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MessagePosté: 13 Mai 2016, 19:22 
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Golfiste Curieux
Golfiste Curieux

Inscription: 01 Juil 2012, 16:59
Messages: 170
Région: 95

Golf IV TDI 150
Carat de Mai 2003
bonsoir

je viens vers vous pour savoir si quelqun me peut elucider..

jai changer arbre a cam plus poussoirs hydrauliques et distribuition bien sure..
Maintenaint quand je demare la voiture la consomation instantane est de 0.6 l/h et quand la voiture est a la temperature ideal vers 90 C la consomation est de 0.9 l/h ??

Vous savez me dire ce que cest?


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MessagePosté: 14 Mai 2016, 07:29 
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J'passe tout mon temps ici
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Inscription: 02 Juin 2014, 21:45
Messages: 3173
Localisation: Saint Valery Sur Somme
Région: 80

Golf IV TDI 130
Sport Edition de Oct 2001
Bizarre, moi c'est l'inverse.

A tu bien réglé tes injecteur pompe ? ( vis btr et contre écrou )

Sinon y'a Tchouki qui a fait un tuto récemment ;)


Dernière édition par Antoiine18 le 14 Mai 2016, 12:48, édité 1 fois.

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MessagePosté: 14 Mai 2016, 07:43 
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Modérateur
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Inscription: 29 Avr 2007, 15:16
Messages: 7482
Localisation: Sud Ouest
Région: 40

Golf IV TDI 100
Basis de Mai 2001
Angle de synchro ?

Depuis mon Huawei P8.

_________________
Demande de MultiMap ou autre :
boub.performance@gmail.com


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MessagePosté: 15 Mai 2016, 22:44 
Golfiste Curieux
Golfiste Curieux

Inscription: 13 Mai 2014, 19:45
Messages: 420
Région: 62

Golf IV TDI 150
Sport + de Juin 2000
Ca m'interesse, je suis aussi à 0.7 l/h à froid, et 0.9-1.0 l/h à chaud


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MessagePosté: 15 Mai 2016, 22:57 
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Inscription: 04 Avr 2015, 19:48
Messages: 6588
Localisation: Oise, Compiègne
Région: 60

Golf IV TDI 150
Carat de Déc 2001
Bizarre que vous ayez autant

J'ai fais faire la même chose (aac, poussoirs, ditrib) et je suis à 0.7 à froid et 0.5 à chaud

Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk


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MessagePosté: 16 Mai 2016, 09:12 
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Golfiste Passionné
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Inscription: 20 Aoû 2010, 18:27
Messages: 1597
Localisation: Entre le 13 et le 83
Région: 83

Golf IV TDI 150
GTI Exclusive de Oct 2002
Comme l'a dit Boubou vérifiez votre réglage d'angle de synchro avec vagcom block4.
Normalement après chaque distribution on doit le contrôler,même en faisant la distribution avec les outils de blocage VW(normalement angle de 0 si outils de blocage)
Regardez votre angle synchro au ralenti moteur chaud.De combien est il?Il oscille beaucoup(tension courroie).
Votre moteur tremble t il légèrement ,avez vous l impression qu'il est plus bruyant?


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MessagePosté: 29 Sep 2017, 19:28 
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Golfiste Curieux
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Inscription: 01 Juil 2012, 16:59
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Golf IV TDI 150
Carat de Mai 2003
Salut les amis..

Je viens ici pour partager une mauvaise nouvelle pour moi en tout cas...
Mois d Aout dernier je me suis fait voler ma golf a Lisbonne.. donc plus d voiture, on plus pas de assurance anti vol..

jai parechoq avant, parechoq arriere, bas de caisse pour 5 portes et hayon avec le bequet... R32 tout d origine si quelqun est interesse...

Merci


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MessagePosté: 29 Sep 2017, 20:11 
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Golfiste Fidèle
Golfiste Fidèle

Inscription: 12 Jan 2016, 09:42
Messages: 878
Localisation: Issou
Région: 78

Bora TDI 115
Basis de Oct 2000
Triste nouvelle. Une bien belle Golf que tu avais. :(


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MessagePosté: 29 Sep 2017, 21:12 
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Golfiste Passionné
Golfiste Passionné

Inscription: 21 Aoû 2013, 02:23
Messages: 1151
Localisation: region parisienne
Région: 75

Golf IV TDI 130
Confort + de Déc 2001
Mince dégouté pour toi .
Cela m'est déjà arrivé une fois , c 'est la galère
Je serais intéréssé par ton hayon avec becquet r32


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MessagePosté: 01 Oct 2017, 18:39 
Golfiste Curieux
Golfiste Curieux

Inscription: 13 Mai 2014, 19:45
Messages: 420
Région: 62

Golf IV TDI 150
Sport + de Juin 2000
Merde :o
C'est dommage, en plus je parlais de toi avec un pote comme quoi j'allais passer mon intérieur full beige après avoir vu ton recaro :o


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MessagePosté: 20 Avr 2018, 09:23 
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Golfiste Curieux
Golfiste Curieux

Inscription: 01 Juil 2012, 16:59
Messages: 170
Région: 95

Golf IV TDI 150
Carat de Mai 2003
La voiture a ete voler il y a un an au portugal.

Jai

Hayon avec bequet R32 OEM
bas de caisses R32 OEM pour 5 portes

Si quelqun interesse faite signe


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