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MessagePosté: 26 Fév 2020, 07:30 
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Golf IV 1.6
Highline de Mar 2001
Vivement l’installation d’un cuir Recaro mais pas certain que tu en trouves de couleur gris.
Belle acquisition en tout les cas.


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MessagePosté: 26 Fév 2020, 14:56 
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Golf IV TDI 100
Match II de Oct 2003
Anthony-IV a écrit:
Elle est dans un état magnifique et une config rare celle ci !

Alors oui perso a 15k j'aurais prit un R32 mais on ne va pas t’ôté le plaisir d'une telle trouvaille quand même :love:


Oui voilà on va appeler ça une trouvaille, donc même si c'est pas une R, elle a un petit truc qui vaut le détour :mrgreen:

Trav a écrit:
Vivement l’installation d’un cuir Recaro mais pas certain que tu en trouves de couleur gris.
Belle acquisition en tout les cas.


Je vais peut être te faire hurler mais je préfère le tissu au cuir cyp cyp Surtout vu qu'il est en bon état !

Pour l'instant je vais me tenir à revoir le freinage, les entretiens de base et peut être revoir les suspensions si besoin.
Niveau carrosserie j'aurai mon petit poc de vernis sur le capot qui m'ennuie un peu.. et c'est vrai que je verrai bien des feux GTI US mais bon on verra :mrgreen:


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MessagePosté: 26 Fév 2020, 20:32 
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Autre Volkswagen R32
R32 de Sep 2007
Eclairage full led, feuu gti us, un freinage amelioré avec durite avia, de bon disque/plaquette, des petits détails pour commencé qui peuvent faire la différence ;)


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MessagePosté: 26 Fév 2020, 22:30 
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Golf IV TDI 100
Match II de Oct 2003
Yes, j'ai regardé un peu, je vais partir sur du full Bosch ou Brembo (j'ai l'impression que c'est la même chose) avec durites aviation et réfection des étriers.. Histoire que ce soit propre :prier:


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MessagePosté: 27 Fév 2020, 00:00 
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Autre Volkswagen R32
R32 de Sep 2007
Perso je te conseil ferrodo ou ebc niveau disque et plaquette en fonction de ton utilisation ;)


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MessagePosté: 27 Fév 2020, 13:33 
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Golf IV TDI 100
Match II de Oct 2003
Ah ouai ? Quels avantages avec les Ferrodo ? :idea: :idea:


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MessagePosté: 27 Fév 2020, 18:51 
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Golf IV TDI 130
GTI de Fév 2002
Full OEM elle claque tellement, tu peux la mettre à l'aise dans une concession VW il serait en kiff!!!


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MessagePosté: 27 Fév 2020, 19:58 
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Golf IV V6
Highline + de Avr 2000
GTI TDI a écrit:
Full OEM elle claque tellement, tu peux la mettre à l'aise dans une concession VW il serait en kiff!!!


Sans compter ce petit sentiment de fierté quand tu amènes une telle voiture dans une concession VW pour l'entretien des 45 000 km !! :mrgreen:
Je créé toujours un mini-événement au sein de l'équipe de mécano quand je donne ma V6 en révision ! :)


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MessagePosté: 27 Fév 2020, 20:24 
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Golf IV TDI 130
GTI de Fév 2002
Pouwah tu m etonne!!!!! In love!!!


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MessagePosté: 27 Fév 2020, 20:35 
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J'passe tout mon temps ici
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Golf IV 1.6 16v
Confort + de Jan 2002
StoOnHead a écrit:
GTI TDI a écrit:
Full OEM elle claque tellement, tu peux la mettre à l'aise dans une concession VW il serait en kiff!!!


Sans compter ce petit sentiment de fierté quand tu amènes une telle voiture dans une concession VW pour l'entretien des 45 000 km !! :mrgreen:
Je créé toujours un mini-événement au sein de l'équipe de mécano quand je donne ma V6 en révision ! :)


Pareille pour moi, le V6 en moins cyp
Ils me connaissent maintenant (surtout que je suis un vrai chieur s’il travail pas « dans les règles » cyp cyp )


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MessagePosté: 27 Fév 2020, 23:49 
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R32 de Sep 2007
SatoAmnD a écrit:
Ah ouai ? Quels avantages avec les Ferrodo ? :idea: :idea:


Brembo j'en avais avant sur du freinage d'origine c'était pas terrible, ceux que je connaissent en ferrodo en sont content et perso je suis en EBC greenstuff sur ta taille de frein (312mm) et j'en suis également très content ;)
Tu as ATE aussi qui est pas mal d'après les retours d'experience que j'ai eu


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MessagePosté: 28 Fév 2020, 21:33 
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Golf IV TDI 100
Match II de Oct 2003
C'est clair que je vais la laisser Full OEM avec le moins de bornes possible :D
Mais vous avez encore confiance aux concessions vous ? cyp Ou alors je suis trop méfiant !
Mais en effet ça me ferait bien rire de voir la réaction des gars du garage :D

D'accord Antho, écoute je verrai quand je changerai, donc rapidement :mrgreen:


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MessagePosté: 29 Fév 2020, 00:11 
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Golf IV V6
Highline + de Avr 2000
SatoAmnD a écrit:
Mais vous avez encore confiance aux concessions vous ? cyp Ou alors je suis trop méfiant !
Mais en effet ça me ferait bien rire de voir la réaction des gars du garage :D

Avec le peu de bornes que j'ai, je me fais plaisir à suivre les étapes d'entretien du carnet comme si ma V6 avait 4 ans !! :love:
Puis, je connais ma concession depuis presque 15 ans... donc, j'ai confiance. ;)


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MessagePosté: 29 Fév 2020, 00:19 
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Autre Volkswagen R32
R32 de Sep 2007
Perso zéro confiance, aucune envie de gaspillé ni mon temps ni mon argent à envoyé ma voiture en concession je fait tout moi même et c'est pas plus mal vu les loustiques cyp


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MessagePosté: 29 Fév 2020, 09:19 
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Golf IV TDI 130
GTI de Fév 2002
je parlais de la mettre dans le hall d'expo hein! mdr


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MessagePosté: 01 Mar 2020, 20:56 
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Golf IV TDI 100
Match II de Oct 2003
Effectivement si ça fait des années, tu peux avoir un minimum confiance :merci:
Pourquoi pas en expo oui, pour le lancement de la nouvelle GTI :)

En attendant c'était petite balade avant de prendre la grosse pluie !

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MessagePosté: 01 Mar 2020, 23:22 
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Golf IV V6
Highline + de Avr 2000
Nickel la p'tite ballade en forêt.
Alors ? Tes impressions de conduite ? :mrgreen:


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MessagePosté: 02 Mar 2020, 13:11 
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Golf IV TDI 100
Match II de Oct 2003
Je t'avoue que c'est un plaisir cette auto :love:
Elle est douce et limite silencieuse, ce qui est très bien et très agréable, mais si tu montes dans les tours, le kiff total ! Tu as l'impression que ça ne vas jamais s'arrêter :mrgreen: :mrgreen:

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MessagePosté: 02 Mar 2020, 14:12 
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Golf IV V6
Highline + de Avr 2000
:) C'est exactement ça ! L'allonge des rapports est bluffante. :1010:
La souplesse du 2.8L n'est pas en reste, en agglomération, rond point et dos d'ane en 3ème, un miel, y'a déjà ce qu'il faut en couple pour repartir en mod agile ! :mrgreen:


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MessagePosté: 02 Mar 2020, 14:58 
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Golf IV TDI 90
Wembley de Déc 2003
Salut et bienvenue (un peu à la bourre cyp ) à toi ;)

Superbe cette V6 :hallu:
La config est vraiment superbe, comme neuve en plus moi qui pensais qu'on ne trouvait plus ou très rarement plus de golf en dessous les 120.000km alors 44.000.... :applause:

Continue d'en prendre bien soin et n'hésites pas pour les photos :mrgreen: :nikel:


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MessagePosté: 02 Mar 2020, 21:04 
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Golf IV TDI 100
Match II de Oct 2003
StoOnHead a écrit:
:) C'est exactement ça ! L'allonge des rapports est bluffante. :1010:
La souplesse du 2.8L n'est pas en reste, en agglomération, rond point et dos d'ane en 3ème, un miel, y'a déjà ce qu'il faut en couple pour repartir en mod agile ! :mrgreen:


Oui c'est exactement ça, tu roules sur un nuage c'est ultra plaisant.. Quand je remonte dans mon TDi 100, ça fait tout drôle :mrgreen:
Attention je critique pas, elle m'a jamais lâché, mais c'est pas pareil ! :merci:

Jogbolst a écrit:
Salut et bienvenue (un peu à la bourre cyp ) à toi ;)

Superbe cette V6 :hallu:
La config est vraiment superbe, comme neuve en plus moi qui pensais qu'on ne trouvait plus ou très rarement plus de golf en dessous les 120.000km alors 44.000.... :applause:

Continue d'en prendre bien soin et n'hésites pas pour les photos :mrgreen: :nikel:


Merci Jog, j'essaierai de prendre des photos sympathiques, j'attends un peu de soleil aussi !
C'est un peu plus difficile de trouver des beaux modèles, mais il en reste c'est sur :prier:
En général sur le forum vos autos sont belles, ça fait plaisir de voir que les passionnés existent encore :D

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MessagePosté: 02 Mar 2020, 21:14 
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Golf IV TDI 130
GTI de Fév 2002
Pour avoir tester une v6 la semaine derniere (pour la 1ere fois de ma vie, en plus de 16ans de golf iv lol) j etais séduit par cette conduite souple, et cette guerriere quand on appuie sur le champignon!! Une tenue de route a couper le souffle, un couple etonnant!!! Le 4motion est dingue, securisant, pourtant la caisse tester avait 222000km donc la tienne doit etre d une sereineté.. mmmm


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MessagePosté: 02 Mar 2020, 21:16 
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Golf IV TDI 130
GTI de Fév 2002
StoOnHead a écrit:
:) C'est exactement ça ! L'allonge des rapports est bluffante. :1010:
La souplesse du 2.8L n'est pas en reste, en agglomération, rond point et dos d'ane en 3ème, un miel, y'a déjà ce qu'il faut en couple pour repartir en mod agile ! :mrgreen:


Un vrai plaisir de conduite cette caisse!! J approuve a 100% ce que tu dis et pourtant je n ai fais qu une 20ene de kilometres :love:


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MessagePosté: 02 Mar 2020, 21:21 
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Golf IV TDI 100
Match II de Oct 2003
GTI TDI a écrit:
Pour avoir tester une v6 la semaine derniere (pour la 1ere fois de ma vie, en plus de 16ans de golf iv lol) j etais séduit par cette conduite souple, et cette guerriere quand on appuie sur le champignon!! Une tenue de route a couper le souffle, un couple etonnant!!! Le 4motion est dingue, securisant, pourtant la caisse tester avait 222000km donc la tienne doit etre d une sereineté.. mmmm


Pareil, en 10 ans c'était ma première fois :)
La souplesse et la furie, les deux opposés !

Bah écoute elle tire un peu à droite mais à part ça c'est ultra sécurisant comme tu dis !
Ca vient peut-être des pneus.. qui sont d'origines et encore loin du témoin, et pas craqué :ptdr:


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MessagePosté: 02 Mar 2020, 21:32 
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Golf IV TDI 130
GTI de Fév 2002
Ah peut etre en effet... neanmoins j en veux une!!!! La souplesse d un tdi, et la puissance du v6 , la reprise a chaque rapport est tellement mechante!! Je n ose imaginer la r32... pi ce bruit du v6, juste magique.. Vraiment bel achat, certe pour un prix elever mais avec si peu de kilometre, what else???!! A part un r32 6eme main sans carnet qui a pris ca race durant ces 180000km mdr! La tienne est kiffante, avec ces options. Ravi pour toi de cette beauté!


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