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MessagePosté: 24 Oct 2011, 08:42 
Golfiste Timide
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Inscription: 28 Juin 2011, 18:18
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Autre Seat TDI 130
Autre de Juil 2006
Dac, merci match !


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MessagePosté: 24 Oct 2011, 18:02 
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Golf IV TDI 130
GT Sport de Avr 2003
Le constructeur préconise 60 000km, c'est pas pour rien!! ;)
Sa serait bête de casser un moteur :tantpis:


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MessagePosté: 25 Oct 2011, 05:49 
Golfiste Fidèle
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Golf IV TDI 100
Match de Juin 2003
Le mieux est de lire son carnet d'entretien.
Dans le petit livret «1.1 Plan d'entretien», page 13 c'est marqué 90 000km pour moi.


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MessagePosté: 08 Déc 2011, 16:35 
Golfiste Timide
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Golf IV TDI 90
Basis de Juil 1998
Bonjour,

Les courroies pour les 1.9 TDI 90 sont elles les mêmes que pour les 1.9 TDI 90 SPORT? La voiture est de 1999.

Merci par avance de votre réponse


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MessagePosté: 08 Fév 2012, 19:56 
Golfiste Timide
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Golf IV TDI 90
Autre de Juil 2000
Moi la mienne approche 180000km , après plusieurs devis vw 744€ 897€ tout compris

Un petit garage 677€ !

En faite le prix des pièces est de environ moyennant belle remise , le moins cher trouver 320€ le tout

Chez vw 450€ les pièces ...

En moyenne 360€ de pièce ... C est abuser !!!


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MessagePosté: 08 Fév 2012, 20:58 
Golfiste Timide
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Autre Seat TDI 130
Autre de Juil 2006
Francis44 a écrit:
Bonjour,

Les courroies pour les 1.9 TDI 90 sont elles les mêmes que pour les 1.9 TDI 90 SPORT? La voiture est de 1999.

Merci par avance de votre réponse


Surement, tu dois juste avoir le chassis sport en plus ! Mais sinon même puissance donc ça doit aller !


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MessagePosté: 19 Fév 2012, 15:04 
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Golf IV TDI 110
Basis de Sep 1998
Salut,

ma courroie a été changée il y a 100M km il y a un peu plus de 2ans, il est donc temps de la rechanger.
La dernière fois, c'était un collègue d'un collègue qui m'avait fait ça. 450e environ avec la pompe à eau pour une golf 4 tdi 110 de 98. Avec du recul, ça me semble un peu excessif.
Sachant que ma courroie d'accessoire a été changé il y a 6mois, mon calorstat il y a un mois et que je n'envisage pas forcément de changer ma pompe à eau, à combien ça pourrait me revenir?
Je ne souhaite pas aller dans un garage car mon véhicule a 426M km et je souhaite limiter les frais au maximum, d'autant que je soupçonne un souci avec le joint de culasse, mais rien de sûr.
200-300euro, c'est possible?


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MessagePosté: 19 Fév 2012, 15:10 
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Golf IV TDI 100
Rabbit de Avr 2003
Ben au black, wai


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MessagePosté: 19 Fév 2012, 17:37 
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Golf IV TDI 110
Pack de Juil 2001
Salut à tous,

J'avais participé à ce post à l'époque de ma distrib, vers janvier 2010. Donc je done mes infos.

J'avais commandé pour 247 euros de pièces sur 123piece-auto (toutes les courroires, galets, pome à eau en Febi Bilstein, G12 + sonde temp), un gars trouvé sur le Bon Coin (offre de service... ben oui, le chèque emploi service ça existe...) m'a pris 80 Euros de main d'oeuvre de la main à la main, pour 4 h de boulot un dimanche matin chez lui, super boulot, no problemo. D'ailleurs par la suite j'ai changé un joint de cucu, et les gars m'ont installé un courroie renforcée sensée durer 120.000 Kms, ce que tout le monde me déconseillait de faire, et qui ne pose aucun problème. On verra bien.

Sinon, grace au site allemand www.bandel-online.de, j'ai changé disque ARR+plaquettes ARR en mai 2011, pour 32,90 Euros livré au boulot !!

Tcho, à plus.


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MessagePosté: 19 Fév 2012, 20:37 
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Golf IV TDI 110
Basis de Sep 1998
merci pour les infos! 80euro de main d'oeuvre c'est cadeau, je vais aussi essayer de trouver quelqu'un sur le boncoin. Le gars qui t'a fait ça habite le 03?


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MessagePosté: 21 Fév 2012, 20:46 
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Golf IV TDI 110
Basis de Sep 1998
Au fait si jamais quelqu'un du forum souhaite effectuer le changement de courroie sur ma golf moyennant finance, qu'il se manifeste en mp. (je n'ai pour l'instant trouvé personne sur le boncoin).
L'idéal serait quelqu'un en région parisienne, ou vers lorient en bretagne ou entre les 2. :merci:


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MessagePosté: 21 Fév 2012, 20:50 
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Golf IV TDI 100
Rabbit de Avr 2003
Ben moi je pourrais, mais tu es loin :!:


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MessagePosté: 23 Fév 2012, 15:19 
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Golf IV TDI 110
Basis de Sep 1998
Effectivement le 57 c'est un peu loin, dommage!
J'ai trouvé quelqu'un sur leboncoin qui prend 150e de main d'oeuvre pour le changement de ma courroie, qu'en dites vous? intéressant?


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MessagePosté: 23 Fév 2012, 15:27 
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Golf IV TDI 100
Rabbit de Avr 2003
Ben après faut voir comment bosse le mec, mon mécano touche énormément (c'est son métier) a quand même oublié la tige qui retient la poulie tendeur et qui m'a bouffé toute la courroie... Une erreur qui m'a appris une bonne leçon : a toujours cherché moins cher, on se fait avoir! Dans mon cas, j'ai appris avec différents topics sur le net et sur les conseils de Tizote à faire ma distri, : on est jamais mieux servi que par soi-même.


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MessagePosté: 23 Fév 2012, 15:45 
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Golf IV TDI 110
Basis de Sep 1998
Je n'ai pas été fichu de changer mon calorstat moi même donc la courroie je préfère même pas essayé (en fait j'ai aucun outil, même pas la clé pour enlever le cache moteur :? )
Je connais pas cette personne donc peux pas savoir si elle bosse bien ou pas.
Mais bon au moins il a répondu clairement à ma question, c'est déjà un bon point. Car le premier m'a répondu avec un mail russe et m'a répondu "oui" à la question: 220e juste pour la main d'oeuvre ou avec la courroie? donc j'ai préféré lacher l'affaire :lol:..


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MessagePosté: 29 Fév 2012, 19:05 
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Golf IV TDI 110
Basis de Sep 1998
Suite: J'ai trouvé quelqu'un sur le bon coin pour faire changer ma courroie pour 120euro

Reste plus qu'à acheter le kit.
J'ai un souci car je ne connais pas le numéro de série de mon moteur AHF, quelqu'un sait où je peux le trouver? car en fonction du numéro deux kits me sont proposés sur oscaro:


Image

ou

Image


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MessagePosté: 01 Mar 2012, 16:46 
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Golf IV TDI 110
Pack de Juil 2001
fais une recherche sur le net pour avoir une photo, le numéro de code moteur doit être frappé sur un carter devant la boite vitesse. Il est bien visible quand c'est propre, au début je le voyais pas le mien, mais on doit le voir du dessus sans faire de contorsion...

Regarde dans la RTA ou sur le net...

Bon ben du coup, je t'ai mâché le boulot paske je suis un bon gars...

http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet7346.htm

Tcho à plus, Malik.


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MessagePosté: 02 Mar 2012, 23:24 
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Golf IV TDI 110
Basis de Sep 1998
Merci Malik :merci:


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MessagePosté: 21 Juin 2012, 22:51 
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Golf IV TDI 115
Edition de Mar 2001
Hello ,

J'ai trouver sur ebay le kit distribution pour moteur ajm complet , courroie ,gallet tendeur hydrolique, enrouleur, piston hydrolique et pompe a eau de marque contitech pour 100 euros neuf lol chez un particulier , j'ai tout installer moi meme, pris final 100 euros lol.

a plus

Qui dit mieux?


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MessagePosté: 21 Juin 2012, 22:59 
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Golfiste Timide
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Inscription: 19 Mar 2007, 16:38
Messages: 133
Région: 28

Golf IV TDI 115
Edition de Mar 2001
Ah excusez moi j'ai ete un peu vite j'ai oublier de signaler que j'ai du acheter les outils de callage a 50 euro , pris final 150 euros


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MessagePosté: 21 Juin 2012, 23:41 
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Golf IV TDI 150
GTI Exclusive de Juil 2001
eBay, c'est pas le meilleur endroit où acheter un kit de distribution cyp !


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MessagePosté: 22 Juin 2012, 22:05 
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Golfiste Timide
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Golf IV TDI 115
Edition de Mar 2001
Cest du neuf de marque contitech , donc pas de probleme , tout va bien ma golf est en pleine forme


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MessagePosté: 22 Juin 2012, 23:03 
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Golf IV TDI 100
Rabbit de Avr 2003
C'est clair que c'est pas chez e bay que je prendrais mon kit distri, mais comme il l'a dit, c'était une annonce et de marque conti (leurs courroies sont renforcées il me semble) :?:


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MessagePosté: 23 Juin 2012, 01:37 
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Ancien Membre

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Golf IV TDI 110
Confort de Juin 1999
Ouai d'après de que j'ai lu elle sont un peu plus épaisse

:hello:
M.a.D.a.K


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MessagePosté: 23 Juin 2012, 22:48 
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Golfiste Timide
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Inscription: 07 Juin 2011, 21:12
Messages: 46
Région: 59

Golf IV TDI 110
Pack de Juil 2001
Bonsoir tout le monde je vois qu'on parle de distrib et j'aimerai savaoir un renseignement
Car aujourd'hui j'ai rgd ma couroi pour voire coment elle eter et j'ai rgd mon calage
donc j'ai mi le volant moteur sur le tré et lapetit fleche pour y metre le pmh
ensuite sur la revu technique on doit y pouvoir boquer le pignion de la pompe a injection avec un mandrin ou foret ou vis mes je tombe pas en face du trou pour la bloquer
la vw 185000 demare nikel pas de fumer rien
mais un coupe j'ai eter voir un gars pour enlever mais code defaut et sur le graphe du vag com on voi ke la courbe et en desou de la normale donc en retard
dans se cas j'ai regarder combien il me manquer pour etre en face et il a une dent a dire que faire?
merci bcp e vos compétence


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