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Merci pour le lien, mais je l'avais déjà vu

C'est possible de désactiver la commande au barillet sur mon module, mais ça désactive également à la télécommande (j'ai eu confirmation par Boubou sur le post sur l'utilisation de VDS)

Sauf nouvelles expérimentations, ça restera momentanément ainsi.

Tiens, toi qui a une Bora, peux tu me communiquer les valeurs que tu as sur les adresses 04361, 04362 et 04363 car il y a peut être la solution pour l'ouverture du coffre

salut

c'est ce que j'avais cru comprendre aussi,c'est soit les deux ou rien

se sont les 3 adresses pour activer les vitres a la telecommande,c'est ca si c'est le cas,d'origine j'avais 72 et maintenant 64 (heureusement que j'avais mis un retour sur le tuto sinon je m'en souviendrais plus viewtopic.php?f=48&t=9833&start=675 )

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le language SMS, ça pique trop les yeux .....

A LIRE

Bon, le mystère reste entier: l'activation des vitres fait passer le 4ème bit en binaire de 1 à 0 (xxxx1xxx ->xxxx0xxx) mais rien de concluant par rapport à l'ouverture du coffre, il faudra chercher ailleurs

De retour à la maison avec un essieu arrière de GTI 150 20VT, un châssis sport avec la "grosse" barre stabilisatrice de 21,7mm
Merci, JF, malgré ton malheur, ta voiture va revivre un peu partout sur le forum
J'aurais quand même préféré t'avoir rencontré dans d'autres circonstances, mais bon....
Bien sympathique en tout cas

des photos de ton essieu pour voir la différence

Bah les deux essieux sont identiques, c'est juste que la barre située dans le V est de 21.7 mm sur le sport contre 18 mm sur le "normal"

OK mais sur les 110 ses combien ? alors la même cotes que le sport

Normalement, à moins d'avoir l'option "châssis sport" elles sont toutes en 18mm (sauf sur les GTI qui ont le châssis sport de série, je crois)

Un essieu arrière nu (sans les freins) se négocie aux alentour de 100€ et j'ai vu dans ton topic que tu avais renforcé l'avant par une KW donc si tu tombes sur l'occase, fonce

OK je vais chercher ca pour avoir encore une meilleur tenue de route

Il existe des barres à rajouter à l'arrière pour les 2 rm mais en Belgique on ne peux "normalement" pas modifier les barres anti roulis. En changeant l'essieu, ils ne voient rien d'anormal, le contrôleur n'a pas un pied à coulisse

putin mec, mortel tes retros, mais 150 € .. c'set cher mon gua! mais au moins, c'est du oem, pas comme les miens..

en tout cas, tres bien pensé le coup des led blanche sur les retros , jtrouve ça classe

Bon, petites news de la semaine, la Golf est passée au CT!

Eh oui, déjà un an, ça passe vite!
Aucun problème mécanique, malgré les rétros Golf 5 et les Brembo Max rainurés, par contre, un problème administratif m'oblige à repasser dans 6 mois

En effet, le certificat de conformité se révèle être une copie (de bonne qualité, mais une copie quand même), donc passage obligé par VW pour obtenir un duplicata oriiginal.
Le plus étrange est que l'ancien proprio que j'ai contacté m'a dit être passé deux fois à Namur avec ce document sans soucis (dont une fois en contrôle occasion avec Car Pass)

Encore des frais inutiles qui vont retarder mes projets de modifications

bonsoir G4V ,
tu n as vraiment pas de change et tu sais au crontrole technique si il on decider de faire chier il sont les premier
bon courage .

Salut mec, j'ai vu que tu es de Charleroi aussi ajoutes moi ! https://www.facebook.com/algerino09