, la panne est résolu. la voiture est réparer ! et se n'est pas l'injecteur --' c'est un module de puissance d'allumage situer sur la boite a air qui avait cramé ! le cylindre n°2 n'était plus alimenté en électricité ce qui justifie ma perte de puissance et ma conso accrus. Apparament c'est fréquent sur les models reprogrammés. le petit module coute 40€ et se change en 10 minutes. je repart donc avec des bougies neuves et le module neuf. voila pour clore mon probleme de 1.8t qui broutais.

Salut,
T'en es content de tes bougies Beru ultra x titan au final?

Ca a amelioré des choses? Conso, perfs?

j'arrive pas trop à voir la différence, on le ressent pas trop dans la conduite...

la ptite photo place Vendome

ma titine va être mise en vente début juillet pour ceux a qui sa pourrait intéresser. je la mettre dans la section des transactions.

finalement je ne la vends plus... je la garde pour la bichonner encore quelque temps
le projets qui va arriver : peinture des étriers de freins + pose de stickers d'étriers

je viens de recevoir mon Kit foliatec, j'ai plu qu’a attendre les stickers.

Journée néttoyage pour mes 8 jantes... j'ai acheté le produit hotrims de meguiar's et franchement c'est un bon produit...super efficace mais sa part vite.
P'tit passage au karcher avant pour retirer le plus gros et finissions à la mains !


Démontage de chaque jante oblige

Pré-nettoyage des étriers avant la préparation pour peindre les étriers

Et voila la journée nettoyage terminée

Bien belle aussi ta titine C'est moi ou on a les memes jantes J'aime beaucoup la coupe qu'elle a avec ses spoiler et son becquet Très bon choix . Bonne continuation à toi

merci !!! :p oui on a les même jantes le bequet sa habille tout de suite la voiture...