Ce site web utilise les cookies.

Salut à toutes et à tous,

Certains me diront "Volkswagen d'un jour, Volkswagen toujours"... Après l'achat d'une 1ère Golf 4, il y'a quelques années en arrière, qui à malheureusement finit sa vie un soir d'Hiver dans Paris, contre un poteau de signalisation, après seulement 3 mois d'acquisition...

Me revoici aujourd'hui, en selle, avec une nouvelle Golf 4. Une seconde main du 12 décembre 2003 (les toutes dernières), 3 portes, couleur LA7W, "Match II" pour la finition. La motorisation, un bon TDi, oui, en 2015 il n'y à plus de honte de rouler au diesel.

Historique entièrement connu, vendue avec toutes les factures et CT, entièrements de série (même pas désiglée). Pour le kilométrage, il serait indécent d'en parler (Hey oui! On ne demande pas l'âge d'une dame).

Equipement intérieur de série :

série spécifique "Classic"gris/noir
climatisation automatique "Climatronic"
autoradio cassette + CD Beta avec 4 hp et clavier amovible,
quatre appuis-têtes réglables en hauteur,
accoudoir central avant avec vide-poches,
télécommande pour condamnation centralisée,
ordinateur de bord multifonction,
inserts alu bleuté sur console centrale et poignées de porte,
cerclage de compteurs et de pommeau de levier de vitesse chromé,
porte-boisssons avant et arrière,
alarme antivol
sièges avant réglables en hauteur,
sur tapis avant et arrière (je les ai encore, un miracle)
volant à trois branches gainé cuir,
pommeaux de leviers de vitesse et de frein à main gainé cuir,
banquette arrière fractionnée,
vitres AV électriques
ABS + EBV + ESP + ASR,
airbags frontaux et latéraux,
Isofix arrière.

Équipement extérieur de série :

jantes en alliage 16" "Route 66"
protections latérales, poignées de porte et bandeaux de boucliers couleur carrosserie
feux arrières avec clignotants blancs
radar de recul
châssis sport surbaissé
rétroviseurs électriques et dégivrants
coquilles de rétroviseurs couleur carrosserie
logo spécifique sur hayon (toujors présent)

Options :

chargeur CD
régulateur de vitesse électronique

Modification récente à venir :

-> remplacement de tous les filtres, vidange moteur.

Modification à venir :

-> remplacement kit d'embrayage+volant moteur bi-masse
-> tous les supports moteur/boite
-> remplacement kit de distribution+kit accessoire+Amortisseur vilebrequin
-> redresser les 2 bas de caisses+peinture

Modification à prévoir :

-> remplacement 4 amortisseurs (par des gaz)+kit butée
-> remplacement accoudoir central par un neuf
-> remplacement du porte gobelet AR
-> remplacement du soufflet ainsi que du pommeau de levier sélecteur vitesse
-> envoyer en peinture les 4 jantes

Modification possible (ça c'est moins sur) :

-> Acheter 4 jantes de Porsche 997 Carrera S en 17"



Voici des photos de la Dame

Rebienvenue a toi en golf 4 !

Propre la finition, volant 3 branches, le régulateur, les feux !

As tu des projets ? Esthétiques ? Moteur ?

Jolie, ont en voit pas beaucoup avec le Match II, en tous cas propre. Question peut être personnelle, met tu la acheter ou ?

Merci à vous pour ellr



Effectivement, la Match II est plutôt bien équipé de série, avec volant trois branches cuir, ains que le levier frein de parc, elle possède la clim' auto, l'alarme, l'ODB, et le chassis sport entre autre.
Aucun projet esthétique prévu, pour le moment, même pas une reprog'

Ce que vais faire de sur, la distrib' complète, ainsi que l'embrayage/volant moteur.




Je me suis vraiment taté, puis j'me suis dit, des MK4 Match 100% d'origine, cela ne courrait pas les rues, alors elle risque fortement de rester siglé



C'est clair que ce logo ne court pas les rues!! Encore moi celui d'origine apposé à la sortie d'usine.
Non pas personnelle du tout, acheté proche de chez moi dans le 91

très belle acquisition et bonne base pour les projets de modif

bonne continuation

Merci beaucoup à toi. Oui, elle est en excellent état. Avant toute chose, je vais remplacer l'embrayage/volant moteur, le kit distribution ainsi qu'effectuer une grosse révision et ce sera parfait

Quelques photos après un léger lavage. Aucunement polishée, ni lustrée, les photos ne sont pas retouchées (pour la précision).

elle claque.
belle acquisition

Dommage les coups dans chaque bas de caisse :-/

Merci à vous deux

Effectivement, quelques défauts de jeunesses, les 2 bas de caisses, justes enfoncés (sans perte de teinte, pas de risque corrosion), et une jantes très légèrement frotté à l'avant gauche (pas mordue). Sans ça, aucun défauts. Je,compte refaire tout ça dans un petit moment, juste l'embrayage/volant moteur et la distribution a taper

Aujourd'hui j'ai remit les choses à leur place, la pochette d'origine avec les carnets dans la boite à gants, ainsi que la boite de secours avec le triangle d'origine dans le coffre

Très belle golf, j'ai une math II aussi de 2003 même couleur mais en 5 portes, pas de gros soucis pour l'instant que du bonheur !!

Merci beaucoup à toi
Une grande soeur

La mienne à décidé de me jouer quelques tours avec le radar de recul ainsi que les voyants ABS/ESP llumé, trois fois rien

Aller, voila le carnet ainsi que la notice d'utilisation dans son logement :



Et voici la boite de premier secours (d'origine) avec le triangle (je remettrais celui d'origine que j'ai à la maison) :

Un grand merci à toi
Effectivement, une "match II" 100% d'origine, ça ne court pas les rues, et effectivement siglée, ça donne une touche je trouve.

La mienne j'avais déjà plus le sigle quand je l'ai acheté. Elle est toute d'origine aussi sauf les jantes

Je trouves cela dommage de dé-cigler les Golf, surtout en série limitée. Après les gouts et les couleurs

Et l'embrayage pourquoi tu dois le changer ? Moi j'avais du le faire à 180000

Car j'ai un bruit, que j'avais mis en avant ici :

problemes-general-mecaniques-f131/bruit-compartiment-moteur-golf-4tdi-t99131.html

Voici la vidéo :

http://youtu.be/7L61IGBUnxo

Pour moi, cela ressemble fortement à un briit de butée d'embrayage (à certifier), de plus, j'ai le volant moteur qui donne quelques signent de fatigue, donc autant en profiter pour tout changer

a quoi tu sents que ton volant moteur donne des signes de faiblesse

De temps à autre, un double "clac" (vraiment très léger) au premier démarrage, le même lorque je coupe, cela arrive de temps ent temps.
De plus, moteur coupé, première vitesse en prise, lorsque je pousse la Golf d'arrière en en avant, j'entends ce même "clac".

Pourquoi, as tu une info qui pourrait m'aider?

Non c'était juste pour savoir a quel bruit ont pouvaient deviner que le volant moteur était en train de lâcher

Voici une petite photo du moulin (si j'vous dit son kilométrage vous ne me croirez pas )

Allez on y va 220000km ^^

Tu es loin