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bonjour

voici ma nouvelle acquisition c'est un 1l8t jazz blue entierement d'origine avec 180 000 km , elle va bientot ce refaire une jeuneusse avec distri , vidange boite et moiteur ,biellettes barre stab ect...
d'ailleurs j'aurais aimé avoir des conseil pour l'huile moteur et boite
merci a bientot .............

Elle est vraiment sympas ta Golf
Hate de voir ce que ton projet va donner!

Pour les conseils techniques par contre j'vais pas beaucoup t'aider ^^
J'vais laisser faire les maitres en la matière

merci , pour le projet pas de gros rabaissement prevu juste amortisseur et ressort court avec du 18 , surement un reprog prévu mais bon je me lance deja dans les frais mecanique pour avoir une base vraiment seine et apres on commencera les modif doucement

welcome dans le club des 1.8T. Cool comme couleur, ça change des gris/noir/lb5n :p
Tu sais quelle version du moteur tu as ?

Ouai on en est au meme point alors

c'est un 150CV la reprog ne sera pas de trop pour exploiter au mieux ce 1l8.

deux petite photos d'une serie de 30 mais j'ai eu un soucis de carte sd c'est les seul que j'ai sauvé




et j'ai un petit soucis , j'ai le voyant moteur qui c'est allumé

voila le diag , si j'ai bien compris la n249 c'est la dump valve si quelqun peut m'eclairer sur ca

bonjour a tous
Quelques nouvelle de mon gti , qui sort du mecano pour une remise a niveau pour partir sur une bonne base , donc distri vidange filtration et tous ce qui a pu etre trouver a faire .
j'ai egalement monté des replique bbs lm en 18 un petit rabaissement sur ressort court sera prev dans les mois a venir







par contre j'ai ma aiguille de temperature qui monte a 90 mais des que je fais de la longue route en poussant un peu elle redescend de 1 voir meme souvent 2 trait je voulait savoir si c'est normal quelle varie autant j'ai pourtant fait changer mon carlostat et la sonde de temperature en meme temps que la distri

merci a bientot

Merci de mettre le titre au norme

Bizarre ton histoire d'aiguille, j'avais le même problème, j'ai changé comme toi Calorstat et sonde, + bocal, bouchon et G13 neuf, et ça ne bouge plus du 90...

Belle couleur que ce bleu!! Très jolie GTI!

Sans indiscrétion tu les as trouvées où tes LM Replica? Ca lui va bien!

ah alors en effet ce n'est pas normal alors merci pour ton retour
je les ai acheté sur leboncoin , avec les voile a repolir correct car quelques frottement mais elle ne sont pas voilé ni fissuré ou autres

De nada pour le retour!

Je pensais que tu les avais achetées neuves...donc belle affaire sur LBC!

Salut à toi!
Les jantes lui vont à merveille! Super résultat
Et qu'est ce que tu as fait à ton compartiment moteur?? Il a l'air neuf
Pour ton histoire d'aiguille qui redescend une fois etre arrivée au 90 j'ai exactement le meme soucis avec mon 1.6, j'vais suivre l'évolution de ton coté si je trouve ce qui règle le soucis je te le ferait savoir

Meme soucis avec l'aiguille vendredi soir je change le thermostat pour savoir si ça peut être le soucis

Merci pour les retour. Elle retourne bientôt chez mon mécano pour trouve la cause car carlostat et sonde de température sont neuf. Et des ressort court en -35 devrait bientôt arriver

En meme temps le problème avec l’aiguille de température c'est juste universelle sur les mk4 ^^
J'ai pas le souvenir d'en avoir vu une sans ce soucis
(meme si il doit y en avoir quand meme quelques unes j'en doute pas ^^)

pose d'un nouveau volant l'ancien etait usé

Très propre net ce volant tiens un nordiste

merci!!!
pour ceux qui voulaient un retour mon mecano a demonter a nouveau le carlostat et changé apparement c'etait le carlostat qui avait un defaut d usine car il n'y avait meme pas une semaine


j'envisage de changer ma dump valve des conseille sur le modele a monté ?

a bientot

Vraiment magnifique ce volant en neuf Belle acquisition!
Ca me donne une idée de ce à quoi ressemblait le miens dans sa jeunesse

rabaissement sur ressort court -35 mm ,



et demain montage des nouvelles jantes


je suis toujours a la recherche d info sur les dump valve

merci a bientot

Très belle golf et j'adore tes nouvelles jantes !:)

sa depend, tu veut quoi?

tu veut l'entendre decharger? le mieux c'est la Forge FMDV004 avec un kit ressort de reglage
sinon si tu fait parti de ceux qui pense qu'il faut surtout pas mettre de dump a decharge sur 1.8t ou tout simplement tu ne veut pas qu'elle décharge tu peut laisser la tienne, ou certain te diront de passer en dump S3 (qui porte la meme reference que les notre actuellement.... )

ou alors un compromis entre les deux tu as la Forge splitR qui permet de regler le pourcentage de decharge ce qui n'est pas decharger et recycler dans l'admission.

apres tu as d'autre marque de dump comme bailey qui sont pas mal mais jamais tester
ou d'autre qui se sont fait des delire a la jap en collant sur 20vt une HKS SSQV mais par contre il faut un adaptateur et perso je trouve pas sa jolie sur 20vt stock, et le bruit ne va pas avec et en plus pour trouver une qui ne soit pas une réplique c'est un peu compliquer et c'est une dump ou il faut mettre le prix

voila voila

J'adore le Jazz blue

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Maintenant je suis grand, j'ai une GT3 RS

merci pour vos commentaire ,
pour la dump j'en ai aucune idée je veut juste quelque chose qui fonctionne bien avec le moteur , le faite quelle decharche c'est bénéfique au fonctionnement ou ca n'apporte rien a part faire du bruit ?

voici le resultat avec les jantes et les ressort court - 35 mm
cette semaine je lui refait une petite jeunesse avec un coup de polissage vite fait par manque de temps lustrage et cirage pour faire ressortir le jazz blue un kiff au soleil cette couleur .






a bientot
n’hésitez pas pour les avis positif ou negatif apres tout c'est ce qui fait évoluer

Donc, un petit avis : tu devrais changer ton bocal de ldr pour donner un coup de jeune à ton moteur tout propre

Et une petite barre anti-rapprochement maintenant que tu es rabaissé

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Maintenant je suis grand, j'ai une GT3 RS