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MessagePosté: 04 Sep 2020, 21:23 
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Golf IV V6
Carat de Mai 2002
StoOnHead a écrit:
Chouette les photos ! Trop coOl de te créer un souvenir aussi sympa !

Du coup... :idea: Les bavettes... :capi: Tu vas les monter sur la V6 ? :heu: :heu: :heu:

;)


Oui... je crois bien ! Que ça plaise ou pas ça protège :sos:
L’unique golf v6 À bavettes de France Mdrrrr. On me reconnaîtra!


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MessagePosté: 04 Sep 2020, 23:39 
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Si jte croise je fait comme si je te connais pas :) :) :ptdr:


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MessagePosté: 05 Sep 2020, 00:15 
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Golf IV V6
Carat de Mai 2002
Anthony-IV a écrit:
Si jte croise je fait comme si je te connais pas :) :) :ptdr:


Tant pis :joke:
Faut savoir assumer ses choix et être différent mdr


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MessagePosté: 07 Sep 2020, 13:44 
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:love: Elle est vraiment en bon état et à déjà de belles options de série :nikel:


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MessagePosté: 08 Sep 2020, 22:51 
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Golf IV V6
Carat de Mai 2002
jstabilo3 a écrit:
:love: Elle est vraiment en bon état et à déjà de belles options de série :nikel:


Merci Js. Effectivement j’ai fait tout le train avant ce week (je ferai un post bientôt) et donc dans la foulée la géométrie ... y a pas un pet de rouille là dessous! :)


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MessagePosté: 09 Sep 2020, 08:05 
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Carat de Mai 2002
Salut à tous,

Ce week end on a enfin attaqué le train avant. Au programme : changement des Silents bloc des cardans + changement du cardan coté conducteur car il claquait, changements des soufflets de triangles car je voulais absolument garder les triangles OEM (heureusement, la presse était de sortie :love: ) et on s'est également attaqués au changement des biellettes de barres stab. BREF le tout complété d'une bonne géométire, le train avant est reparti pour de belles années.

On s'est rendus compte en soulevant le guépard, qu'il n'y avait vraiment pas un pet de rouille... donc très bon signe pour la suite !! :danser: J'en ai aussi profité pour nettoyer les pare-boues. J'espère attaquer l'esthétique en switchant les pièces du 1.4 sous peu + 1

Place à quelques étapes :

CARDANS :

Bon en gros, j'avais déjà changé le soufflet comme je l'avais mentionné un peu plus haut pour éviter le désastre mais j'avais remarqué qu'il y avait un jeu dans le cardan, donc il était mort... clakclakclak sur la route :heu:
On commence à le sortir et voilà la bête je précise que j'ai changé que la tête du cardan, et :ptdr: chez VW je me suis renseignée, 325 euros en échange standard.. :non: :sos: j'ai donc trouvé du neuf sur un site de pièces !
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On peut voir que les soufflets coté boite sont en mauvais état... on change tout ça :
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Et voilà un cardan presque neuf :nikel:
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TRIANGLES

On s'attaque ensuite aux silents bloc des triangles bien usés ...
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Et on fait ça soigneusement à la presse!! :prier: je vous montre quelques étapes mais en gros c'est sorti comme du beurre... :mrgreen:
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Etttt taaadammm cyp
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BIELLETTES

Et vient le changement des biellettes donc ça c'est une des deux anciennes :mur: bon la deuxième était pas mieux :arrow:
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Et voilà le résultat :
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Un bon gros taff de fait, manquera plus que le liquide de frein et la vidange de l'haldex :nikel:

Pour les pares-boues c'était pas trop catastrophique
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J'ai bien nettoyé tout ça et roule ma poule ;)


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MessagePosté: 09 Sep 2020, 09:34 
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Du très bon travail tout ça! :applause: . C’est vrai que tu n’avais quasi rien comme m***** accumulée dans derrière les pare boues, c’est rare :). Tant mieux! Il va être au top ce guépard ;).


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MessagePosté: 09 Sep 2020, 11:37 
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Dans un super état ce V6 c'est clair


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MessagePosté: 09 Sep 2020, 13:43 
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Du bon boulot, tu prépares ton prochain CT "zéro défaut" !! ;)


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MessagePosté: 09 Sep 2020, 13:59 
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Quel taff OMG + 1 + 1 :nikel: là elle va largement mieux rouler lol


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MessagePosté: 09 Sep 2020, 19:21 
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Nickel tout çà !

Tu en a pas profité pour mettre des silent-blocs R32 sur les triangles, dommage...

_________________
Maintenant je suis grand, j'ai une GT3 RS


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MessagePosté: 09 Sep 2020, 20:58 
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Denis6564 a écrit:
Du très bon travail tout ça! :applause: . C’est vrai que tu n’avais quasi rien comme m***** accumulée dans derrière les pare boues, c’est rare :). Tant mieux! Il va être au top ce guépard ;).


Merci Denis ! Oui. L’ancien proprio devait peut être le faire régulièrement ... il va rugir !! :)

StoOnHead a écrit:
Du bon boulot, tu prépares ton prochain CT "zéro défaut" !! ;)


Exactement, mon objectif 2022!! Hahaha :) merci stoOn !

Anthony-IV a écrit:
Dans un super état ce V6 c'est clair


Un compliment de Mister combinés filetés? Mais nannnnnn. cyp merci monsieur !

Alex7 a écrit:
Quel taff OMG + 1 + 1 :nikel: là elle va largement mieux rouler lol


Merci Alex! Au plaisir de se rencontrer dans notre nord ;)

JJP a écrit:
Nickel tout çà !

Tu en a pas profité pour mettre des silent-blocs R32 sur les triangles, dommage...


Merci JJ. C’est vrai que je n’y ai pas pensé, mais dans tous les cas je veux rester complètement d’origine !! :mrgreen:


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MessagePosté: 10 Sep 2020, 12:30 
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MkGirl a écrit:
je veux rester complètement d’origine !! :mrgreen:

plus facile à dire qu'à faire sur ce fofo ya trop de tentation cyp :mrgreen:

en tout cas elle est super saine c'est beau de voir ça :love:


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MessagePosté: 11 Sep 2020, 07:13 
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lucasgolf13 a écrit:
MkGirl a écrit:
je veux rester complètement d’origine !! :mrgreen:

plus facile à dire qu'à faire sur ce fofo ya trop de tentation cyp :mrgreen:

en tout cas elle est super saine c'est beau de voir ça :love:


Mdrrr c’est vrai Lucas mais j’ai pas cédé sur le 1.4 je vais pas céder que celle ci cyp !

Merci beaucoup :mrgreen:


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MessagePosté: 11 Sep 2020, 19:10 
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:love: Comme je vous l’avais dit, on l’a encore soulevée ce soir, elle a rien.

On a remarqué un suintement d’huile au niveau du joint spy coté boîte de vitesse, quand on s’attaquera à la chaîne, on refera tout ça tranquillement

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MessagePosté: 11 Sep 2020, 23:02 
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C'est vrai que c'est bien clean la dessous ! :nikel:


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MessagePosté: 13 Sep 2020, 19:45 
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Sympa la suppression de l'intermédiaire ! ça doit pétarader un peu :mrgreen: !


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MessagePosté: 14 Sep 2020, 08:16 
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Golf IV V6
Carat de Mai 2002
StoOnHead a écrit:
C'est vrai que c'est bien clean la dessous ! :nikel:


Yep !! :mrgreen:

jstabilo3 a écrit:
Sympa la suppression de l'intermédiaire ! ça doit pétarader un peu :mrgreen: !


Ah ?!? A ma connaissance il n’y a aucune suppression :?:
J’avais même pas vu. Ça sera remis d’origine plus tard ;)


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MessagePosté: 14 Sep 2020, 15:52 
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Laisse comme ça et met y de l'inox bordel :ptdr:

Si tu remet l'inter t'entendra plus rien de la douce mélodie du VR6 cyp


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MessagePosté: 14 Sep 2020, 23:08 
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MkGirl a écrit:
JJP a écrit:
Nickel tout çà !

Tu en a pas profité pour mettre des silent-blocs R32 sur les triangles, dommage...


Merci JJ. C’est vrai que je n’y ai pas pensé, mais dans tous les cas je veux rester complètement d’origine !! :mrgreen:


ll est d'origine ce silentbloc :pingouin:


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MessagePosté: 15 Sep 2020, 06:05 
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Anthony-IV a écrit:
Laisse comme ça et met y de l'inox bordel :ptdr:

Si tu remet l'inter t'entendra plus rien de la douce mélodie du VR6 cyp


T’as pas tort ! :)

Hold a écrit:
MkGirl a écrit:
JJP a écrit:
Nickel tout çà !

Tu en a pas profité pour mettre des silent-blocs R32 sur les triangles, dommage...


Merci JJ. C’est vrai que je n’y ai pas pensé, mais dans tous les cas je veux rester complètement d’origine !! :mrgreen:


ll est d'origine ce silentbloc :pingouin:


Origine v6 on s’est compris :)


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MessagePosté: 16 Sep 2020, 15:21 
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Carat de Mai 2002
TADAMMM petite pose de BELGOM pour embellir et protéger mes sorties chromées

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Ça donne ça (une sortie faite et l’autre non je vous laisse deviner :mrgreen: )
Image

Final :
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MessagePosté: 16 Sep 2020, 16:09 
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Elles sont pas d’origine ces sortie d’échappement si ?????


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MessagePosté: 16 Sep 2020, 16:42 
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tchouki85 a écrit:
Elles sont pas d’origine ces sortie d’échappement si ?????


Aucune idée


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MessagePosté: 16 Sep 2020, 17:36 
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MkGirl a écrit:
tchouki85 a écrit:
Elles sont pas d’origine ces sortie d’échappement si ?????


Aucune idée


Ce sont les mêmes que les miennes : de grandes chances qu'elles soient d'origine. ( la netteté de la photo en moins ! :paf: )

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