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MessagePosté: 23 Oct 2020, 15:57 
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Encore un petit détail qui fait son bel effet ! :love:


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MessagePosté: 23 Oct 2020, 16:58 
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Effectivement le détail qui fait la différence +1


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MessagePosté: 27 Oct 2020, 07:40 
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briceIV a écrit:
Effectivement le détail qui fait la différence +1

StoOnHead a écrit:
Encore un petit détail qui fait son bel effet ! :love:


Merci :hello:

Je suis allée faire un devis chez VW pour mes amortisseurs (car ils ont quand même 150.000km :sos: )

Un plaisir de conduire cette v6 :mrgreen:


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MessagePosté: 27 Oct 2020, 08:07 
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Marrant, je les ai fait faire pas plus tard que la semaine dernière mais manque de bol, il manque un amortisseur arrière sur les deux ! :paf: J'ai fait ma petite enquête et je ne peux que confirmer que cette référence est épuisée !! :cry2:
VW doit me rappeler si ils arrivent à en dégoter un... :prier:
L'avant est fait, c'est déjà ça : je passais limite 2 doigts sous la coupelle !
A noter que sinon, il me mettront des "économiques", pièces destinées aux véhicules de + de 5 ans... et moins onéreux que ceux de monte de sortie d'usine.
Tiens nous au courant !


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MessagePosté: 27 Oct 2020, 10:06 
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Vous vous faites grave chier pour rien avec vos pièces OEM, sur une pièce d’usure ,mettez du bilstein au moins les pièces sont dispo et de meilleur qualité puis au moins pas besoin de faire un don d’organe pour se payer une pièce


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MessagePosté: 27 Oct 2020, 10:51 
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Golf IV V6
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"Bonjour M. VW, voici les amortisseurs que je souhaiterais que vous montiez sur ma Golf... Comment ça non ?" :capi:

Pour ce type de travaux, ( Je sais, je vais te faire bondir ! :mrgreen: ), je passe par VW. Pas envie de me faire suer à faire ça sur le trottoir car je n'ai pas de garage ou d'outil pour bosser sur la Golf. ;)


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MessagePosté: 27 Oct 2020, 11:45 
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StoOnHead a écrit:
Marrant, je les ai fait faire pas plus tard que la semaine dernière mais manque de bol, il manque un amortisseur arrière sur les deux ! :paf: J'ai fait ma petite enquête et je ne peux que confirmer que cette référence est épuisée !! :cry2:
VW doit me rappeler si ils arrivent à en dégoter un... :prier:
L'avant est fait, c'est déjà ça : je passais limite 2 doigts sous la coupelle !
A noter que sinon, il me mettront des "économiques", pièces destinées aux véhicules de + de 5 ans... et moins onéreux que ceux de monte de sortie d'usine.
Tiens nous au courant !

Yes je vous tiens au jus, c’est pas prévu pour tout de suite mais le magasinier m’a rien dit de spécial...

tchouki85 a écrit:
Vous vous faites grave chier pour rien avec vos pièces OEM, sur une pièce d’usure ,mettez du bilstein au moins les pièces sont dispo et de meilleur qualité puis au moins pas besoin de faire un don d’organe pour se payer une pièce


Chacun ses preferences TchouTchou ! Perso, je préfère passer par du pur OEM pour ce genre de travaux! C’est jamais pareil une monte non d’origine :?: surtout sur un v6 !

StoOnHead a écrit:
"Bonjour M. VW, voici les amortisseurs que je souhaiterais que vous montiez sur ma Golf... Comment ça non ?" :capi:

Pour ce type de travaux, ( Je sais, je vais te faire bondir ! :mrgreen: ), je passe par VW. Pas envie de me faire suer à faire ça sur le trottoir car je n'ai pas de garage ou d'outil pour bosser sur la Golf. ;)


Je te rejoins là dessus, sauf que moi je monte moi même mais toujours dans l’Oem! Si je l’ai encore dans 10 ans je serai fière de dire qu’elle est d’origine lol!! On se comprend StoOn :mrgreen:


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MessagePosté: 27 Oct 2020, 14:43 
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Perso je travail chez Vw et je met du Bilstein B4 en qualité d'origine. J'en suis très content monter sur mes 3 véhicules et pour le prix... tu en as la paire en Bilstein pour le prix d'un seul chez VW :ptdr:


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MessagePosté: 27 Oct 2020, 19:55 
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Je comprends bien Brice; toi en tant que mécano, tu arrives avec tes amorto et tu te les montes entre deux clients. ( j'imagine ? )
Mais moi, ça voudrait dire, je change mes amortisseurs sur le trottoir... Ce que j'ai fait sur mon ex 1.6SR en mod urgence car la coupelle du haut d'un des amortisseurs était cassée !
Mais en mod pépère, je confie ce genre de travail à ma concession préférée ! ;)


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MessagePosté: 27 Oct 2020, 20:27 
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+1 avec Hervé : VW n’a même pas voulu jeter un œil à mon problème de voyant moteur juste parce que mon échappement n’était plus d’origine... D’ailleurs problème résolu en achetant une sonde Lambda OEM chez VW alors que j’en ai passé 3 de grande marque!! Maintenant, c’est con mai j’ai peur quand je ne prends pas de l’OEM

Par contre, il me semblait avoir lu à une époque que d’origine c’est des Bilstein...


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MessagePosté: 27 Oct 2020, 21:07 
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Les recoupements que j'ai pu faire avec le net me font dire que ce serait du Monroe... pour la V6, au moins ! :doc:


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MessagePosté: 27 Oct 2020, 21:16 
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Sur polo 9N c’est du sachs de monter en origine hervé alors je pencherai plus pour cette marque
D’ailleurs lors de la remise en état de notre polo nous avons mis tout en sachs


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MessagePosté: 27 Oct 2020, 22:16 
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Franchement pour les amortos je prends pas le risque, ça va vite m’embêter sinon!! Mais sur la 1.4 j’avais mis du Sachs aussi au passage! Belle marque.

La je veux vraiment faire le plus possible oem surtout comme tu dis MDF si c’est pour qu’ils me recalent le jour ou j’ai un soucis c’est pas la peine..


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MessagePosté: 28 Oct 2020, 00:12 
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Excellent travail MKGirl , ca doit changer du 1.4 haha ! et les sieges et retros rabattable electriques , la classe ! je garderai cette golf a vie si j'etais toi lol ! comptes tu changer l'esthetique exterieur ? look R32 par exemple ? ou bien des parking radars avant et arriere ?


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MessagePosté: 28 Oct 2020, 07:14 
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ACDIT a écrit:
Excellent travail MKGirl , ca doit changer du 1.4 haha ! et les sieges et retros rabattable electriques , la classe ! je garderai cette golf a vie si j'etais toi lol ! comptes tu changer l'esthetique exterieur ? look R32 par exemple ? ou bien des parking radars avant et arriere ?


Hellooo ACDIT !
Merci beaucoup :mrgreen:

Je pense que je la garderai à vie... ;)

Oui, je cherche activement des inserts alu. Est prévu également que je transfert le TDB bora surpiqué et aérateurs que j’avais dans la 1.4, le MFD G avec antenne GPS, éventuellement les EVOLO (je sais pas encore car je trouve que les jantes de la v6 petent) mais pour l’instant j’ai franchement pas le temps .. la 1.4 est boxée au chaud en attendant le démontage de certaines pièces :love:

J’ai récemment fait un achat chez ColourLock ... je vous en dis plus quand je reçois l’affaire !


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MessagePosté: 29 Oct 2020, 17:01 
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Tadammmm

J’ai de quoi m’occuper

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MessagePosté: 29 Oct 2020, 17:24 
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Pour le volant ? :idea:


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MessagePosté: 29 Oct 2020, 17:58 
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StoOnHead a écrit:
Pour le volant ? :idea:


Non non « FLANELL GRAU » pour mon cuir gris :)


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MessagePosté: 29 Oct 2020, 18:22 
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Il va briller de mille feux avec ça bien joué + 1 pense à faire des photos avant après je suis sûr que ça va claquer


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MessagePosté: 29 Oct 2020, 19:21 
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briceIV a écrit:
Il va briller de mille feux avec ça bien joué + 1 pense à faire des photos avant après je suis sûr que ça va claquer


Je n’y manquerai pas ! Je vous poste ça des que je m’y mets


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MessagePosté: 29 Oct 2020, 23:34 
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Golf IV TDI 150
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Toujours aussi classe cette V6, ta bien raison de la garder à vie, je ferais la même :)


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Golf IV SDI
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Que du bon sur ta v6 pour rejoindre la discution sur les amorto perso même avis oem direct quand tu aime avoir une caisse d'origine et garder un max l'esprit de l'auto. Après perso la sdi pour l'exemple pour moi c'est de la pièce d'usure donc rien a faire que ce soit oem tant que le compromis prix qualité est là et vu je roule un max avec ils.seront a refaire un jour :tantpis:


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MessagePosté: 30 Oct 2020, 13:18 
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Golf IV V6
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t3sman a écrit:
Toujours aussi classe cette V6, ta bien raison de la garder à vie, je ferais la même :)


Haha merci ! Et ta recherche pour la tienne ça en est où? :idea:

Tobrook a écrit:
Que du bon sur ta v6 pour rejoindre la discution sur les amorto perso même avis oem direct quand tu aime avoir une caisse d'origine et garder un max l'esprit de l'auto. Après perso la sdi pour l'exemple pour moi c'est de la pièce d'usure donc rien a faire que ce soit oem tant que le compromis prix qualité est là et vu je roule un max avec ils.seront a refaire un jour :tantpis:


Pour mon 1.4 j’avais pas forcément pris de l’origine mais la je trouve que sur un v6 faut des suspensions d’origine car je veux garder l’esprit oem... t’as tout compris.
Après c’est sur, ça sera toujours à refaire... Je dis pas pour les disques/plaquettes de frein etc, y a plein de bonnes marques puis ça se change « régulièrement » les amortos, faut quand même faire attention à ce que tu prends :mrgreen:


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MessagePosté: 01 Nov 2020, 11:55 
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Golf IV 1.4 16v
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A chacun son avis pour le choix de marque/pièce d’origine pour sa voiture, l’essentiel c’est de ne pas monter n’importe quoi surtout quand il s’agit de tenue de route ;). Les B4 faisaient le même taff que les origines avec le look plus bas en plus :D. Sur la g6 j’ai des monroe, je verrai ce que ça donne avec ressorts courts eibach, parce que les changer par du Bilstein ça coûte un rein :hallu: . Je vois bien que je ne roule plus en g4 lol.

Pour ta future rénovation, il doit me rester un kit colourlock gris. Si tu as besoin hésite pas, je ne m’en servirai probablement plus ;).


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MessagePosté: 01 Nov 2020, 15:14 
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Je comprends pas ce truc de vouloir gardé des amortisseurs d'origine vu la médiocrité du châssis d'origine des G4 hors .:R :/


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