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MessagePosté: 30 Mar 2011, 21:45 
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Golf IV TDI 100
Rabbit de Avr 2003
Oui, mais lui rside en Belgique : la-bas, c'est en full origine jusqu au retro pour le CT :!:


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MessagePosté: 30 Mar 2011, 21:47 
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Rabbit de Nov 2004
Oui, mais.... Ton frère habite en Belgique? :idea:

J'ai envoyé un mail chez Brembo, afin d'obtenir une attestation comme quoi leurs disques correspondent comme pièces de rechanges pour mon véhicule (avec toutes les références) 8)
Je posterai ici si j'ai une réponse :nikel:
;)


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MessagePosté: 30 Mar 2011, 21:48 
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fichtre,j'avais pas vu que vous etiez en belgique :?

_________________
le language SMS, ça pique trop les yeux .....

A LIRE


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MessagePosté: 31 Mar 2011, 19:51 
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Autre Seat TDI 130
Autre de Avr 2004
3° fois : Et des disques groupe N ?

Image
136€ la paire en 280x22, 115€ en 288x25 ou 138€ en 312x25


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MessagePosté: 31 Mar 2011, 20:29 
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Golf IV TDI 130
Confort + de Mai 2002
Je pense que sa doit bien passé des Groupe N puisque se sont des disque de utulisé en compétion automobile.

Reste a trouvé un je de plaque de bonne qualité qui se marie bien avec ceux la ! cyp

Ta un liens ou marque des disques ?


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MessagePosté: 31 Mar 2011, 20:42 
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Golf IV TDI 130
Autre de Jan 2002
Captn, je pense comme toi!

Nivo perfs, il me semble que c'est semblable

Ya juste le look qui change!


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MessagePosté: 02 Avr 2011, 08:44 
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Autre Seat TDI 130
Autre de Avr 2004
Pour la discretion c'est sur :heu:

Chocoman972 a écrit:
Ta un liens ou marque des disques ?


Mes sources classiques : BPS rallye, oreca ou GT2i


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MessagePosté: 02 Avr 2011, 08:50 
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Golf IV TDI 130
Confort + de Mai 2002
J'ai regarder chez GT2i dans chaque section compétition / standards... J'avais rien trouver pour MK4 .

Par contre j'avais oublier les 2 autres Societe Thank's


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MessagePosté: 02 Avr 2011, 08:59 
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Golf IV Variant TDI 100
Rabbit de Nov 2004
Brembo m'a renvoyé le pdf complet de l'homologation TUV des Brembo Max :nikel:

Etant donné que c'est un organisme de certification européenne, je vais essayer de jouer là dessus pour qu'ils soient acceptés au CT :boxe:

Extrait de How to tune.be:
"Le remplacement des disques et garnitures de freins est autorisé pour autant que ces éléments possèdent une certification européenne (Certification européenne qualifie toute pièce agréée dans laboratoire officiel européen) pour votre type de voiture."

Donc, ça devrait passer :?:
;)


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MessagePosté: 02 Avr 2011, 09:49 
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Confort + de Mai 2002
C'est sur c'est plus discret car se sont des disques plein comme les origines. :cyp:


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MessagePosté: 02 Avr 2011, 09:55 
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Confort + de Mai 2002
Essaie mais par exemple en FRANCE c'est pas reconnue. A cause de certaines lois qui ont pas évoluer en ce sens. Je veux dire europe.

La seul façon est d'apporter la preuve de cette certification et en cas de pépins d'ecrire a la justice ou le service qui s' occupe des litiges. Si la demande est bien formuler avec les pieces la commission européenne donneras un document pour le citoyens puisse jouir de ses droits européens .


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MessagePosté: 04 Avr 2011, 14:18 
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Sport + de Avr 2002
Bon voilà j'ai un soucis je viens de commander des ATE Power disc avec des ATE power pads chez Osacaro....
Site de gros malin quand ils n'ont pas la ref disponible au lieu de le noté il vous laisse commander et envoient autre chose :grrr:

J'aimerais savoir si quelqu'un connais un site où je pourrais trouver des ATE power pads ou ATE Céramic.
Merci.
:merci:


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MessagePosté: 05 Avr 2011, 11:23 
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Bilal a écrit:
Bon voilà j'ai un soucis je viens de commander des ATE Power disc avec des ATE power pads chez Osacaro....
Site de gros malin quand ils n'ont pas la ref disponible au lieu de le noté il vous laisse commander et envoient autre chose :grrr:

...

Clair qu'il faut surveiller les modifications opérées et ne pas hésiter à annuler des pièces avant expédition !


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MessagePosté: 05 Avr 2011, 11:33 
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Sport + de Avr 2002
Bon j'ai réussis a trouver mes Power pad un peu plus chère mais bon :tantpis:

Sinon oui je ne trouve pas ça très honnete de la part d'Oscaro, j'ai recommandé des ATE Céramic chez eux et une fois plus y'avait pas et ils allaient m'envoyer des Bendix j'ai annuler 10 min après avoir passer commande :ptdr:


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MessagePosté: 06 Avr 2011, 13:04 
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Bon c'est merdique je ne trouve nulle part mes ATE Power pads :x

Je vais donc me rabattre sur des EBC Redstuff....faudra penser a faire un peu chauffer avant de freiner fort :mrgreen:


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MessagePosté: 06 Avr 2011, 19:13 
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Je voulais savoir si des Ferodo DS performance iraient avec mes ATE Power Disc :idea:
Car même les Red Stuff sont en rupture de stock :roll:


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MessagePosté: 06 Avr 2011, 19:22 
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Highline de Jan 1998
Prends des Yellow Stuff

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20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !! cyp

LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant Image ou que ma femme conduise cyp


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MessagePosté: 06 Avr 2011, 19:24 
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C'est un peu trop non ? :idea:

Déjà qu'avec le Red stuff j'ai peur de pas trop freiner à froid ...


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MessagePosté: 06 Avr 2011, 19:36 
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C est une question d habitude , au 1er freinage a froid ca a un peu de mal a faire un 130-0 assez court cyp

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MessagePosté: 06 Avr 2011, 23:56 
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PErso je trouve le freinage à froid des Red inexistant, pour les Yellow certains s'en plaignent et d'autres non, je crois qu'il y a 2 formules de Yellow, la plus récente procurerait un meilleur mordant à froid.
Je remplace mes Red par les Yellow ce WE je vous dirai ce que çà donne.


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MessagePosté: 07 Avr 2011, 07:11 
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Mais a froid c'est sur les 2-3 premiers freinage ? :?:


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MessagePosté: 07 Avr 2011, 07:55 
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Par contre elles se rodent comment les EBC ?


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MessagePosté: 07 Avr 2011, 08:50 
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Sur les 2-3 premiers freinages (et pas que 2-3...) mes Red ne freinent vraiment tu risques pas de t'arrêter net ou presque même en roulant à 20 à l'heure qu'importe la pression sur la pédale. En même temps je les ai crâmées ces derniers temps, m'enfin au début quand je les ai eu j'ai pas été très content du freinage à froid quand même...
Avec les Yellow ce ne sera pas génial non plus mais j'espère tout de même une amélioration.

Pour le rodage d'après les ingénieurs EBC il n'y en a pas. Je pense qu'il ne faut pas les surchauffer de trop pendant 300-500kms quand même.


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MessagePosté: 07 Avr 2011, 10:28 
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Bon ben je verrais bien car je les ai commandé les Red...y'a vraiment des avis mitigés sur le freinage à froid des Red stuff c'est bizarre :?:

Par contre en effet sur le site automostop il est dit que le rodage n'est pas nécessaire et en même temps sur le site EBC il parle de 1600 Km (max) de rodage :roll:


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MessagePosté: 08 Avr 2011, 18:35 
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Tes zimmermann sont mort Bilal?


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