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Salut

J'ai une TDI Match 100 de 2003.

J' ai remarqué quelque temps que l ESP s'enclenche facilement lorsque je prend un virage qui tourne à droite donc appuie sur la roue passagère mais si je prend le même virage dans l'autre sens avec la même vitesse l ' ESP va pas s enclencher ou du moins va moins couper l injection.


Donc au finalement je trouve que j ai un ESP qui est plus sensible et plus fort lors de son recalcul sur la roue passagère.

je voulais savoir si cela est normale? Et si d'autre l'on remarquait aussi.

Merci

hum hum, alors c'est partie pour l'expliquation :
Déjà, si tu prends un virage à fond et que accélère à fond dans le virage, c'est l'asr qui se met en route car ta roue va patiner. l'esp est censé se mettre en route dans les phases transitoires. L'esp agit sur le freinage, l'asr sur l'injection.
Sinon ton problème de déclenchement est très simple. Tu es assis du côté gauche. Ce qui fait plus de poid sur le roue. Quand tu vire à droite, la roue gauche donc celle qui s'écrase est plus lestée que si tu prenais un virage à gauche. Donc l'adhérence est meilleure.

C'est pour ça qu'en virage à droite, c'est plus difficile à faire déclencher qu'en virage à gauche.

C est bien un peu a sa que je pensai mais je me disais aussi que sa peut jouer sur la longueur du cardan??

Peut être c** ce que je dis

Ben au niveau du cardan, le rendement est quasiement égale à 1... environ de 97% je crois...

D'accord te remercie de m'avoir éclairer sur le sujet mais c'est Ch**** quand il s active cela fait un éspece de transfert des masses des fois.... pas top.. alors parfois je le déconnecte.

Perso le mien déclenche pas aussi souvent, je pensais qu'avoir l'ESP ne signifié pas systematiquement avoir l'ASR, il me semble ne pas l'avoir moi...

Si, si tu as l'ESP tu as l'ASR.

bonsoir a tous possesseur dune golf iv tdi 100 je rencontre des probleme depuis son achat.
Le voiture declenche l'esp (voyant s'allume et s'eteint desuite) il y a un coupe de freinage des que je tourne un peu le volant un peu vite.
C'est vraiment embettant .
Je nest pas fait encore le reglage du G200
mais ds groupe de mesure du vagcom quand je met le volant au point mort jai bien le capteur a zero.
un autre truc me chagrine
les capteurs d'abs mettent 255km/H au repos e 2kmh en route quelque soit la vitesse.
Merci de votre aide

au faite pas d'erreur au vagcom .

j'ai eu le meme pb esp. c'est les michelin exalto 2 qui allé pas du tout. je les ai mis a l'arriere et nikel voila

J'ai essayer avec 2 autres pneus pareil

"lorsque je prend un virage qui tourne à droite donc appuie sur la roue passagère"
Appui sur la roue passagère pour moi c'est un virage à gauche , et si c'est çà c'est un problème récurrent moi aussi l'ESP se déclenche très facilement dans les virages à gauche, et y a d'autres cas sur le forum des sujets en parlent.
Y a un bug dans le système .

Même soucis pour moi sauf que j'ai une erreur sur le diag de vw :

Défaut capteur angle de braquage ... 293€ rien que la pièce ..

Salut,

J'avais le même genre de souci par moments et après un coup d'oeil rapide il s'agissait d'un défaut de gonflage des pneus.....

Sinon j'ai constaté qu'en démarrant comme un sale sur un passage pieton il s’enclenchait aussi mais les pneus usés doivent y etre pour quelque chose