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Salut Julien.
Tu as essayé quelle carto de TDI 130, car il y en a au moins 3..
Une finissant par FG, une autre + récente finissant par HJ, et la troisième que l'on retrouve sur les tous derniers modèles de TDI 130 comme celle de David81)..

Moi, mon préparateur m'avait mis une carto de 130 adapté à mes données bien sur, mais la pression du turbo était à 1,6 mbar, j'ai demandé à baissé à 1,5, mais avec mes IP 100, ça suffit... Même en vérifiant mes mesures actuellement des injecteurs, elles sont toujours dans les normes.

Non la maison derrière intersport (le pere a une A5 3L tdi )

Salut Aurélien, alors j'ai injecté la HJ, c'est celle là qui pose problème de vibration en montée de température

Là j'ai remplacé mes IP, impressionnant, j'ai balancé une carto 150 (AQ) Immo 2 je suis encore sous le choc La beetle à coté c'est de la rigolade Choupi



Je suis a 2.5 bar actuellement avec IP 130/150 avec carto ARL (AQ)


Mais je te vois souvent alors, encore tout à l’heure

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boub.performance@gmail.com

Pas besoin de boite 6, c'est simplement économique, après le moteur tourne pareil, la boite 6 permet des rapports plus "courts", encore plus la sensation de puissance, les passat 3B sont en boite 5 avec le moteur AWX TDI 130, et cela fonctionne très bien

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2.5 bar!!! T'es maboule!!!

Boubou

pourrais tu m'en dire plus sur les Ip de 130/150 ?
J'en est 4 a la maison , mais je me tate de les monter car je n'ai pas vraiment de retour sur perfs etc...

Certaines personnes me disent que cela sert a rien et d'autres que c'est obligé

Donc je voudrais que tu me dise ton ressenti ,ainsi que sur l'agrement de conduite

J'espère que tu rigole sur les 2 bars 5

2,5 bar - la pression atmo= ~1,5 bar

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le language SMS, ça pique trop les yeux .....

A LIRE

Salut Boubou

Ben dis donc, ça avance bien par ici

Dommage qu'on ne soit pas là, on serait passés voir çà !

@ bientôt et à Choupi

Ah ok, ben moi aussi je suis à 2,5 bars alors

tu es meme a 2,6 bars.....1,6 bars (pression relative) +pression atmo= 2,6 bars (pression absolue) ....vag com donne la pression turbo en valeur absolue

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le language SMS, ça pique trop les yeux .....

A LIRE

Salut babouliné, ben écoutes entre hier et maintenant c'est une autre voiture....le moteur est souple, ne peine pas du tout, la conso au ralenti est réduite, si tu les a n'hésites pas

tu as le turbo de 130 ?

Si c'est pour rester en TDI 100 ce n'est pas la peine, tu ne gagneras pas grand chose...le turbo du TDI 100 est si petit...

Oui pour une fois que ce n'est pas une modif électrique ...

Avec grand plaisir JJ, vous venez quand vous voulez
Fais moi signe quand vous etes dans le SUD



Oui oui, je parle en pression bloc 11 du FIS+ (Vagcom)

Mais il faut que change l’électrovanne car elle peine le temps de réponse est mauvais....
Mais j'ai le bloc électrovanne du 130 dans le garage, mais pas eu le temps de remplacer, je dois modifier le faisceau

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oui oui j'ai tout le circuit de tdi130

Qu'est ce que tu appelle electrovanne?

Ben N75

La tête blanche

N18 EGR tête noir

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Je serais curieux de voir une courbe une fois que tu aurais tout fini

Mais toi tu n'es pas reprog ?

C'est pas toi qui la faite ?

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Si, je suis repro
Pour info, j'ai tout le systeme turbo/admission du 130, je suis estimé a 178cv pour 426Nm et moi j'estime ma repro avec vagcom a 173cv et 412Nm. ma repro a été faite par zigmut, un mec de Lille, il a repro Pitou
Je pense mettre un 1749vb par la suite, et des IP 130/150 mais pas avant l'année pro si ça se fait.

Salut Boubou

Moi je suis en TDI 100 d'origine. J'ai une partie du circuit admission du 130 chez moi ( pas encore monté, manque le turbo et intercooler). J'aimerais bien injecté une carto de TDI 130 tu me conseil d'attendre d'avoir au moin le turbo ou bien je peut y allé sans soucis avec ma config d'origine ? (GT1749V et embrayage d'origine)
Bien sur, sa ne sera que provisoire je suis conscient qu'une fois mon swap effectué il faudra reprog après

OK..

J'avais remonté une info de ce style à Golfo, comme quoi je sentais des vibrations du volant moteur, au ralenti avec une carto alors que pour l'autre, je ne sentais rien du tout.. Mais je ne sais plus du tout laquelle c'était..

Par contre, en roulant, je ne sens aucune vibration différente entre une FG ou une HJ . ça se sent beaucoup ?

Pourquoi ont il fait une HJ après la FG ? C'est dommage que la HJ amène des petits défauts qu'il n'y aurait pas avec l'ancienne FG.. Tu connais la raison de ce changement de carto ?

Oui en ce moment j'y suis tous les jours je venait aussi en golf 1 grise d'origine

t inquiete tu as le droits de consommer ton mariage

sa avance bien toussa

[quote="matt31"][/quote]

au fait ta oublier ta serviette chez moi

Coucou, déjà félicitation pour votre mariage. Es ce qu'on vous véras au rasso national?