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MessagePosté: 17 Fév 2012, 14:53 
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nicehead a écrit:
Attention la du lourd!!!!

C'est quoi???


Ca c'est clair il va y'avoir du très lourd. il faut attendre demain, je vous ferai plein de belles photos.


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MessagePosté: 17 Fév 2012, 18:15 
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Y'a interet lol


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MessagePosté: 17 Fév 2012, 22:30 
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DamienR0ck a écrit:
Y'a interet lol


Bon en faite belle je ne sais pas, mais il y'en aura plein,lol.


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MessagePosté: 18 Fév 2012, 20:50 
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Bon alors ces photos ??? j'attends moi je te signal hein lol


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MessagePosté: 18 Fév 2012, 22:55 
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J'arrive,

Montage trop speed.

Bon photos avant :

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Pendant:

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Just after:

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Et exclusivement de l'OEM (merci Arnaud)


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MessagePosté: 19 Fév 2012, 09:31 
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Haaa!!! nikel juju :D

Y'a meme les jantes trop bien !! avec les xénons posé c'est impecable !! manque plus que les sorties d'echappement et c'est parfait !! ;)


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MessagePosté: 19 Fév 2012, 13:30 
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Superbe ta Golf comme ça avec ce kit R32 OEM :D Une fois ligne la ligne posée ça sera nikel 8)

Tu comptes mettre aussi les bas de caisse :?:


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MessagePosté: 19 Fév 2012, 14:22 
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DamienR0ck a écrit:
Haaa!!! nikel juju :D

Y'a meme les jantes trop bien !! avec les xénons posé c'est impecable !! manque plus que les sorties d'echappement et c'est parfait !! ;)


Ba oué, je ne te l'avais pas dit? Pour la sortie ça va être chaud, j'ai le tablier juste derrière, va falloire couper de la tôle. Je suis trop heureux, depuis le temps que je la voulais ma réplique.


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MessagePosté: 19 Fév 2012, 14:26 
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Arno85 a écrit:
Superbe ta Golf comme ça avec ce kit R32 OEM :D Une fois ligne la ligne posée ça sera nikel 8)

Tu comptes mettre aussi les bas de caisse :?:


Salut Arnaud,

Merci pour ton com. Oui, mon objectif à long terme c'est d'avoir une réplique parfaite. Il y'aura donc bdc et becquet+ grand rétro pour terminer l'extérieur. Puis ensuite chassis complet, et pour finir prépa moteur (de préférence sur un nouveau moteur, je n'ai pas trop envie de solliciter celui-ci.


Dernière édition par Julien.S le 19 Fév 2012, 18:43, édité 2 fois.

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MessagePosté: 19 Fév 2012, 14:44 
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MessagePosté: 03 Mar 2012, 10:30 
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Joyeux anniversaire ma poule ;)


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MessagePosté: 04 Mar 2012, 14:50 
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Je te le redis sur mon post, merci Damien.


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MessagePosté: 09 Mar 2012, 23:28 
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Vraiment belle Julien ;)

Tu as combien de KM pour vouloir repartir sur un autre moteur ?

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MessagePosté: 10 Mar 2012, 08:39 
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Boubou a écrit:
Vraiment belle Julien ;)

Tu as combien de KM pour vouloir repartir sur un autre moteur ?


Salut Julien,

Merci. Elle a 230000km mais pour le moment le moteur tourne vraiment très bien, seulement j'ai peur de tenter une prépa sur celui-ci.


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MessagePosté: 20 Mar 2012, 23:22 
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Bonsoir à tous,

Voici une série de photo après un bon lustrage:

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Image

Image

Image

Image

Image

J'ai peut être trouvé un becquet et les bdc.


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MessagePosté: 26 Mar 2012, 22:01 
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Bonsoir à tous,

Je cherche à savoir si mon débimètre est mort ou pas (suite au passage au diag), il faudrait que je puisse tester celui d'un membre. Si vous êtes dans le 91, voir certains coins du 78/77 et que vous êtes partant, faites moi signe.


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MessagePosté: 26 Mar 2012, 22:04 
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Salut Julien, pour le tester, tu vas bloc 10 et si tu as une valeur inférieur à 900/1000 MG il est HS ;)

Si HS tu peux le débrancher tu aura une valeur fixe a 550MG environ, elle sera molle comme tout, mais au moins tu connaîtra le problème ;)

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MessagePosté: 27 Mar 2012, 08:09 
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Merci Julien pour le conseil. Je teste ça ce soir (ce sont des valeurs à bas régime?). Par contre s'il y'a un court jus au plus comme indiqué dans le diag, ça peut mettre le débimètre en défaut, non? du coup il ne fonctionnera pas correctement, même si le pb ne vient pas de lui?


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MessagePosté: 27 Mar 2012, 18:27 
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Je poste le message du post que j'ai ouvert:

"Me re-voila après test, MAF actual toujours la même valeur même en route 535 mg/r, l'autre valeur à gauche plafone à 850 mg/r. J'ai testé débimètre débranché et j'ai aussi la valeur 535 mg/r, quand je rebranche j'ai 1200 mg/r mais ça passe de suite à 535 mg/r"


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MessagePosté: 27 Mar 2012, 18:36 
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Ton débitmètre est HS.....

Malheureusement tu ne pourra pas le "réparer" chez VW il coûte 160€ en échange standard, il faut redonner le vieux.....

Je te conseille de mettre un vrai Bosch pas un truc bizarre pas cher d'eBay...;)

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MessagePosté: 27 Mar 2012, 19:06 
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Boubou a écrit:
Ton débitmètre est HS.....

Malheureusement tu ne pourra pas le "réparer" chez VW il coûte 160€ en échange standard, il faut redonner le vieux.....

Je te conseille de mettre un vrai Bosch pas un truc bizarre pas cher d'eBay...;)


Gloups, j'avais compté 130 euros moi, 160 et en plus ils veulent l'ancien, ro l'arnaque. J'espère qu'ils accepteront si je l'amène démonté, manquerai plus qu'ils veulent me compter la main d'oeuvre.


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MessagePosté: 28 Mar 2012, 12:55 
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Julien.S a écrit:
Boubou a écrit:
Ton débitmètre est HS.....

Malheureusement tu ne pourra pas le "réparer" chez VW il coûte 160€ en échange standard, il faut redonner le vieux.....

Je te conseille de mettre un vrai Bosch pas un truc bizarre pas cher d'eBay...;)


Gloups, j'avais compté 130 euros moi, 160 et en plus ils veulent l'ancien, ro l'arnaque. J'espère qu'ils accepteront si je l'amène démonté, manquerai plus qu'ils veulent me compter la main d'oeuvre.

pas de soucis, j'ai changé le mien chez VW, et j'ai juste ramené l'ancien démonté ;)


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MessagePosté: 28 Mar 2012, 20:39 
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kaczma78 a écrit:
Julien.S a écrit:
Boubou a écrit:
Ton débitmètre est HS.....

Malheureusement tu ne pourra pas le "réparer" chez VW il coûte 160€ en échange standard, il faut redonner le vieux.....

Je te conseille de mettre un vrai Bosch pas un truc bizarre pas cher d'eBay...;)


Gloups, j'avais compté 130 euros moi, 160 et en plus ils veulent l'ancien, ro l'arnaque. J'espère qu'ils accepteront si je l'amène démonté, manquerai plus qu'ils veulent me compter la main d'oeuvre.

pas de soucis, j'ai changé le mien chez VW, et j'ai juste ramené l'ancien démonté ;)


Salut Eric,

Yes j'ai appellé 151 TTC et je peux ramener l'ancien.


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MessagePosté: 28 Mar 2012, 22:25 
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Tu vois ;)

Il aura bien tenu en tous cas !

Sont plus costaud que sur les TDI 90/100/110.....

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MessagePosté: 30 Mar 2012, 18:17 
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Boubou a écrit:
Tu vois ;)

Il aura bien tenu en tous cas !

Sont plus costaud que sur les TDI 90/100/110.....


c'est clair, bon il est changé, c'est que du bonheur, ça pousse...


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