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Non, en faite après re-vérification la turbine n'a pas de jeu, le turbo est nickel je vais donc peut-être le vendre sur leboncoin dans le 350€

Le mieux pour toi ça serait d'acheter un turbo restauré (Par des pros), comme tu a dit il y en a des pas chères!

Et voici les photos !


Une petite photo avant qu'elle aille au bloc opératoire

Donc au menu: Changement du joint de culasse, distribution, poussoirs hydraulique, néttoyage complet du turbo et un petit imprévu: Catalyseur vidé

à grand merci à Jordan qui s'est chargé de changer le joint de culasse, poussoirs, distribution, et un grand merci à AD Mkiv tdi 150 que vous voyez en combinaison de mecano bleu!



Comme je vous le disait, l'apparition de petites taches d'huile dans le bocal du LDR, d'où me changement de joint de culasse:









La pompe à eau a grandement besoin d'être changer ...









Une ptite vérification au niveau du turbo, la turbine ne bouge pas, youpiii !!! Un stress en moins!



Les quatre cylindres:



Voilà le pauvre joint de culasse, on observe quelques petites fuites, d'où le mélange eau/huile !





Un petit coup de ponçage pour égaliser:







Changement des poussoirs hydrauliques:















Et voilà pour la culasse ! Je balance le reste ce soir

et bien tu chome pas

La culasse et la distri a été faite par un ami mécano

Passons au catalyseur et au turbo !

Viens par là petit cata ...



Le but, détruire la structure en nid d'abeille qui se trouve dans le catalyseur...





Et voilà ce qu'il en reste ...



Viens par là petit turbal ...







Ouch ... je crois que j'ai jamais vu un turbo aussi encrassé















Remontage:







Et hop! La golf est bientôt prête a démarrer

Vidéo du démarrage:

Slt, comment as-tu fait pour demonter ton turbo (Nbr de vis, ce qu'il faut enlever avant, ...), combien de temps tu as mis ??
Pour le nettoyer on peut utiliser du thinner cellulosique ou pas ??

Merci

Jonat pour te répondre oui le thinner est super mais prévois quelques litres sa part vite enfin chez moi

Sinon sa l'air d’être du bon taf de réaliser

Pour tu as décata tu est repro ??

C'est mon pote qui l'a démonté, mais je sais que: tu commence par la durite de sur alimentation, après tu attaque la vanne EGR (3 vis), en suite la pipe d'admission (il y a 4 vis) en suite pour le turbo il y a 8 vis.

Pour le thinner cellulosique je ne sais pas, on a pas utilisé ce produit

Adrien-67: Non je ne suis pas reprogrammé mais ça me trotte dans la tête, on verra

J'avais utiliser le thinner sur le collecteur de ma 115 et c'est de loin le meilleur truc pour sa, brosse métalique sur un flexible de la perceuse et tu rince a l'acétone. Comme neuf tester et approuver j'ai nettoyer quelques collecteurs...

A voila hé hé, un bon conseil contacte directement golflopeos c'est le must

Pour le thinner je vais y penser pour la prochaine fois!

Oui à ce qui parait il fais du très bon boulot, je vais y songer mais en tout cas c'est pas pour tout de suite

Super reportage j'adort

tu prend bien soins de ta golf 4

comme c moi qui me suis occupé de ce piti turbo je vais dire que pour la pipe d'admission il a 6 vise btr ensuite il sort c vraiment facile

pour le turbo il ya l'arrivé d'huile du haut et le racort en dessous qui par sur le bas moteur une foi c deux la dévissé il ya les vise du collecteur d'échappement 8 vise et 8 rondel et une grosse de soutien juste a coté du raccord d'huile du dessous (bas moteur) , ensuite il y as 3 écrous de 13 sur le turbo-ligne échappement ( conseil avant de les désséré veuillé leur foutre un bon cou de wd40 et elle ce devise tré bien mais sans degripant risk de cassé les goujon
et le turbo plus collecteur son en une pièces et la tout sort comme un nouveau née par le haut impecable

si j'ai pu vous renseigné c parfait a votre service les mecs

Merci! c'est surtout avec l'aide de mes potes, sinon ma golf ne tournerais pas aussi bien

Pour info, nous avons mis plusieurs heures avant de pouvoir démarrer la golf,

le problème est que tout le gazoil est redescendu dans le réservoir pendant les travaux, le conduit qui relie le réservoir au compartiment moteur était sec et pour le faire remonter c'est la grosse merde... nous avons du utiliser un compresseur pour envoyer de l'air par la trappe à gazoil, pour que le gazoil puisse remonter jusqu'à cette pauvre pompe a injection rotative ...

Et voila, là renaissance d'une golf, et en vidéo s'il vous plait

http://www.youtube.com/watch?v=vsADAlzTnP4

merci à mes potes pour tout ce qu'ils ont fait, et je n'oublierai pas cette phrase qu'un mécano de chez VW nous a sorti un jour:

"Il n'y a pas de mauvais outils, il n'y a que des mauvaises idées ..."

à bientôt pour des nouvelles aventures

la phrase du vieux singe hahahahaha

bonjour a tous,vous savez comment on fait pour demonter l'intercooler d'une golf 4 de 130cv car j'ai tout deboite les tuyaux ainsi que les boulons de fixation mais on dirait qu'il n'y a pas de place pour l'enlever.
merci d'avance pour vos reponse

ba enlève ton par-choc tu y verra plus clairs

bonjour a tous vous savez comment on peut demonter l'intercooler car j'ai tout enleve meme la pare choc et il ne veux pas venir quand meme il cale a cause du branchement electrique.
il faut peut etre le demonter mais les 2petites vis sont mal mise
si quelqu'un sait m'aider
merci

Pour le catalyseur on a mis une bonne heure au total, le mieux c'est d'avoir une barre assez pointu, ça peut aider pour détruire cette daube car c'est pas si facile que ça Quand tu secoue le catalyseur tu entend si il reste ou pas des cochonneries dedans.

Je ne pense pas que le fait de dé catalyser peut créer des turbulence, je pense tout simplement que ton moteur respire mieux car il est moins "bouché", ça ne peux que supprimer l'effet de friction.

évite le tube afrique car sinon tu ne passe plus au contrôle technique, alors que si tu vide simplement le catalyseur normalement il n'y a pas de soucis à se faire

oui sa peut crée des turbulences et avoir une perte de puissance mais dan s le cas ou ya de la puissance la ce n'ai qu'un ti tdi

Ohhhh aurel. Alors ça bosse dur a ce que je voi. Heuresement qu il y a Adrien et Jordan.
Tu vient avec Adrien samedi soir au Paris by night sur paname ?
Je lui en est parler il m a dit qu il alais voir avec toi.
J espère que vous viendrez qu on rigole un peu.
A plus poto

yeaaa j'espère que on pourra être la même si je viens pas avec la mienne c pas grave lol
on va ce taper de bonne barre de rire
je tien a précisé que l'on fait du black en mecanic moi et un amis travaille sérieux et méticuleux le reportage vous donne une idée ptre

je suis a coté de Cergy

turbo , nettoyage gv, pipe admission egr ...
joint de culasse
embrayage
ect si besoin mp

regarde moi celui la qui vend ces service ta raison ma couille toi meme tu sais

sur le fait de mettre un decata ou de vider celui dorigine

les resultat

tu perd tu couple du a la supresion des compression des gaz d'echappement

une gestion et ces good

aurel si tu veut passe voir TuGa Mototsport