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Index du forum » Les Golfs IV : Gamme Générale & Présentation de vos Golfs » Garage des Bora et des Jetta

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Steph1603
MessagePosté: 02 Aoû 2011, 15:51 
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Golf IV 1.6 16v
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anthony tdi 115 a écrit:
slt steph ,

qu'est ce qu'il t'arrive sur la bobo :?2:


C'est une pièce appelée le capteur d'impulsion qui à lâchée, cette 'sonde' envoi au calculateur moteur les informations servant à réguler l'allumage, l'injection... enfin tout un tas de paramètres servant à faire fonctionner le moteur correctement, sans cette sonde c'est une fonctionnement totalement irrationnel, pas de puissance de grosse étincelles au niveau des bougies d'allumage...

Réparation prévu par mes soins avant la fin de semaine

Steph 8)

P.S : bientôt des photos de l'upgrade freins avant en 312mm ;)


Dernière édition par Steph1603 le 03 Aoû 2011, 05:45, édité 1 fois.

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Riri16
MessagePosté: 02 Aoû 2011, 18:24 
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Basis de Déc 2011
Ro ça doit pas faire un peu flipper quand meme

M'est arriver un peu la meme chose ici sur Ford f250 6,7L diesel (400cv cyp) de loc, fuite de gasoil, tu roules et hop lus de puissance t'avance a 20 a l'heure péniblement et ensuite ça repars et ça recommence toutes les 5min

La bise
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KALGTI337
MessagePosté: 03 Aoû 2011, 12:30 
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Golf IV 1.8 T
GTI 25th Anniversary de Aoû 2001
Ouais Steph FX m'a raconté tes mésaventures hier soir pdt notre bricolage. :(

Bon heureusement tu devrais régler ça très vite (demain il me semble :D )!

Quant à ta Bora, on en a pris soin hier t'inquiètes pas, l'upgrade est :love: :love: :love: mais :shut: !
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ricco34
MessagePosté: 03 Aoû 2011, 12:52 
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Match II de Oct 2003
:hello: Steph,

:grrr: pour la panne, toujours ennuyeux quand ça arrive :(

La Bobo te fais des signes elle veut en nouveau poumon :mrgreen: trouve lui vite un 1L8 T :mrgreen:

Pressé de voir des photos de tes 312 mm ;)


Dernière édition par ricco34 le 04 Aoû 2011, 12:24, édité 1 fois.

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Steph1603
MessagePosté: 03 Aoû 2011, 22:55 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Mai 2003
KALGTI337 a écrit:
Ouais Steph FX m'a raconté tes mésaventures hier soir pdt notre bricolage. :(

Bon heureusement tu devrais régler ça très vite (demain il me semble :D )!

Quant à ta Bora, on en a pris soin hier t'inquiètes pas, l'upgrade est :love: :love: :love: mais :shut: !


Hello :hello:

Oh c'est bien mystérieux tout ça :idea:

Je verrais bien samedi ;)

- Un 1,8 T
- Une télécommande d'ouverture
- Des BBS RC :nikel:

Steph 8)
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Riri16
MessagePosté: 04 Aoû 2011, 00:39 
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T'as toutes ces pièces??? J'ai du loupe un épisode.
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Steph1603
MessagePosté: 04 Aoû 2011, 05:43 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Mai 2003
Riri16 a écrit:
T'as toutes ces pièces??? J'ai du loupe un épisode.


Hello :hello: Riri,

Non, je déconne :ptdr:

J'ai laissé la Bora mardi matin au golf, je ne sais pas ce q'FX et Kal ont pu installer dessus :!:

Steph 8)
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kaczma78
MessagePosté: 04 Aoû 2011, 06:54 
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un moteur de Gator :?2: :lol: ;)
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Riri16
MessagePosté: 04 Aoû 2011, 18:51 
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Un lanceur de balles cyp
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Markko
MessagePosté: 04 Aoû 2011, 20:37 
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mais non on l'a carennée pour aller ramasser les balles au practice :D

:ptr:
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KALGTI337
MessagePosté: 04 Aoû 2011, 22:09 
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GTI 25th Anniversary de Aoû 2001
On en a juste pris soin on n'a rien touché dessus Steph. :)

quoi que, je la trouvais un peu trop basse moi... cyp
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Steph1603
MessagePosté: 04 Aoû 2011, 23:28 
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Golf IV 1.6 16v
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KALGTI337 a écrit:
On en a juste pris soin on n'a rien touché dessus Steph. :)

quoi que, je la trouvais un peu trop basse moi... cyp


Salut,

Qu'ils sont mignon, ils ont pris soin de la grosse bête verte blessée :ptdr:

Steph 8)
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Steph1603
MessagePosté: 07 Aoû 2011, 20:20 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Mai 2003
Hello :hello:

Grosse séance bricole ce weekend sur la Bora avec l'ami FX, les roulements, les freins, le capteur d'impulsions sont OK :P

Mais le fonctionnement moteur n'est encore pas parfait, loin de là, nous avons vu de nos yeux des étincelles au niveau du fil de bougie du cylindre N°2, pas cool sur une essence les étincelles :!: :mrgreen:

Pas de puissance, une consommation énooooooooooorme => 25 litres environ pour 250 kilomètres :!:

Je vais donc changer le faisceau d'allumage, qui est d'origine 369 000 kms ;) Je verrais s'il y a une amélioration de ce coté :?2:

Quels peuvent être les autres causes de ce probléme

Merci

Steph 8)


Dernière édition par Steph1603 le 07 Aoû 2011, 21:36, édité 1 fois.

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Riri16
MessagePosté: 07 Aoû 2011, 20:54 
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A vi que meme

On la connais la cause, c'est ton moteur qui veut prendre sa retraite et laisser sa place a un beau 1,8T cyp

Nan j'espere qu'en changeant ke faisceau ça t'apportera déjà du mieux, mais pas sur que ca résolve ta conso
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Steph1603
MessagePosté: 07 Aoû 2011, 21:37 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Mai 2003
Riri16 a écrit:
A vi que meme

On la connais la cause, c'est ton moteur qui veut prendre sa retraite et laisser sa place a un beau 1,8T cyp

Nan j'espere qu'en changeant ke faisceau ça t'apportera déjà du mieux, mais pas sur que ca résolve ta conso


Ouais, le 1,8 T ce serait le pied, j'ai encore conduit la GTI d'FX en début de semaine, c'est génial :love:
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dar
MessagePosté: 07 Aoû 2011, 23:11 
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Tu l'as passé au VagCom?
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Steph1603
MessagePosté: 08 Aoû 2011, 06:38 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Mai 2003
dar a écrit:
Tu l'as passé au VagCom?


Hello :hello:,

Oui, ne serait-ce que pour effacer le défaut de la sonde G28 (capteur d'impulsions), mais aucun autre défaut moteur n'apparaît, ni du point de vue de l'allumage, débimétre...

Je ne vois pas là, a part remplacer le faisceau complet ou alors en plus remplacer également la bobine principale, mais là l'ensemble c'est tout de suite 200 euros, il faudrait quand même être sur que c'est bien cela :hallu:

Steph :x
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VknW
MessagePosté: 08 Aoû 2011, 12:10 
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si tu vois une étincelle sortir du faisceau tu peux changer ton faisceau. J'ai fait recemment une audi 80 . tete d'allumage neuve, une etincelle persisté au pied de faisceau sur la tete. j'ai inversé 2 fil , identique. J'ai changer la tete et parfait!
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KALGTI337
MessagePosté: 08 Aoû 2011, 12:18 
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Bah alors Steph et FX fallait de prévenir j'étais là moi ce weekend! ;) :tantpis:

Bon, c'est pas grave, ce qui compte c'est que tu aies pu bricoler dessus!

j'espère que tu vas pouvoir résoudre ce pb d'étincelles à moindres frais, c'était assez impressionnant à voir! :hallu: :hello:
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FX
MessagePosté: 08 Aoû 2011, 13:33 
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Bon, on a bien rigolé sur cette bobo!!!! Non de dieu!!!! :mrgreen:

Montage des nouvelles fusées avant avec roulements neufs, disques avant en 312, purge du liquide de frein, mise en place du cable de frein à main gauche, changement de la sonde G28, nettoyage sonde lambda... Bref, des bonnes journées de bricole!!! ;)
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FX
MessagePosté: 08 Aoû 2011, 14:13 
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Golf IV 1.8 T
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Tiens pour rigoler, la bobo sans sa sonde lambda... :mrgreen:
C'te bruit de V8 américain. :ptdr:



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KALGTI337
MessagePosté: 08 Aoû 2011, 14:47 
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Golf IV 1.8 T
GTI 25th Anniversary de Aoû 2001
ça y est elle est swappée alors! MDR
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FX
MessagePosté: 08 Aoû 2011, 15:13 
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Golf IV 1.8 T
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Ouais, mais juste pour le bruit, pas pour les perfs... :mdr:
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anthony tdi 115
MessagePosté: 08 Aoû 2011, 17:03 
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Golf IV TDI 115
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FX a écrit:
C'te bruit de V8 américain. :ptdr:



:?: il y a que la moitié du V8 la ................... :ptdr:
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KALGTI337
MessagePosté: 08 Aoû 2011, 17:39 
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Golf IV 1.8 T
GTI 25th Anniversary de Aoû 2001
FX a écrit:
Ouais, mais juste pour le bruit, pas pour les perfs... :mdr:


eh ouais c'est la crise ça coûte moins cher! :mrgreen:
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