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MessagePosté: 17 Juin 2019, 19:44 
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Golf IV 1.4 16v
Basis de Nov 2001
Elle a déjà meilleure mine :love:


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MessagePosté: 17 Juin 2019, 20:59 
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Golf IV TDI 130
GTI de Aoû 2003
Salut belle restauration et quel travail bravo :love:
Quesque ça donne la ligne d’échappement sur ton tdi? Le bruit est sympa ?


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MessagePosté: 18 Juin 2019, 00:04 
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Golf IV TDI 130
Basis de Oct 2001
oh comme elle va changer de gueule la petite tu as reussi a en trouver en bon état à ce que je vois :love:


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MessagePosté: 18 Juin 2019, 09:43 
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Le vaccin bientôt à terme :love:


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MessagePosté: 13 Juil 2019, 13:44 
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Golf IV TDI 150
Highline de Mai 2001
C'est mieux de rouler comme ça ^^

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MessagePosté: 13 Juil 2019, 14:32 
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Golf IV SDI
Basis de Fév 2001
Ablations des tumeurs , cancer en rémission elle va envoyer du lourd cette restauration jspr que tu la garde propre depuis le lavage chez moi :mrgreen:


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MessagePosté: 13 Juil 2019, 20:40 
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Golf IV TDI 130
Basis de Mai 2001
Euhhhhh je crois qu'il te manque quelques choses mdrrrr
Vive la renaissance et vive le futur tableau de bord ,te connaissant tu ne démonte pas pour rien


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MessagePosté: 13 Juil 2019, 23:08 
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Golf IV 1.8 T
GTI de Nov 2001
Vire moi cette console de levier de vitesse bon dieu :) :) :) cyp


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MessagePosté: 13 Juil 2019, 23:57 
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Golf IV TDI 150
Highline de Mai 2001
Mdr, tkt Julien, elle est encore propre, merci encore :P en plus tu m'a donné l'envie, je vais acheter de la clay, du brillant et un bon savon ^^

Jérôme qui balance tout :)


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MessagePosté: 14 Juil 2019, 06:58 
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Golf IV TDI 130
Basis de Mai 2001
J’ai rien balancé moi c’était juste une supposition mdrrrrr


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MessagePosté: 14 Juil 2019, 09:54 
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Golf IV TDI 150
Highline de Mai 2001
Ouai ouai, je t'ai à l'oeil :P


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MessagePosté: 14 Juil 2019, 09:58 
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Bora TDI 130
Highline de Oct 2002
Pouah nickel ça ma poule ! :love: ça rend super bien surtout avec le VMF je trouve !


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MessagePosté: 14 Juil 2019, 10:37 
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Golf IV TDI 150
Highline de Mai 2001
Haha, et grâce aux bons plans de qui ? :)

Le vmf j'avoue qu'un plus récent serait mieux, mais bon, en attendant c'est hyper pratique !! ^^


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MessagePosté: 14 Juil 2019, 11:43 
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Golf IV 1.4 16v
Basis de Nov 2001
Ça va, petit à petit on ne verra plus les quelques défauts qu’elle avait avant! Tjrs aussi fan de cet intérieur ;).


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MessagePosté: 15 Juil 2019, 00:03 
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Golf IV 1.8 T
GTI de Nov 2001
Ca commence à être sympa :love:


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MessagePosté: 15 Juil 2019, 14:40 
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Golf IV TDI 150
Highline de Mai 2001
Le TDB et aérateurs bora/R32 c'est vraiment plus jolie !


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MessagePosté: 15 Juil 2019, 15:38 
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Golf IV V5
GTI Exclusive de Juin 2001
Franchement super boulot au top j’adore ta friteuse aussi ta bien bosser :applause: :applause: :nikel: :mrgreen: intérieur cuir crème avec le pommeau R propre


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MessagePosté: 26 Juil 2019, 15:06 
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Basis de Oct 2001
comment ça la finis bien :love:


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MessagePosté: 27 Juil 2019, 13:23 
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Golf IV TDI 150
Highline de Mai 2001
Merci bien les gars ;)



Bon, un petit problème (petit j'espère)

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A priori ça serait le problème connu du faisceau d'injecteur, je vais tenter ça en premier et en priant pour que ça ne soit pas un IP ;)

Symptômes :

- depuis 1 semaine : à froid vers 2000tr en légère accélération des petites secousses/saccades se font ressentir et disparaissent si j’accélère ou ralenti ou passe les 2000tr. 2min plus tard, la voiture est plus chaude et plus rien.

- depuis aujourd'hui : à froid, en accélérant des secousses donnent l'impression de tourner sur trois cylindres, sur tous les régimes (ralenti stable par contre). Le temps de pouvoir m’arrêter, redémarrer pour faire demi tour, la voiture était un peu plus chaude et plus aucun souci..

J'essaye ça et vous tiens au courant ;)


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MessagePosté: 27 Juil 2019, 13:48 
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Basis de Oct 2001
Si c était le faisceaux ça le ferait tous le temps même à chaud ? :idea:


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MessagePosté: 27 Juil 2019, 14:08 
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Pas de ce que je lis sur internet sur ceux qui ont déjà eu le problème, mais peut-être, ne sachant pas je vais commencer par ça ^^

https://www.youtube.com/watch?v=CrpRH5TgKEg


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MessagePosté: 27 Juil 2019, 14:47 
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Euhhhhh alors tu as les mêmes symptômes que moi j’avais commencé par le faisceau ,puis après j’avais resserré les fiches pour finir par changé l’injecteur
Bienvenue au club des injecteurs qui lâches


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MessagePosté: 27 Juil 2019, 15:09 
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Vive l'excellium cyp

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MessagePosté: 27 Juil 2019, 15:35 
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J'en mets quasiment jamais de l'excellium ^^ je devrais en mettre plus souvent ? après je me dis qui si toutes les bagnoles devaient tourner à l'excellium pour avoir de la longévité, on ne verrait pas souvent de 300, 500 ou 700 000km ^^ :)

Logiquement c'est les symptômes du faisceau d'injecteur, mais bon, on ne sait jamais. Affaire à suivre les gars ;)


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MessagePosté: 27 Juil 2019, 15:56 
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Non non au contraire ne met pas cette daube cyp

Je partirais aussi sur le faisceau, de toutes façons faut commencer par ça...

Bon courage :bisous:

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