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MessagePosté: 18 Mar 2016, 12:59 
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Golfiste Timide
Golfiste Timide

Inscription: 13 Juil 2015, 14:48
Messages: 115
Localisation: Toulouse
Région: 31

Golf IV TDI 110
Basis de Mar 1999
Ouah je suis choqué de voir tout ce que tu as traversé avec cette Golf ! Pourquoi ne pas l'acheter en France c'était plus simple non ? En tout cas super idée le petit kit de suppresion egr, seul problème de ce tube c'est le petit à coup quand tu coupe le moteur mais bon c'est rien aux yeux de la fiabilité gagné ^^


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MessagePosté: 18 Mar 2016, 17:24 
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Golfiste Curieux
Golfiste Curieux

Inscription: 17 Juil 2013, 12:46
Messages: 221
Région: 33

Golf IV TDI 90
Confort + de Jan 2001
@JBs71: Elle a malheureusement juste l'air en bon état.
Malgré mes efforts, j'ai du mal à la garder dans un état décent. Ceux qui l'ont vue au dernier rassemblement, te diront qu'elle fait de peine voir...
Mais j'ai bon espoir d'arranger tout ca ;)

@TurboMazout: Je l'ai acheté en arrivant à Dubaï parce que je savais que j'y resterai pas et que j'avais déjà prévu de faire le retour en voiture, donc je l'ai acheté POUR le voyage.
Pour le clapet de coupure moteur, c'est ce que tout le monde me disait, mais je n'ai sincèrement pas vu de différence entre avant et après.

D'ailleurs, personne n'a une idée pour mon problème B.1 par hasard?
Parce que je suis en stand-by pour commander les pièces du train avant...
(je le remet pour féter le changement de page :D )
axn40 a écrit:
J’avais initialement remplacé mes amortisseurs et ressorts d’origine par des ressorts et amortos de 1.8T GTI 150 3 portes (ils étaient nettement plus courts):
-Ancien bras de suspension: 1J0413031BH
-Nouveau bras + ressort : 1J0413031AG
J’ai ensuite remplacé (à ~203 000km) les amortisseurs avant par des Bilstein B4 OEM qui, a priori, peuvent remplacer les deux références et les arrières par des Koni STR-T (sport).
J’ai changé toutes les butées, roulements… par contre j’ai mis (avant et arrière) des butées élastiques de châssis normal. Depuis le comportement et bien meilleur, mais j’ai des bruits de caoutchouc bizarre, et des soucis avec mes biellettes.
Je pense tout simplement que je suis passé à un chassis sport (sans les barres stab) en changeant mes ressorts et amortos… Est-ce que quelqu’un peut me le confirmer ?
Le cas échéant, il faudrait que je remplace mes butées élastiques par des butées de chassis sport (plus courtes) et mes biellettes de barre stab??


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MessagePosté: 18 Mar 2016, 21:05 
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Golfiste Curieux
Golfiste Curieux

Inscription: 14 Jan 2016, 04:54
Messages: 236
Région: 71

Golf IV TDI 90
Sport + de Sep 1998
D'accord.. Je te souhaite bon courage alors!


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