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Yop , aujourdhui jai reçu mes side markers

Aussitot j'attaque les decoupes du pare choc avant, et la c'est le drame.. malgré des jolis patrons, le trou que j'ai fait est trop grand, et le plastique du parechoc trop "epais" pour clipser les side marker..

j'ai donc du reboucher les trou en rajoutant et en fondant le plastique, puis la je suis dans la phase de mastiquage.

heureusement , le pare chocs n'est pas encore passer en peinture

Je pense que les side markers resteront dans leur boite pour le moment :/

Ah ouai une bonne galere pour les poser alors les side markers mais je pige pas moi sur ma baguette d'origine y'a bien un trou deja et des marquage parcontre sa tombe pas en face du trou du PC surement pour cela que sur le tuto y'a découpe de ceinture de caisse :/ enfin moi j'ai abandonné cette idée je l'aime bien en mode euro.

ouai j'ai pas fait gaffe sur le pc d'origine, mais vu que la mon pc R32 n'est pas un OEM ils n'ont peut etre pas fait de marquage du coup elle va rester en euro egalement, meme si c'est dommage car ça m'aurait bien plu en US

voila, le trou a été reboucher grâce a mes super talents de carrossier

Bonne nouvelle , on voit plus le trou , le pare-choc est comme neuf (ou presque ^^)
un bon petit ponçage et se sera niquel !

Hâte de le passer en peinture

Bon, petit chantier en parallèle, en attendant mes pieces en peinture..

épaté par mes talents de carrossier (LOL), je me suis attaqué a mon vieux pare-choc R-line en fibre, qui traine au fond de mon garage depuis 1 an et demi

Donc c'est le meme que celui ci :



Fissuré comme ça (a peu pres, fait avec photoshop ) :



Pour le moment j'ai decoupé autour de toutes les fissures, puis j'ai attaqué la fibre. a voir par la suite si je m'en sort, pour le moment c'est un peu galere...

Bon , quitte a m'improviser carrossier, autant le faire jusqu'au bout!

Les pro étant tous "débordés" (d'après eux..), personne n'a le temps pour peindre un pare-choc et une aile..

Donc j'ai acheté un pétard, et commandé la peinture + vernis + diluant, fin de semaine prochaine je reçois ça et go, je m'y met tout seul, comme un grand ! on verra ce que ça donne

Surtout fais ça au chaud car sinon la peinture va jamais tenir

Oui c'est prévu, Dans un garage propre et sec, chauffer avec un poêle à fioul. J'espère que ça suffira

Cetains mouille le sol pour éviter la poussière, il paraît que ça marche

Sauf que sa fou de l'humidité l'humidité sa fait blachir les vernis je sais pas sinon tu pass l'aspi au sol du garage ^^

Et le poele a fioul doit suffir moi quand j'ai fait les parabole j'avais juste mis un déhumidificateur et chauffage regler a 20 deg dans un chassi fait avec des baches de recupe

Je sais pas si tu te souvient de mon garage mais si tu a quelques heures à perdre tu peux venir passer l'aspi sans problème

Merci pour tout vos conseils, J'ai hâte de m'y mettre !

Pour l'aspirateur , y'a du boulot .. beaucoup de meubles, etc à déplacer.. je pense dégrossir la ou je peu, Et masquer le reste par des bâches

Au pire attend que je finisse de poncer les 18 pouce j'ai de la peinture a faire aussi mdr je vais venir skatter ta construction de baches ^^ lol non je vais attendre les beau jours

Yop, je reviens sur un petit soucis qui date d'il y a presque 1 mois maintenant.

J'avais commander une jolie clé 3 boutons, pour remplacer ma 2 boutons d'origine qui commence a etre bien usée

Donc j'ai pris exactement la même référence, sur Ebay. une fois la clé reçue, ce sont les mêmes, juste 1 bouton de plus quoi, et nettement moins abîmée (bah oui, c'est neuf... ). Donc pour le moment, j'ai échanger les lames des deux clés, ainsi que le transpondeur. en attendant de refaire gravé la lame pour ma clé d'origine, ainsi que copier le transpondeur , qui me servira de double au cas ou.

La nouvelle clé fonctionne a merveille, ça démarre, etc .. mon petit soucis c'est au niveau de la centralisation, impossible de la synchronisée vu que j'ai qu'une clé avec la lame gravée , pas possible de mettre l'autre dans le neiman pour synchronisée la nouvelle dans la serrure de la portière..

J'ai donc suivi le tuto pour faire la manip via VCDS, mais impossible, le nombre de clé revient toujours a "1" meme apres un reset, ou en modifiant par un 2.. et donc ma clé n'est pas synchronisée

si quelqu'un peut m'apporter son aide? une manip a faire?

ça m'intéresse aussi car j'ai le même soucis. (J'ai posé la question sur mon garage)
Désolé Romain, je post chez toi car moins de monde va voir les Bora .

Pas de soucis, si la solution peut servir à plusieurs personnes c'est encore mieux

Salut Romain, je viens de tester chez moi et..... ça marche. J'ai vu sur le site VAG Technique que avant de lancer la procédure sur le canal 01 du module confort, il faire tester/sauvez sur le canal 00. J'ai testé et ça marche. Tiens moi au courant si ça marche pour toi.

Merci de ta réponse, Mais justement non.. meme lorsque je reset le canal 0, la valeur du canal 01 reste sur 1.. Et que je change cette valeur par un 0 ou un 2, Elle revient à 1

Moi le 0 marchait pas non plus. J'ai entré 2. Puis "sauver" j'ai fais la manip sur le bouton de la clé pendant une seconde, j'ai entendu un petit clic dans le CCM et j'ai quitté le module confort sur le VCDS.

Salut rien a voir avec votre pb mais ta new clé tu l'as commander est ce qu'elle a le logo vw?

Je cherche a remplacer ma clé abimer aussi mais acheter si et sa commander a 3 mec pour une clé complete sa me gave un peu

Moi j'ai pris la mienne complète sur eBay avec la réf du tuto centralisation pré 2001. (3 boutons) et elle marche même le coffre. Le logo je ne l'ai pas il se vend à part par 5 unités pour moins de 4 € de mémoire.

Oki justement c'est sa qui me blaze un peu c'est qu'il faut commander a 2 ou 3 gars. pour une complete merci

Je pense que c'est question de licence pour le logo direct sur la clé. Les logos vendus sont sûrement chinois.

Bah moi , ma clé avait un logo VW fournis avec, a collé soit meme ^^ (on peut d'ailleur remarqué que je ne l'ai pas collé droit ) c'est pas forcement le meme qu'a l'origine, mais ça reste le logo VW

une ptite photo de la nouvelle a coté de l'ancienne (qui reste dans un etat correct malgrés tout )