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C koi le problème pour mettre sur le site! Jpeu taidé?

ben en faite j'affiché le liens et quand je fais visualiser ben je vois le liens mais pas la photo. j'avoue j'ai jamais vraiment compris comment ça marché lol

lol il y a des tutto qui explique super bien je regarde cela et je te l'envoi

c'est ce que je fais mais arrive pas lol

Tiens, tu upload ta photo et ensuite tu recopies le dernier code dans ton message

upload.php

Si tu y arrives tjr pas contact moi par mp et je ferai mon possible pour taidé

ok merci je regarde quand je serais pas sur mon portable

Bon j'ai besoin de votre aide, j'ai une perte de puissance su r ma G4 adorée, j'ai changer une pièces dont le nom est Soupape, système d'aspiration de l'air secondaire de la marque PIERBURG, je pensais que ça allait résoudre mon problème mais rien n'y change c'est uniquement en coupant le moteur que ça repart, est-ce la vanne EGR, ou encore Capteur de pression, turbocompresseur ou alors carrément le turbo ... qui à 268000 km. Je suis dans le doute et j'ai déjà acheté une pièce dans le vent je voudrais pas maintenant racheter une autre pièce inutile.

Merci de votre aide
n0n0

Salut très beau Mk4 ! J'adore les jantes ! Explique nous un peu comment se produit ta perte de puissance enfin à quel vitesse est ce constent, à un certain régime ? Bon courage beaucoup de personnes ici pourront te répondre !

Donc d'après ce que je viens de lire cela devrait être ton turbo qui est encrassé et qui de lui même se gripperait par moments d'ou tes pertes de puissance ! Pour çà tu démonte toute la vanne egr, collecteur d'admition, collecteur d'échappement, puis turbo ! L'egr un bon bain de nettoyant frein gratte un peu aussi jusqu'à ce que le clapet de vanne egr bouge sans problèmes, le turbo soit tu le nettoie à la main ou tu laisse le tout monté et tu te procure un produit connu ss le nom de " Kent one shot " pour un bon nettoyage turbo le mieux étant de démonter le tout afin de voir le jeu présent dans le turbo " aillettes " normalement pas plus d'1 mm de débattement voilà j'espère avoir répondu à ta question ! tiens nous au courant !

En coupant le moteur çà repart ! Donc je comfirme puisque le moteur s'arrête puis redémarre et la viens nouveau cycle dans lequel le turbo bloque surement à un ceratin régime pour moi un coup de Kent one shot ta 3ème et 4ème tu les pousse bien jusqu'à 4000 ! N'ai pas peur plus sa gueule mieux c'est ! ^^ Sa sur un trajet de 20 30 bornes et tu m'en dira des nouvelles !

Tout d'abord merci pour ma titine entre temps il y a eu une nouvelle peinture complète je rajouterais des photos et merci pour les jantes aussi

En faite peut importe comment je roule il y a plusieurs façon ou ça se produits, Soit quand je monte au alentours de 130/140 km/h, soit lors d'une demande de puissance en montée ou parfois sur autoroute je roule tranquillement et parfois je veux accélérer et la PAF plus de puissance ça à coupé sans que je m'en rende compte (malheur), parfois ça fais un a coup parfois non, donc après une coupure du contacte et une reprise c'est comme avant, bon malgré cela j'avoue que ça manque de pêche donc je devrais nettoyer ma vanne egr et mon turbo ? je vais voir ça et ces produits comment ça ce trouve et à quel prix ? et le mode d'emploi

La nouvelle peinture gris bleuté

De rien ! alors le fameux produit il me semble qu'il en vendu en concession horriblement cher me semble t'il mais redoutablement efficace ! C'est donc bien ton turbo qui se met en sécurité courant sur nos golf's ! :s Donc oui fait un bon nettoyage de tout et normalement tout devrait rentrer dans l'ordre d'après ce que tu dit 130 140 plus de pèche et quand tu en demande non plus et si sa fait un accoup c'est que la turbine s'arrête net et donc qu'il est bien grippé !

Bon courage !

Voilà ! http://www.vag-shop.com/103-kent-oneshot.html

J'ai enfin réussi à rajouter une nouvelle photo pour vous les amis ^^

Bon mon problème de puissance est résolus, en effet une durite sous la chaleur avait fondue et a cassée c'est un ami qui m'a remis ça en place, depuis plus de coupure = point positif, cela dis j'ai mis mon installation de rétro électrochrome avec capteur de pluie en suspends car je suis complètement perdu je vais vous mettre quelque photo car bon ça fais quand même un mois que ça traine et il serait temps de finaliser tout ça ^^

Voilà ça fait un moment que l'installation n'est pas terminée, faute de temps et surtout un peut perdu et qu'on ose pas trop non plus s'aventurer dans les câble, voilà une photos, est-ce bien là dedans que viens se brancher le câble pour la marche arrière ?

Ensuite dernière question je suis perdu avec la boite à fusible, bon le relais c'est branché et derrière aussi en théorie, mais le câble pour fusible je suis perdu aussi bon la masse c'est réglé aussi, images :

Pose photos :

Salut;

Alors faut que tu enlève la poignée pour le capot,et y'a une grosse masse de fils.
Dedans tu trouveras un bleu/noir mais essaye de le tester voir si c'est bien lui.
Tu le dénude,tu branche un multimètre dessus et sur un point de masse genre sous le volant ou a coté de cette msse
et tu passe la marche arrière et si 12V c'est lui.

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Le point de masse sous le volant
Et la le plus 12V derrière le porte fusible.
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Et celui de la marche arrière:
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Voilà si ça peut t'aider,par contre la capteur de pluie je ne sais pas trop mais regarde ça:

tutos-electricite-electronique-f144/retro-interieur-electrochrome-avec-detect-pluie-t6626.html
uploads/uploads/th1/2012/02/25/2012_02_25_12_06_46_HPIM1315.JPG

Voilà mon ciel de toit mais il reste de traces, comment les faire partir (elle n'était pas là avant)

y a un produit qui s'vend.. Autoglym si j'me souvient bien.. Apparament c'est nikel pour le ciel de toi.

Merci bien sais tu où je peut trouver ce produit car là franchement je peux pas le remonter dans cet état, certaine traces sont partie j'suis content mais maintenant j'ai celle là en plus

Alors voilà j'ai mon mcd et j'ai le compteur FIS alors pour pouvoir relier les deux j'ai acheter le câble qui va bien mais bon mise à part ça rien de plus je sais pas comment faire pour que ça fonctionne, quelqu'un peut m'aider ?