Ce site web utilise les cookies.

Puis toute façon le gros tu pourras pas le gérer à l'électrovanne comme il a une wg
Si les ingé ont décider comme sa c'est mieux

Beau projet Antoine ça va être sympa à régler surtout déjà de passer en gros injo et avoir ISO-fonctionnel Bon courage !
Je vais suivre ça de près car pour le moment jamais vu encore dans mes connaissances. Darkside en UK j'ai lu qu'ils en avaient fais mais pas vu tourner en réel


Je rejoins Yohan Les DSSR sont extrêmement chiants à régler sur IP




Jamais eu ce souci à bas régime avec les 1752 (ou appelés aussi 1720). Ils réagissaient comme des VB avec la bonne mise au point de la carto et le réglage de la tige de la géo
Le 1749VB est impressionnant en bas régime quand tu le fais fonctionner quasi au max de son potentiel (1.7bar à 1900tr équivalent à 470Nm et ensuite 1.85) mais à haut régime il s’essouffle un peu....

Darkisde j'avais vu leur bi-turbo avec le 4Motion

Confinement
uploads/uploads/th1/2020/05/05/2020_05_05_01_26_56_20200504_192814.jpg
Merci de ce bon moment

Salut Julian
Ça c'est clair ça va me prendre des mois de winols et des tonnes de log ! Mais c'est trop tard, je suis trop motivé maintenant
Oui darkside en ont fait un avec un gtb1749 et un HX35, mais là c'était clairement pour la puissance, c'est straight compound, en cascade donc, et là on atteint des grosses pressions ! Ils étaient sur 360cv en diesel seulement il me semble. Moi j'aimerais un montage séquentiel sans dépasser les 2.7b
En vrai il y a tellement de configuration possible ! Un mec qui m'a beaucoup inspiré a un gtc14 avec un he221w (équivalent à un 2260, mais à wastegate), et c'est son daily il a passé des années à logger pour avoir un très bon fonctionnement mais pas plus de 250cv, car c'est son souhait ; alors que d'un autre côté j'ai déjà vu un topic où le mec avait une g3 avec un gt40 + gt45 (sur un 1.9l oui..) et là ça charge super tard mais il fait des chronos sur la piste de drag ^^ y'a des vidéos de tout ça sur youtube si ça intéresse

Pour les injo ça me stresse déjà mdr, chaque chose en son temps. Dans le principe c'est logique, ton injo selon le régime de fonctionnement de donne Xmg de plus que celui d'origine et il faut changer toutes les maps en conséquence.. sauf que ça c'est la théorie, je vais m'arracher les cheveux si je veux que ça tourne bien à tous les régimes mdr


Pour le 1752 j'en ai jamais eu en GT, mais le GTD à roulement c'est une crème, il est hyper souple et réactif dès 1500tr, honnêtement le fonctionnement actuel est carrément parfait lorsque je conduis normalement.. mais bon, il faut bien qu'un projet m'anime



Haha, on est sage habituellement mais là que tu passes à deux pas de chez moi il fallait qu'on se voit, ça fait du bien au moral honnêtement

Bon le karma me l'a rendu en faisant disparaître ma plaque mais bon, j'accepte

C'est classe sans plaque !

C'est une photo qui date ? ou récente qui ta fait perdre la plaque

Ce matin

Oh shiiitt

Deux bande de double face 3M , je peux te dire chaud patate pour la retirer

Oui vraiment top cette parenthèse confinement
Pour ta plaque investi dans des rivets

C'est des rivets ! Mais pas assez gros lol

Trop de chevaux sous le capot de ce bolide J’avoue c’est classe sans plaque!

Ou trop de freinage pour la catapulté

J'ai reçu la sortie de turbo, il y a encore du boulot



Et l'allemand qui devait me donner des nouvelles ce weekend, encore rien
Il faut que ça bouge !

Je vais suivre Antoine

c'est vrai que sans plaque c'est clairement différent aussi si tu t'étais fais contrôler par nos amis les bêtes sur le coup ça serait réel

pour la sortie d'échappement c'est collier V-band et coude direct sur le manchon ?

Ah oui sans plaque vaut mieux pas se faire contrôler

Sortie Vband et là il faut créer le piping jusqu'au gros turbo (port de droite ci dessous), donc un flexpipe, 2-3 coudes et soudure TIG surtout

Quand tu bricoles entre pote

J ai la même squatteuse à la maison

Je me dis qu elle valide l intérieur

Enorme le chat qui s'installe !

Tu as de la chance qu'il s'installe pas sur le toit ou le capot avec en prime des griffes

Yen a d'autres du voisinage qui ont dû le faire, et les griffes sur une black magic c'est terrible pourtant le miens chasse les autres mais bon il peut pas toujours être à côté ^^

Il est beau ce chat

C'est lui qui valide ton travail enfait mdr

Ah... l’assistant Félin... Il faut pas se mentir, pas très utile mais on apprécie leurs présence.
Qu’est ce que ça peut être curieux un chat...

Il va falloir leur ouvrir un topic sur le forum

Voilà il valide, et joue avec les fils

C'est clair qu'il est curieux, dès que j'ouvre le coffre pour descendre les courses tu peux être certain qu'il est dans le coffre 10 sec après

Bon, avec la fin du confinement j'ai enfin pu passer ma contre visite, tout est en ordre

La ligne spéciale CT avec le fap de Volvo est validée




On va pouvoir passer aux choses sérieuses j'ai un autre fournisseur pour mon turbo de 3.0bitdi, c'est payé, il ne reste plus qu'à attendre la réception