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Hello !

Je suis nouveau dans ce garage mais pas sur le forum ! Ancien propriétaire d'un Match TDI 130 j'ai décidais de changé pour repassé sur un éssence et surtout j'ai eu l'occasion de pouvoir m'acheté un V6 qui vient tout de droit de la principauté de Monaco !

Petite présentation rapide ; c'est une 1ère main datant d'Avril 2000 et qui totalise 34.000km !! Oui vous avez bien entendu !

Elle a comme options en plus de celle d'origine les Xénons ainsi que l'intérieur Récaro. J'aurais aimé un toit ouvrant mais tanpis.Sur la prochaine peut-être

Pour les modifs qui ont était faite dès son achat sont :

- Ampoule au xénon 55W 5.000K
- Désiglage complet
- Vitre teinté (teinte clair)
- Jantes 17" ( que j'ai récupérais de mon ancienne)
- Kit led complet

Je vous met quelques photos rapide, mais dans la semaine après un gros nettoyage je vous en mettrais d'autres avec plus de détails

Pour le moment je suis au stade de la découverte de la voiture, j'en suis tout de même très content hormis quelques petits détails qui me chagrine comme le régulateur qui ne fonctionne absolument pas.! Ainsi que le fonctionnement moteur qui me pose quelques soucis...Pour faire très simple je marchais mieu avec mon TDI reprogrammé a 185cv qu'avec celle là...
Pourtant elle a toujours roulé avec du 98 mais ceci dit elle n'est jamais sorti de Monaco...Donc est-elle encrassé ? Ou les bougies serait mortes ? j'en est vraiment aucune idée mais un truc de sûres c'est que la monté en régime n'est pas franche quand je met pied dedans... Si vous pouvais me donné votre avis ça serait super !

Merci les amis !

Preum's
Elle est vraiment très jolie

elle est comme neuve
ouais, elle est peut être encrassée, c'est pas grand, Monaco

Ouaw une Golf 4 neuve !!! Ben pour quelle marche bien faut finir le rodage déjà !

C'est bizare mais en même temps un véhicule qui roule pas ça s'abime aussi, donc regarde tes bougie, ton filtre à essence et des connerie comme ça.

Magnifique en tout cas

Belle Golf

Possible qu'elle sois encrassée, ma GTI j'avais fait nettoyer le papillon je crois, il était très encrassé.

Bien jolie cette V6!!
Ca doit etre encrasse tout ca oui, a force de se trainer derriere des lambos/Ferrari qui font du 20km/h dans Monaco...

Bienvenue ! Jolie Golf

Pour les perfs, faut dire aussi qu'il n'y a pas de turbo sur le V6 donc ça monte moins vite dans les tours qu'un TDI.
En fait faut pas rouler comme un TDI, si tu veux te faire plaisir faut passer les vitesses à plus de 6000 tr/mn et pas à 3000 .

Salut !

Merci pour vos réponses rapide ça fait plaisir !

Sinon oui je sais bien qu'il faut lui mettre dedans vu que c'est un Atmo mais de la à ce qu'il n'y est pas de différence (à 2.000 ou 6.000trs/min) c'est tout de même chiant...

J'ai regardais le carnet d'entretien de prêt ainsi que le détail des factures et il se trouve que les bougies n'ont jamais était changé...Je vais commencé par ça je pense

la golf 4 v6 est une routière, pas une sportive!!!
fallait acheter une R32 ou une R si tu voulais une sportive!
la golf 4 v6 est une voiture qui a du couple a toutes les vitesses sur tous les rapports, couple qui est assez constant et régulier, mais ce n'est pas une sportive. on achète une v6 pour le plaisir de conduite, pas vraiment pour les performances.

quant à monter à 6000 tours comme le propose quelqu'un, c'est un bon moyen de flinguer le moteur à court/moyen terme..... perso je n'ai jamais dépassé 4000 tours sur route, et c'était exceptionnel, généralement je suis à 3000 tours maxi sur route.

Le V6 est solide quand même

_________________
GTI

Faut bien taper dans les tours de temps en temps, moi je vis frustre a pas depasser 3 000trs en ville sinon c'est direct exces de vitesse

Alors de temps en temps je me fais plaisir et elle prend quelques coups de 6000...lol.

Nan mais surtout, le moteur est conçus pour fonctionner dans la plage de régime donnée. Taper des rupteurs au feux rouge c'est pas la même chose non plus

_________________
GTI

elle me fais pensé a la mienne en tout cas elle est superbe

Tu me passera tes xenon ^^

Heu jeje07 tu serais pas un peu moux du genou ??? lol

Un V6 ça fait 200 dada passé a 6200tr/minute donc ok c'est une routière mais la où la voiture ce régale de tourner c'est entre 3500tr/min (là ou est son couple max) et 6200tr/min

Après chacun sa conduite c'est sur ! Mais comme dit Guildevi un V6 c'est pas ce qu'il y a de plus fragile

Jamais plus de 4000 tours avec un V6 Jeje ? Tape dedans c'est pas un TDI !

Sinon pour ton problème topech, je pense que y'en a pas.
Un Tdi reprogrammé à 185cv est forcement plus expressif que le V6 (en plus avec le 4Motion il est bien plus lourd).

Hello !!

Merci pour vos coms les gars !

Alors oui ne vous inquiéter pas je lui met dedans quand même. A part le jour ou je suis revenu de Monaco où j'ai roulé a 140 tout le long histoire que le moteur se décalamine un peu (95% de ville pendant 12ans). Je possédais avant la 1ere Golf une 206 S16 donc je sais ce que c'est une essence =P

Pour mes petits soucis, je n'ai pas eu tort de me pencher dessus, en allant chez vag me faire "réactivé" le régulateur il m'ont fait un passage a la balise et il se trouve que j'avais pleins de code défaut moteur...

Je n'est pas la liste sous les yeux mais visiblement j'aurais la pompe à injection d'encrassé, ainsi que les 2 sondes lambda...Puis la sonde qui envoie la température au compteur (effectivement des fois ça coupé net, l'aiguille retombé a 0 seule, sauf depuis quelques jours...)

Bref il m'ont effacé tous ces codes mais en me disant bien qu'il y a surement un prise d'air quelque part ainsi que le boitier papillon qui serait mort (sonde HS soit disant )

N'en voulant faire qu'a ma tête je suis reparti comme si de rien était et suit aller changé mes bougies qui daté de la fabrication de la voiture, soit Mars 2000...Elle était totalement massacré. Puis au même moment j'ai injecté dans le réservoir d'essence et le carter d'huile un additifs que tout le monde connait.

Alors après essais ça avait l'air de marché un peu mieux, mais pas une énorme différence...Puis ce soir j'ai fait 60km sur autoroute en lui metant un peu dedans...Alors à l'allez j'avais toujours ces petits accoups qu'elle fait depuis le début puis au retour en fesant reprise sur reprise on aurait dit que ça disparaît peu à peu et marche de mieu en mieu. Après a savoir si ça s'arretera avec le temps...(quand elle aura fait pas mal d'autoroute...) c'est la surprise !

Dernier petit truc bizarre,ce matin au démarrage la voiture il avait une odeur d'oeuf pourri qui provenait de la sorti du pot... Cata ?

Sinon c'est promis demain je vous fait des photos

Reprogramme la pour bien la decrasser lol belle voiture tu a la

Ah les sondes lambda encrassées y'a vraiment rien d'étonnant, du coup c'est normal qu'elle se traine.

Tien nous au courant de la remise en forme de ce V6

hello les amis ! j Je me suis pas perdu mais presque !

Et oui je répond à pleins de monde sur le Fofo et j'en oublie mon garage alala !

Alors des nouvelles de la titine... J'ai ENFIN résolus mon problème il y a 2 mois concernant mon soucis de puissance, et bien croyé le ou non mais c'était le le le ...... Debimètre ! Et oui je l'ai sorti, nettoyer à l'éssence F (ou C) et je l'ai soufflé à l'air comprimé et depuis j'ai retrouvé mon V6... ben comme jamais je l'avais connus en faite !

Il est certain que c'est le jour et la nuit !

Quand au photos de l'intérieur il faut que je le fasse !

content qu'elle roule correctement cette petite
tu devrais changer ton avatar : exemple :

sympa cette V6 comme neuve !!! Mais sa manque de photos

Et oui je sais les amis ! j'en prend ce week-end sans faute !

jolie cette V6 et vraiment nickel.
je pense partir sur ce model, n'ayant pas le budget pour une R32.

Elle est sympa cette v6 fait nous part de plus de photos, en plus tu habites dans une belle region

passe voir la mienne

tchou

Très belle golf Le kilométrage fais rêver.

J'aimerais bien voir quelques photos de l’intérieur, c'est possible ?

L'état du Recaro doit être irréprochable