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je vous presente ma golf 4 tdi 110 c'est une basis de 1999

Hello

Voilà, c'est mieux en créant un garage

Bah t'as déjà un becquet et feux gti c'est déjà un bon point niveau esthétique.

T'as la clim ? C'était mon seul regret en achetant ma basis 99 de ne pas avoir la clim, mais bon je lui ai rajouté finalement

oui j'ai la clim heureusement, j'ai vu ton topic de clim, bon boulot.

je vais rajouter encore des photos, il faut que je les retrouve, elles sont un peu partout.

mano voltmetre

compteur sport editiotion

une photo encore:

Super base, j'aime beaucoup la couleur ! Dis moi, pour le compteur tu l'as installé sans problème ? L'immo, etc.. Tu t'y est retrouvé ? Parce que j'en cherche un mais j'ai peur de faire une connerie :/

pour installer il faut suivre la procedure sur le forum avec vagcom, mais il te faut pin code de nouveau compteur. mon pin code, j'ai trouvé en Russie en envoyant mon compteur en Russie chez un ami (je suis russe) apres comment il a fait pour trouver pin code j'ai aucune idée.

Russe? tu le parles ? ça m'a toujours impressionné l'écriture cyrillique ça doit être dur à apprendre ^^
Et c'était pas trop chère l'envoie en Russie ?

Bon c'est cool t'as au moins la clim... car c'est pas obligatoire sur les basis xd

Pour le mano et son support il existe aussi en trois trous pour deux autres style pression turbo, T° huile, ... en tout cas ce que j'aime dans ce montage c'est que c'est intégré à 100% ET c'est réversible, c'est vraiment bien

Bien joué pour le compteur.. tu n'as pas de défaut d'airbag ni huile à ce que je vois, c'est cool en plus avec le volant surpiqué ça rend bien!


Edit: j'ai cru voir un défaut "garniture de frein" , si c'est le cas ça s'en va au soft coding dans vagcom

merci
oui je parle en russe , pour apprendre la langue russe c'est un peu difficile, pour envoyer c'est pas trop cher, 10 euros un kilo par la poste, le support de mano j'ai fabriqué moi meme, c'est une cache de l'autoradio de mercedes sprinter , j'attends d'autres manos et je ferrai les trous pour deux autres manos, les garniture de frein il faut que je change, c'est pour ça il est allumer. j'attends un peu pour les remplacer je cherche des frein de tdi 130 ou encore plus grand.


j'ai vu que tu as reprogrammer ton calculo, dis moi ça marche bien? elle marche mieux que tdi 130 ou 150?

Si tu veux j'ai des étriers de 150 en stock à la maison

just des etrier? tu as pas des fusées aussi? sur tdi 110 il faut changer tout, pour passer des frein plus grand.

Bah les fusée sont hs donc non mais j'ai les disques qui vont avec

Bah reprog à environ 165-170 donc en toutes logique oui ça marche mieux ^^ juste peut être le temps de réponse mais ça c'est à la reprog que ton mappeur règle ça. Sinon souvent je suis quasi kif-kif (si je le dépasse c'est lentement) avec un 2.0 tdi 170 et une Alpha brera 170, donc ça me conforte dans l'idée qu'elle doit faire environ 165-170

Pour ton freinage, il faut absolument une base 130/150, avec ça t'auras du 288mm ; à partir de là il faut le support d'étrier du golf v6 et les disques 312 et c'est tout tu passeras en 312mm

je vais voir si je trouve des fusées et je te dirais apres.

ça veut dire ça veut le coup de reprogrammer, moi je voulais vendre ma golf et prendre une tdi 130, mais je vais essayer de reprogrammer et voir que est ce que ça donne.
pour les frein je sais que il faut tout changer, mais c'est pas facile à trouver.

Bah tel quel sur ton moteur sans rien faire tu reprogrammera à quoi... 140 peut être.. alors qu'un tdi 130 tu lui met 170 ^^

Pour les frein? oh oui je t'assures que c'est la misère rien qu'à trouver les fusées de 130 alors les supports pour 312mm c'est quasi impossible ^^

en faite j'ai un turbo gt1749va et je veux monter des nez 0.220 et comme ça je pourrais sortir combien de chevaux? bien évidement avec une reprog.

C'est ma config ça.... 165/170cv env. sans trop forcer sur la prog non plus... par contre embrayage renforcé ça va de soit.

Tu n'as aucune raison de préférer le 130.. certes la technologie est différente et le moteur du 130 peut mécaniquement encaisser bien plus de 200cv... mais avec ton moteur 90/100 tu peux avoir jusqu'à 190/200cv assez fiablement.

200cv c'est déjà largement suffisant pour calmer quelques 130 reprog, il y a deux semaine j'ai vu un 90 mettre la feuille à un 130 reprog 170 donc t'inquietes

200cv c'est dejà cool oui j'imagine, surtout qu'avec un mazout le couple monte vite au dessus de 400nm!! même les r32 n'en ont pas autant !

Après quand on parle de chevaux c'est souvent DIN, la puissance aux roues est une 20aine de % moindre que cette valeur.. imagine donc 210-220cv aux roue! là ça envoie du paté!! xd mais à moins d'avoir une base 130/150 il faut renforcer les internes et la visserie

ok, j'ai compri, merci pour vos reponses les gars
il me reste de trouver un bon reprogrammateur