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Percore oui en effet, et c'est trop laid mais bon
Ghis c'est bizare que sa grince si c'est neuf, mauvais montage peut etre ou alors disques et plaquettes bas de gamme

Car le mec qui a monté tes plaquettes a pas pris la peine de faire un chanfrein sur tes plaquettes pour éviter ce genre de soucis

Yep, même si bien souvent sans chanfrein ça passe niquel, je dois démonter les miennes dans la semaine coté gauche sa grince de temps en temps pas besoin non plus de chanfreiné jusqu'à la ferraille

Je savais même pas qu'il fallait les chanfreiner les plaquettes ! Je viens d'en commander sur Oscaro, et une rotule de suspenssion avec :p

Tu n'es pas obligé de les faire, au boulot j'en chanfreine très peux, sur certain modèle c'est limite obligatoire exemple les anciens master même plus que chanfreiné au premier coup de pédale de frein sa te bloque tout ^^

Ça dois pas être des plaquettes VW
Généralement ça arrive quand c'est le second jeu de plaquette pour les disques

Perso c'est une habitude que j'ai pris à la concession et je suis jamais emmerder

combien elles t-ont coûté ?

Euh j'ai ma golf depuis 2000 kilomètres, j'ai jamais changé les plaquettes, je suis apprenti mécano

Moi je les est eu à 18€ les 4 arrières sur Oscaro

moi je sais pas encore qu'elles sont qui couine a voir samedi ^^ j'aurais pas mal de news

Du nouveau ce week-end, j'ai changé ma rotule de suspension et mes plaquettes arrières

J'ai egalement installé mes ampoules type xenon (veilleuse led, h1 5000k et h7 4350k sur ledperf) Mais quelle galère ! J'ai carement demonter le par choc et les feux pour être à l'aise !



Veilleuses :


Feux de croisement :


Les photos sont pas téribles, désolé !

il y a pas mieux d'enlever le pare choc pour changer des ampoules simple et rapide 30 min max

ca a l'air d'eclairer beaucoup plus que moi 0_o et c'est les meme je crois que tu as mi lol

et je confirme il vaut mieux virer le pare choc, ca te prend 10min mais au moins tu galere pas pendant 2h a te couper les mains de tout les cotés vu le peu de place qu'il y a

Moi je vais enlever mes Xenon et les passés a mon cousin (il me les achète et je lui pose) et je passe idem que toi nico mais en full 5000K

Ba c'est pas mal mais sa vaut pas du vrai xénon ! Mais bon je sui satisfait quand même

ghis, les photos sont pas terribles, il faut peut-être pas trop s'y fier

oué mais j'avais des xenon 35w quand j'avais acheter ma MK4 et pas envie de poser d'autres xenon donc je les passes a mon cousin avec sa vielle voiture qui elle ces feux sont d'une puissance de 35w et non 55 pour nos golf

dac

Bonjour/bonsoir à vous !

Et oui me revoilà, depuis le temps !

Un peu de nouveau, je suis en train d'installer une "sono" dans ma golf. Je voulait un sub discret qui fasse pas "jacky" et qui me prend pas tout mon coffre !

Donc je compte le mettre sur le coté (voir photo)

J'ai commencé par faire un caisson maison car dificile à trouver et bien trop chère dans le commerce !



J'ai également acheter de la moquette à la casse

Pour l'ampli c'est un Pioneer 400w max, pour le sub j'en est pas encore et il me faut un 25cm car le 30 passe pas!

Et pour le câblage, j'ai fait passer l'alim par ici



C'est au dessus du marche pied, et sa ressort ici



C'est dérière la boite à air.

Pour infos, le seul outils que j'ai utilisé pour le passage de l'alim, c'est un crayon 4 couleurs !

Joli Joli Moi qui ne m'y connait pas, ça m'arrangerait de voir toute l'avancée des travaux parce que c'est un projet que je désire mener a bien.

Bon courage pour tout le reste.

Propre ton passage de cable, tu pourrais détailler un peu plus pour le passer de l'habitacle au moteur (un photo de plus près si tu peux )

Bon boulot en tous cas

Merci bien

Je remettrai a jour tout ça dès que j'aurais un sub

Goose oui je vais essayer de detailler, je prendrai des photos mais sa attendera ce week end car j'ai pas trop le temps la semaine

Merci c'est juste une curiosité pour le passage du câble entre les deux habitacle (Moteur-Intérieur)...


Oui, je suis pas pressé, je peux comprendre, t'inquiète

Bon Goose je vais essayer de t'expliquer comment j'ai passer le câble d'alimentation de l'habitable au moteur, sa servira peu être à d'autre car personnellement, je n'est rien trouvé d'interessant sur internet.

Tout d'abord, côté habitable sa se passe ici, juste au dessus du marche pied, on peut pas le louper :



Le câble (non présent sur la photo car j'ai pris la photo avant de passer le câble) passe par ce tas de fils, où il y a le rond rouge.

Pour passer le câble la-dedans, j'ai d'abords enfoncé un tournevis et j'ai tourner le tournevis pour agrandir un trou (avec précation pour pas couper un fil !)

Le soucis c'est qu'il y a une sorte de pâte collante donc j'arrivais pas a faire un trou assez large et quand j'essayais de mettre le câble, sa ne rentré pas (ba forcement, quand c'est mou sa rentre pas )

Donc j'ai utilisé un crayon 4 couleurs ! J'ai pris la partie bleu (tube) et je l'est enfoncé dans le trou (ha là c'est dure donc sa rentre tout seul ) (on le vois donc ressortir au niveau du compartiment moteur). A partir de là, il suffit de mettre le câble dans le tube bleu, et d'aller le tirer au niveau du moteur (derière le cache-fil, un peu en dessous, il y a du tissus à ce niveau là).





Et j'ai vissé le porte fusible sur le plastique protégeant la batterie.



Voilà, j'éspère avoir été claire !