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ben la avec ma n75 qui foire il a à peine 0.7 mais normalement 1.2 dans ses dents c est un expert en tdi qui s occupe de ma caisse donc confiance totale
mais il m as bien prévenu que la c est mon embrayage qui risque de plus suivre mais que les stats du turbo sont nickel mais pour les prochaines modifs plus le choix je dois mettre turbo de la g4 tdi 150 et tete de pompe en 12mm

1,2bar pour un k003 c'est quand même limite niveau fiabilité, même si tu fais confiance en ton expert en tdi les abaques turbo parlent d'elle même et encore on a même pas abordé le sujet de débit/température surtout à au régime... Mais chacun fait ce qu'il veut, je te jette pas la pierre !!
Pour l'embrayage c'est le couple qu'il faut voir, l'embrayage il s'en fou de la puissance c'est le couple qui le fait trembler ! lol
En plus si ton embrayage n'est pas trop kilometré et est de bonne marque (type sachs) sa tiens quand même pas mal de couple ces betes là. J'espere que tu es décata par contre surtout avec 1,2bar.
Si tu veu monter plus il te faudras un echangeur, un capteur map 3 bar, turbo plus gros, tête hydro 11mm minimum.

J'avoue que mon embrayage je viens de le changer mais mon valeo mono masse d'origine tenait pas si mal, il patinait un poil au rapport le plus haut soit en 5eme, à 2000tr au couple max de 380nm, sinon il ne me montrait jamais d'autres symptômes de faiblesse!

Moi mon sachs bi masse d'origine (bon il avait seulement 50 000kms) tenais bien les 480nm, il patinai que si j'avais une conduite bourrin, si je restais assez souple il patinais pas du tout. Mais sa n'aurais pas duré je pense...

Hey Jackdaniels Jolies modif sur ta golf elle à la classe !!! ;D

Je confirmes

Hello,

Merci beaucoup les gars, et don't worry je compte bien continuer les modif !! et de grosses j'espère ^^

Merci goose ! Elle me plait cette caisse, bon elle a des coups carrosserie mais ça se répare (cher aussi :/ ) à part ça c'est la passion qui parle, je cherche toujours plus! L'excellence ! dur pour une caisse de 99, basis à l'origine en plus!

M'enfin n'hésitez pas à passer de temps en temps, les projets continuent ! je récolte encore des pièces pour l'adaptation de la clim

Pré câblage car bientôt une nouveauté







Pour le big projet de la climatronic, c'est toujours en cours même si ça prendra un peu de temps, la première étape sera le changement de support d’accessoire impliquant de re-faire la distri

Suite de la modif annexe







Je vais attaquer aussi le pré-câblage des lave phare, reservoir 5.5l et ouverture de coffre avec relais bora

Hey!

C'est un FIS immo 2 mais... il est en sale état... "def" au compteur, bref faut je l'envoi à un pro du forum qui pourrait regarder niveau éprom et tout :/

Les lave phares j'ai câblé hier + sonde niveau de liquide, j'ai pas pensé à faire de photo :/ mais je peux te renseigner oui je suis passé du réservoir à la baie de pare-brise en suivant le câble actuel de la pompe de lave glace, ensuite jusqu'à la boite à eau où tu as un caoutchouc avec les câble (oem) , et un autre à côté sans câble, tu peux percer ce dernier pour faire passer tes câbles de chaque modif nécessitant de passer de l'habitacle au compartiment moteur.. ensuite juste en dessous tu arrives au relais

en soit c'est pas hyper dur à comprendre, c'est juste un swap de relai, le nouveau ayant les même fonction que l'ancien + 3 pin pour les laves phare, 1 pour l'arriver du courant, 1 pour la sortie allant à la pompe, 1 qui va au comodo de phare pour faire en sorte que ça fonctionne que quand les feux sont allumé.
Pour le plus 12v soit tu pends un porte fusible aftermarket que tu branches au 30 (12v) , soit tu fais comme d'origine et il te faut les cosses qui se clips dans la boite à fusible d'origine comme ceux là (en bas) que tu clip à l'endroit du fusible 33 , l'emplacement est prévu que pour ça, donc ça doit pas être câblé si tu l'as pas d'origine

Et voilà, j'ai plus qu'à monter le réservoir 5.5l et mettre les gicleur sur la barre de renfort derrière la pare-choc (il faut percer ce dernier pour que les gicleur sortent)

Sauf que mon pare choc est plein de pic de vernis qui saute, soit je le repeint soit j'achète un r32 et fait repeindre, sauf que les r32 j'ai pas envie de mettre trop cher, et qui dit pas trop cher sur ebay, dit finition pas certaine :/ donc je sais pas

Un FIS qui est gradué que jusqu'à 220km/h ? Je pensais que tout les fis était à plus que ca, j'apprend un truc !
Quand tu dis un pro du forum tu veu parler de golfopeos je suppose non? Il est bien calé dans les compteurs.

Pour le parechoc avant r32 il n'est pas cher, c'est le pare choc arrière qui coute une blinde, va savoir pourquoi !
Moi le miens je l'avais payé 135€ , il est en abs pas en fibre et absolument identique au vrai ormi les grilles bien sur.
J'ai déjà vu des pare choc r32 qui avait une forme horrible au niveau des ailes, sauf qu'on le vois pas à l'achat, on le vois quand on le met sur la voiture... lol

Normalement le compteur aurait du etre graduer a plus de 220

Bah logiquement la ref "1J0 920 845 C" correspond à un compteur sans anneau alu, en can bus (pas un problème), en KM/H, FIS, IMMO2 et le C ça signifie diesel mais gradué à 260kmh... c'est quand c'est un "B" à la fin que c'est 220..

Donc (et même boubou m'a dis qu'il le pensait) , les fond ont été changer, d'où les icône antidémarrage "coupé en deux" lorsqu'il clignotent..

Un pro, golfopéos oui c 'est un pro, mais il est chargé de boulot je veux pas abuser à lui en donner encore plus donc on verra bien, boubou pourrait peut être essayer de m'aider





Les pc en abs à 130e sur ebay c'est donc de la qualité pas trop mauvaise ?? bon à savoir!, si c'est la je prends..

Non l'arrière il restera comme ça pour l'instant, je DOIS changer car ma peinture se barre (repeint ?) donc autant mettre un r32 si le prix est correct et la qualité surtout.

encore du taf en vu haha







et petite modif VDSpro (enfin il fonctionne !!)

J'adore

Hey,

Merci, oui goose c'est ça, je suis pas assez bas pour péter des carter haha en fait sur les forums ricain et canadien ils font très souvent la modif car ce capteur mesure le niveau et la T° d'huile mais aussi la qualité d'huile pour mettre en route le "flexible service" (long life par la même occaz') en gros ton message d'huile ne s'allume pas tous les 15000km mais quand l'huile est bonne à faire, car chez eux ça existe pas.. c'est qu'en europe sur les voiture d'après 2000 environ et selon option. (je parles juste de golf 4 hein )

Moi je ne veux pas forcément faire ça mais en installant un compteur FIS je me suis dis que pour le prix, autant ajouter le capteur d'huile au moins ça sera fonctionnel, puis il n'y à qu'un 12v, masse un un câble d'info allant au compteur donc nickel

Bien l’évolution de ta voiture

Merci bien


Voilà un bel investissement fait aujourd'hui !

Les cuirs étant bien trop chère... j'ai trouver un tissus vraiment pas mal!


avant:





après:











J'ai du modifier la prise d'airbag, mettre les accoudoir arrière rouge sur mes panneaux de portes d'origine (car j'ai les HP avec tweeter et pas l'intérieur rouge) donc couper le plastique et en faire refondre pour sertir la partie accoudoir... du taf mais c'est fait

Maintenant j'ai des sport bacquet, avec appui tête arrière et en plus en rouge brodé rouge, je trouve ça très beau!

Manque plus qu'il soient chauffant et c'est l'amérique

Wahou ça change, super modif' ! On dirait qu'ils sont tous neufs ces sièges !! Ça fait un bon contraste

Cela n'arrête pas ici!!!

Je comprend que tu fasse avec les occasions qui arrive.
Et même s'il sont trop rouge a mon gout, les sport+ sont bcp plus joli que tes anciens sièges !!!

Ps :même si je ne commente pas, je suis de très prêt ton projet de clim. Bon courage a toi!!

Heyhey merci les gars

oui j'adore épier les sites d'annonces pour saisir les meilleures opportunités !! malgré tout on économise des € comparé au neuf (mais j'ai payer 5 fois le prix de ma voiture en modif haha )

Benh oui c'est rouge... mais mon intérieur étant sobre d'origine, sans couleur dominante, le noir et rouge lui va très bien et les bords brodés en rouge j'adore! je vais même aller demander à un cordonnier ou autre s'il peut me broder en rouge les coutures du frein à main cuir et pourquoi pas mon volant cuir multifonction pour faire un rappel de couleur discret mais efficace.

En tout cas l'assise et le dossier.. ça change! c'est plus ferme ça maintient bien plus et j'ai pas mal aux lombaires sur les long trajet, ça fait plaisir de s'asseoir dedans

Ah oui la clim! t'inquiète reste plus grand chose avant de commencer la première parti du taf.. j'attends la paye j'achète le nécessaire de distri, courroie etc.. (et calorstat!! il m'a encore lâché ce salaud!) et hop je refais ma distri, seul cette fois! puis je met le compresseur à partir de là la première étape sera faite!