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MessagePosté: 11 Juil 2020, 10:50 
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180° oui


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MessagePosté: 12 Juil 2020, 08:10 
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Carat de Sep 2002
C'est donc une erreur sur la rta les 225° donné?


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MessagePosté: 12 Juil 2020, 08:44 
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Sa était vu par les préparateur que sa réagit mieux que le réglage préconiser par le constructeur en tout cas


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MessagePosté: 12 Juil 2020, 12:15 
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Ok :nikel: barre a 180° !


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MessagePosté: 12 Juil 2020, 20:42 
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Avant 225° oui mais même chez VW sur tout les moteur IP c'est 180° maintenant, tu as pu tout serrer au couple les ponté d'AAC etc ?

Bien tout ça, ça va être champagne quand ça démarre ! ;)


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MessagePosté: 12 Juil 2020, 23:01 
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C'est tout bon ça !

Par contre dommage que les photos sont assez petites car c'est interressant :merci:


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MessagePosté: 16 Juil 2020, 09:34 
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salut Bonoeil ! merci et dsl pour les photo mais le forum est limité a 800x600 en affichage ;)


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MessagePosté: 19 Juil 2020, 12:49 
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bon, clavicule gauche cassée... les travaux continueront quand j'aurais 2 bras !


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MessagePosté: 19 Juil 2020, 17:59 
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Oh mince qu'est ce que t'as foutu ?


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MessagePosté: 19 Juil 2020, 21:25 
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Bon rétablissement ! :P


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MessagePosté: 21 Juil 2020, 13:18 
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merci :mrgreen:
chute de trottinette électrique... l'accident bête mais qui va bien me pourrir mes vacances :punition:


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MessagePosté: 22 Juil 2020, 10:44 
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Clair !!

Bon courage et bon rétablissement.


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MessagePosté: 22 Juil 2020, 21:04 
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Ah merde... c'est sur qu'on est plus en sécurité en golf 4 ... :) Aller courage a toi, reste au frais.


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MessagePosté: 29 Juil 2020, 14:04 
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ah mince l'accident "bête" je connais bien :/
bon rétablissement à toi et surtout bon courage


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MessagePosté: 05 Aoû 2020, 13:57 
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merci les mecs ! plus que quelques semaines et début septembre je pourrai m'y remettre


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MessagePosté: 25 Sep 2020, 13:46 
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a supprimer


Dernière édition par pampam62 le 25 Sep 2020, 13:48, édité 1 fois.

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MessagePosté: 25 Sep 2020, 13:47 
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Bon, ça y est j'ai repris les travaux enfin !
la courroie de distrib est en place et après 2 tours les pijes sont bonnes. Les injecteurs pompes sont réglés aussi, du coup le moteur est refermé !
Par contre, j'avais une question sur les 3 boulons de la roue d'arbre a cames, c'est quoi le couple de serrage car je crois qu'il y a un bug sur ma RTA qui annonce 100n/m...
allez, une tite photo pour la route ( avant remise du cache culbu ).
Image

Plus que quelques heures de boulot et ça vient bon :danser:


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MessagePosté: 25 Sep 2020, 14:19 
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Ah bah carrément ! Plus que quelques heures avant le coup de clé de redémarrage ! :yeah:


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MessagePosté: 25 Sep 2020, 21:30 
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pampam62 a écrit:
Bon, ça y est j'ai repris les travaux enfin !
la courroie de distrib est en place et après 2 tours les pijes sont bonnes. Les injecteurs pompes sont réglés aussi, du coup le moteur est refermé !
Par contre, j'avais une question sur les 3 boulons de la roue d'arbre a cames, c'est quoi le couple de serrage car je crois qu'il y a un bug sur ma RTA qui annonce 100n/m...
allez, une tite photo pour la route ( avant remise du cache culbu ).
Image

Plus que quelques heures de boulot et ça vient bon :danser:


niquel ça :yeah: :yeah:

pour le serrage , 100Nm c'est le gros boulon qui tien la poulie,
les 3 petites du reglage c'est 25 Nm


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MessagePosté: 28 Sep 2020, 19:03 
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hey !

Ça continu d'avancer !
Reste plus qu'a remplir le filtre a gazole et rebrancher les durites dessus et remettre la batterie ( commandée et en attente de livraison ).
Le reste est fait !
Ensuite démarrage ( pourvu qu'elle demarre :heu: ), bien faire les niveaux d'huile, d'eau et de direction assisté et l'angle de synchro de l'aac au vsdc.
petite photo :
Image

reste une colle : ça va ou ça ?
Image


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MessagePosté: 28 Sep 2020, 19:17 
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Erf... Sans vouloir t'alarmer, je pense quand même que ça risque de manquer quelque part au fonctionnement du moteur cette entretoise et cet écrou... :?:


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MessagePosté: 28 Sep 2020, 19:51 
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Alors sache que pour remplir ton filtre à gasoil il te suffit de tourner ta clé dans le neiman jusqu’au 2ème cran, plusieurs fois de suite et ta pompe à essence fera le reste
Au 2ème cran tu entendras ta pompe, dès que tu ne l’entends plus tu remets au 2ème cran et ça relance ta pompe ,tu fais ça 3 ou 5 fois de suite


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MessagePosté: 28 Sep 2020, 22:14 
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Salut pampam62 t'as bien avancé dis donc et content que ta clavicule soit soudé.
Il me semble que les pièces en photo proviennent de la pipe d'admission en aluminium après le filtre à air. J'ai souvenir d'une entretoise de ce genre dans les silentbloc en caoutchouc de l'admission mais à confirmer.


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MessagePosté: 29 Sep 2020, 08:00 
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StoOnHead a écrit:
Erf... Sans vouloir t'alarmer, je pense quand même que ça risque de manquer quelque part au fonctionnement du moteur cette entretoise et cet écrou... :?:

Non, ça vient pas du moteur c'est sur ! Pour moi ça vient d'un périphérique autour et ça reste qu'une entretoise :heu:

tchouki85 a écrit:
Alors sache que pour remplir ton filtre à gasoil il te suffit de tourner ta clé dans le neiman jusqu’au 2ème cran, plusieurs fois de suite et ta pompe à essence fera le reste
Au 2ème cran tu entendras ta pompe, dès que tu ne l’entends plus tu remets au 2ème cran et ça relance ta pompe ,tu fais ça 3 ou 5 fois de suite

Merci de l'astuce !
Mais comme le gazole a 2 ans dans le réservoir, je pensais remettre 10L tout neuf et en profiter pour remplir le filtre :mrgreen: . Enfin si j'ai le courage de laver mon bidon et d'aller en chercher a la pompe sinon je risque de craquer sur ta méthode.

Tyler_durden a écrit:
Salut pampam62 t'as bien avancé dis donc et content que ta clavicule soit soudé.
Il me semble que les pièces en photo proviennent de la pipe d'admission en aluminium après le filtre à air. J'ai souvenir d'une entretoise de ce genre dans les silentbloc en caoutchouc de l'admission mais à confirmer.

Oui ça doit surement provenir de ce coin la ! ça fait parti des premiers trucs de j'ai démonté...
En tout cas l'ecrou, il me semble qu'il vient de l’échappement, la fixation au niveau du berceau je crois ( ou pas :idea: )


Dernière édition par pampam62 le 29 Sep 2020, 16:28, édité 2 fois.

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MessagePosté: 29 Sep 2020, 14:45 
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