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MessagePosté: 04 Avr 2019, 18:38 
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Golf IV TDI 90
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Hold a écrit:
Toujours beau quand c'est neuf , plus cas l'installer !

Grave la suite arrive :mrgreen:


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MessagePosté: 04 Avr 2019, 18:45 
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Aussi tôt reçu aussi tôt monter, j'ai pris le temps de prendre quelques photos :)
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Elle est pour toi celle la Jean-Gab Hein :mrgreen:
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Et montage du collecteur d'admission du 130
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MessagePosté: 04 Avr 2019, 20:29 
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Encore un beau montage ! Bravo ;)

Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk


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MessagePosté: 04 Avr 2019, 20:41 
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Impeccable Mathias
Vivement qu’il souffle ;)


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MessagePosté: 04 Avr 2019, 21:21 
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Hold a écrit:
Encore un beau montage ! Bravo ;)

Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

Merci ! ;)
Storky a écrit:
Impeccable Mathias
Vivement qu’il souffle ;)

Oui vivement !
Par contre je devais avoir une fuite au niveau du turbo, avec la pièces qu'ont avaient fabriquer, y avais grave d'huile donc 100% sa fuyait, par contre j'arrive pas à comprendre pourquoi mon bouchon de remplissage fuit encore, j'ai changer le joint mais il continue toujours de fuir et sa me pourrit toujours mon moteur :punition:


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MessagePosté: 04 Avr 2019, 21:32 
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Quand tu tire dedans sa monte en pression , les vapeurs d'huile montent en température elles sont plus infime , ton joint se ramolli un poil , les vapeurs passe entre
D’où ton huile malgré un joint neuf :tantpis:


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MessagePosté: 04 Avr 2019, 21:34 
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Hold a écrit:
Quand tu tire dedans sa monte en pression , les vapeurs d'huile montent en température elles sont plus infime , ton joint se ramolli un poil , les vapeurs passe entre
D’où ton huile malgré un joint neuf :tantpis:
Sa fout les boules vraiments je pensais que c'était mon joint de cache culbu au départ quand je voyais la quantité, mais en fait non c'est ce bouchon de remplissage, sa va partout sur le cache culbu


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MessagePosté: 05 Avr 2019, 12:51 
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Je t’en avais parlé de ton système D (pour pas dire système M pour merdique :) )pour la sortie turbo :joker:
C’etait Obligé que ça fuit


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MessagePosté: 06 Avr 2019, 13:39 
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Le papa noël est passer :love:
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MessagePosté: 07 Avr 2019, 22:07 
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Maintenant que j'ai toutes mes pièces le temps me laisse pas remonter encore de la pluie annoncer toute la semaine :grrr: :grrr:


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MessagePosté: 08 Avr 2019, 11:17 
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Salut Mathias, ahlala que c'est beau toutes ces pièces :love:
Le père Noël est un peu en retard mais bon je pense pas que tu lui en veuille pour le coup cyp

Par contre ouai je te comprend ça fait chier le mauvais temps tu peux rien faire.. Bon courage pour le montage, quand tu pourras t'y mettre !..


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MessagePosté: 08 Avr 2019, 21:08 
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Aller on profite du soleil avant la pluie de demain en rentrant du boulot j'avance ;)
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Par contre impossible de remettre la boîte seul sa pèse un ane mort obliger d'attendre de la compagnie :sos:


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MessagePosté: 12 Avr 2019, 17:02 
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Je reviens avec du nouveaux ! :mrgreen:
Le lendemain je me suis mit calmement à remettre la boite et j'y suis arriver, dés fois sa sert à rien de s'énerver :idea:
J'ai monter tout le système de suralim du 130 (échangeur durite boite à air) j'avais acheter un échangeur à un gars mais il était rafistoler à mort, pour le coup j'ai racheter un échangeur et les durites qui vont avec je mettrais des photos du massacre qu'ils ont fait, pas froid au yeux pate à joint sur toutes les durites ainsi que l'échangeur :punition:
Sinon sa tourne ! Aujourd'hui j'ai fait mes coupelles d'amortisseur avant que la pluie arrive, il me restera plus que les cardans à récupéré et monter et les plaquettes et ont sera bon pour un essai, il faut juste que je trouve une durite en 57mm pour la suppression d'egr car celle d'origine ne fait pas 57 de base je me suis fait avoir, je l'ai rentrer de force en attendant mais sa ne tiendra pas bien longtemps.
J'ai pris quelques photos quand mêmes mais rien d'extra :D
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J'ai nettoyer mon circuit de refroidissements plusieurs fois comme j'avais de l'huile qui venais dans mon bocal j'ai changer le bocal car celui d'origine je voyais qu'asi plus rien à travers avec le temps, et j'ai changer l'échangeur eau/huile que j'ai du redémonter car j'avais pincer le joints :punition:
J'ai remplit et vidanger quelques fois à l'eau, j'ai quelques impureté qui sont remonter mais apparement plus d'huile :idea: à voir avec le temps


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MessagePosté: 12 Avr 2019, 18:23 
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La boîte 5 est hyper légère comparé à la 6, mais ça dépend comment il faut la lever. Si c'est sous la voiture (sans fosse, avec les mains et les jambes) alors ça va tout seul, par contre à bout de bras sous une fosse c'est trop dur c'est sûr ^^

Beau boulot en tout cas :D


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MessagePosté: 14 Avr 2019, 21:50 
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JackDaniel's a écrit:
La boîte 5 est hyper légère comparé à la 6, mais ça dépend comment il faut la lever. Si c'est sous la voiture (sans fosse, avec les mains et les jambes) alors ça va tout seul, par contre à bout de bras sous une fosse c'est trop dur c'est sûr ^^

Beau boulot en tout cas :D

C'est sur que comparer à une boite 6 c'est nettement plus léger, mais la voiture était trop basse pour que je puisse la portait et la mettre en place c'était grave la galère ! :sos:
Merci ! :)


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MessagePosté: 14 Avr 2019, 22:01 
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Sayais sa roule ! avec encore des péripétie :punition: mais c'est réglé !
Storky m'a gentiment fait ma durite pour ma suppression d'egr vue qu'il avais une durite en 57, donc ça c'est réglé
J'ai fait changer mes soufflets de cardan mais les billes étaient tomber, pour le coup au remontage problème le cardan ne faisait pas son mouvement avec les billes, en redémontant le cardan de la voiture, j'ai déboiter la noix de cardan et toutes les billes ce sont barrer, j'ai pas réussi à toutes les remettre, ça à fini que j'ai taper une crise de nerf au marteau sur le cardant donc plus de cardant :arf: J'étai un peut énerver :heu:
Pour le coup je suis aller chercher un cardan pas loin de chez moi et monter.
Niveau conduite, le fait d'avoir changer les coupelles est un régal, la conduite est meilleurs je trouve, les coupelles n'était pas les mêmes mais je regrette pas.
Niveau perf, le jour et la nuit ! je ne m'attendais vraiment pas à ça ! le turbo pousse beaucoup plus bas que mon ancien, et niveau reprise etc c'est vraiment un régal, pour le coup j'ai aussi beaucoup beaucoup moins de fumer noir ! le montage d'avant été vraiment pas bon en fait je crois, turbo TDI 130 sur échangeur origine avec nez d'injecteur et montage maison du système de sural c'était pas top, mais la vraiment je reste choquer vraiment car je reconnais vraiment plus la voiture !
Je mettrais quelques photos quand je l'ai prendrais car pas trop eu le temps j'étais presser.
Pour finir le tout, j'ai plier un morceau du bas de caisse sur un terre plain :fchier: à voir comment je pourrais redresser ça si quelqu'un à une idée ? :?:


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MessagePosté: 16 Avr 2019, 20:30 
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Wembley de Déc 2003
Comme dit sur fb tu dois être content qu'elle route enfin, le temps paraît incroyablement long lorsque l'on voit sa bien aimée sur chandelle cyp
T'es chaud aussi de t'être lancé direct dans un chantier comme ça, il y a du sacré taff là !

Il y a plus qu'à avoir une bonne gestion pour harmoniser tout ça au top maintenant ;)

Pour les bas de caisse même mes carrossier n'ont pas réussi sur la mienne.. Je ne veux pas te décourager, mais pour le faire toi même je pense que ça doit être chaud du coup :(


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