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j'ai rarement fait deux fois la même voiture ( à la machine), quand une voiture passe en rénovation, si le propriétaire fait l'entretien correctement il y a juste le renouvellement de la cire à faire avec le passage de la clay , en bref un entretien régulier mais sans polissage.

un bmw x6 3.0 l biturbo de 10 mois en rénovation.
la voiture à son arrivé



le véhicule à moins de deux ans,il est entièrement rayé,beaucoup d'hologrammes et de micros rayures
son état génerale






on commence par un gros nettoyage des jantes








les intèrieurs de portes avec l'apc




on passe au prélavage




le moteur


le véhicule sera lavé aux gants et décontaminé.


on sèche dans un premier temps avec la raclette

la microfibre



on le rentre pour l'inspection des défauts






masquage


relevé d'épaisseur du vernis


protection des parties plastique et on commence le polissage

























latérale droit terminé

latérale gauche








[url=http://img526.imageshack.us/i/photo1542.jpg/[URL=http://img403.imageshack.us/i/photo1550.jpg/][/url]





on reprend une douche après le polissage et on le sèche


je le rentre de nouveau pour masquer les parties plastiques

un coup de pinceau pour retirer les poussières de polish restés accrocher

pose d'un lustrant,l'impérial 3M et wolfgang fusion comme cire pour la protection,poorboy's wheel sealant pour les jantes.





quelques photos du résultat












il repart sur une base saine avec une protection pour cette hiver et l'interdiction de passer aux rouleaux

Travail juste MAGNIFIQUE impressionnant, félicitations!!

Super boulot dans les règles de l'art ...j'en rêve

Impressionnant !!! Bravo pour le boulot

je vous remercis pour vos commentaires

Impressionnant!!!!!!!!!

C'est vraiment du grand art.

Si je te laisse la golf une semaine, je récupère un X6 en revenant?

en une semaine je te rends un cayenne

SUper beau travail, je suis FAN

t'utilises quelle marque de produit en fait?

merci, pour les produits pour la correction j'utilise la gamme menzerna depuis quelques temps ainsi que scholl concept, pour la protection il y a pas mal de choix wolfganf, dodo , poorboy's etc..

Jamais d'autoglym????

Moi je veux réaliser le truc sur la golf mais j'ai du mal a comprendre les forfait que tu prose sur ton site

si j'ai deux articles autoglym, la raclette et la HD wax
je peux peut être te renseigner sur une formule en rapport avec ce que tu souhaites faire sur ta golf. le mieux serait d'en parler devant ta voiture, cela me permettra de faire une évaluation du niveau de rénovation possible.

Très bonne idée

je peux passer ce samedi dans l'aprèm à l'adresse indiquée sur le site?

si oui je confirme l'heure en fin de semaine

bonsoir salimino, c'est possible pour samedi , j'attends ta confirmation.l'adresse est bien celle indiquée sur le site

bonjour , aujourd'hui je vous présente la rénovation d'un porsche cayenne s de 2003, son proprietaire ne peut plus voir les micros rayures qui dénature sa voiture, il y a plusieurs rayures profondes, certaines seront aténuées un maximum mais avant cela il a besoin d'un bon nettyage

la voiture à son arrivé





je commences par les jantes aidé du Meguiar's Wheel Brightener et de plusieurs brosses





[IMG=http://img684.imageshack.us/img684/5964/photo3236.jpg][/IMG]



le goudron avec le WD40



le prélavage et le degraissage des plastiques exterieurs


le passage du pinceau avec l'all purpose cleaner



le rinçage au nhp



l'eau stagne signe qu'il n'y à plus trace de l'ancienne protection


j'ai effectué un lavage aux gants entre temps, passage de la clay


la clay commence à se charger

aile arriere

apres être passée sur le pc arriere



elle ne reverra plus une carrosserie

une fois seché quelques défauts apparaissent




mesures au ptg




la plus petite mesure mais derriere de gros défauts



le polissage
le capot




aile gauche




portes








la partie arriere



le pc avant





traitement de plusieurs rayures






une fois terminé il aura repris une douche , passage d'un cleaner, application d'un lustrant wolfgang et pose d'une cire de protection fusion.


le meilleur test reste l'exposition au soleil

















en remerciant son proprietaire pour sa confiance

vivement que ma petite Golf aie ses photo à coté des ces gros bolides .

Passion77, je te tient au courant au plus tard vendredi pour convenir de l'heure ou je peux passer samedi aprém

bonjour
petit reportage très court sur l'aténuation d'une rayure profonde, dans ce cas un acte de vandalisme bien connu.
vernis et base transpercées donc la seule technique possible dans ce cas là est de combler la rayure.
celle ci debordant sur un deuxième élement complique l'opération, les parties pres des arrêtes ne seront qu'atènuées pour eviter tout risque d'agravation de son état.
les parties touchées


je ponce au p2500 pour egaliser le vernis, début sur la gauche du remplissage avec de la base

entierement remplis de base et de vernis je laisse sècher



n'ayant pu faire de photo du ponçage voici le principe sur un autre véhicule
je n'y est pas été de main morte sur le remplissage mais sur celle ci il y avait de gros éclats en supplément que l'ont voit après le ponçage.

une fois la base sèche je ponce la rayure, sur celle ci j'ai utilisé du P2000 abralon, p2500 suivit du P3000 trizact

je reprend sur le premier véhicule, après le passage du P3000 je repolis l'ensemble des deux élements à l'aide d'une polisseuse rotative avec un polish et un pad très abrasif pour rattraper le brillant, suivit d'une finition avec l'extrafine 3M.
voilà au mieux ce que j'ai pu obtenir comme résultat

Superbe travail que tu réalise!

une petite question , j'ai la cire Hdwax que je trouve plutôt pas mal! qu'en pense tu de cette cire? quel temps de pose utilise tu? et combien de couches?


en tout cas merci à toi de nous faire partager ton savoir faire!

bonsoir VknW et merci pour tes commentaires
la HD je n'en pense que du bien, c'est une cire polyvalente pour toutes teintes, je m'en sert assé souvent, pour le temps de pause, suivant les conditions méteo en moyenne je la laisse une demi heure avant l'essuyage, en ce qui me concerne une couche suffit mais tu peux en mettre deux

bonjour

pour changer un peu encore un SUV , porsche cayenne s de 2007. le propriétaire à remarqué des traces sur l'aile arrière droite, il à reçu un traitement téflon apparement qui commence à partir laissant place à de vilaines traces de polissage, la finition à été oubliée d'après ce que je peux constater.
donc gros lavage avec un shampoing hard pour oter tout ça et polissage complet de la carrosserie.

le voici à son arrivé

on commence par les roues avec la brosse EZ qui va bien, le pinceau autoglym et meguiars wheel brightener




le super degreaser pour les pneus

c'est déja plus sympas

un petit coup de jet me montre qu'il y a une protection

prélavage


je sais pas se qui tombe mais la mousse se charge rapidement

le degraissage avec l'APC all purpose cleaner



avec la protection qu'il avait je ne penses pas retrouvé de contaminants
j'ai utilisé une clay STARC avec son lubrifiant

après être passé sur le capot et le pavillon , on peut dire rien


quelques traces sur les partie basses

après l'avoir relavé on passe au séchage avec la raclette autoglym

je finis l'essuyage avec la serviette


les défauts





des gouttes de peintures en surplus que j'ai poncé

masquage

mesures avec le ptg qui m'indique que certains elements ont été repeinds




le polissage











le coté droit





la malle arrière






aténuation d'une rayure


après lui avoir repris une petite douche le bain de soleil

application du lustrant et de la cire fusion wolfgang

la cire pour les jantes

quelques photos finales











merci à son propriétaire pour sa confiance....
à suivre