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Bah j'ai déjà une nouvelle 249 neuve, donc je vais remplacer, le prob c'est que j'y arrive pas lol. Faut quoi comme pince pour virer les colliers de merde qu'il y a sur les durites connectés dessus ? Ya des tout petit colliers avec toutes petites pattes c'est chiant

Ca mesure combien c truc ? Au pire je remplace par des serflex :s

perso je trouve que c est moche les cerflex, mets des colliers à oreilles, c est beaucoup plus esthétique et ça vieillit mieux

Pourquoi veux tu changer ton electrovalve?

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Parce qu'elle est morte lol

Mais encore...

C'est à dire tu a un code défaut ?

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Yes sir, ça fait un moment que j'ai un code défaut dessus, ça revient à chaque fois.

C'est mechanical malfunction ?

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Affirmatif !

17608 - Boost Pressure Control Valve (N249) : Mechanical Malfunction
P1602 - 35-10 - - -
+

17705 - Pressure Drop between turbo en throttle valve (check D.V.!)
P1297 - 35-10 - - - Intermittent

Tu as regarder la Dump valve ?

Pour la contrôler, elle doit être étanche, lorsque tu aspires par la capsule du haut

Electrovalve c'est très rare de les changer

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Bah le truc c'est que l'ancien proprio m'a filé la N249 neuve, il avait déposé la caisse chez VW et on lui avait aussi dit que c'était la N249. Moi de mon coté quand je vire les codes défauts le code N249 revient tout le temps, mais pas celui de la DV. Donc vu que j'ai déjà la N249 j'aimerais bien la remplacer quoi :/

En tout cas merci de t'intéresser à mon cas

Justement sur la beetle de ma femme 1.8T, j'avais le même défaut, et malgré que je bosse chez VW je trouvais pas de solution

Et en fait j'ai vraiment pris le temps de comprendre, et en fait en changeant la DV plus de défaut en N249

Pour ça que ça ma interpellé ton titre

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Toujours pas corrigé mes problèmes, over pas le temps, mais j'ai quand même sorti l'apn pour un shoot en mode poubelle ! Voiture crade, jantes 15 pouces de golf 3, intérieur crade (rien nettoyé depuis l'achat à part les sièges ...). Bref, le froid et les bobos mécaniques ça motive pas trop, mais bon, ça finira par s'arranger j'espère

Le recaro , il est quand même pas mal du tout

Magnifique je dirais même !

pour l'avoir vu de près , je confirme les sièges sont magnifique, j'éspère que le reste va suivre

tchusssss

elle reste sexy avec ces petites jantes 15 on aurait du faire les tofs ensemble les deux epaves hein lool

Tous le monde est resté bloqué sur l'intérieur, mais à part la peinture "mate" sur certaines partie de la carrosserie (vraisemblablement peinture avec les pieds), vous noterez l'absence de clignotants latéraux sur ma GTI. Je n'avais pas fait gaffe à l'achat, mais depuis que j'ai vu ça, je supporte pas, ça fait vide. Donc pour joindre l'utile à l'agréable, tonton tox1k m'a trouvé deux ailes dans la bonne teinte et en bon état. Du coup je vais récupérer en brillance sur ces deux pièces, pis pouvoir remettre des clignotants ! C'est con je sais, mais au moins je vois les choses avancer petit à petit lol. Un jour qui sait j'aurais terminé et je pourrais enfin la mettre à mon goût ...

J'avoue sans répétiteurs latéraux, ça fait bizarre en fait...
Ca avance doucement mais surement hein...
Le recaro nettoyé...

Bah ouais petit à petit, mais je suis dégouté en ce moment, je repense à l'état de la carrosserie de mon ancienne TDI 130 et ça me fait mal de voir ma GTI comme ça mais bon.

Hier j'ai sinon remonté les santa monica en 17 pouces, installé mon essuie glace arriere de Golf 5, pis mis des essuie glace aéro à l'avant. Va falloir que je trouve un moment pour monter les nouvelles ailes et mon accoudoir

pti a pti comme ont dit, et puis avec les beaux jours tu aura plus la pèche a bossé dessus
n'oublie pas les feux US quand mème surtout sur du noir, ca jette, mais c'est vrai que les ailes avec les cligno ca presse, car ca fait bizarre sans les clignos
bon courage missié

salut Vince désolé pour hier soir, mais en ce moment je suis comme qui dirait un peu "over booker" je suis présent mais le temps est mon ennemi, à bientôt timal.
comment la gti pas encore par terre avec the jantes, çà dort vraiment ici !!!!!!!!!!!

C'est toi qui dort lol.
Je l'ai déjà dit, mécanique avant l'esthétique. Je préfère une caisse moche qui roule, plutôt qu'une caisse belle qui reste bloquée dans mon garage

Mais sinon je mens sur mon topic, voilà la dernière photo de ma caisse prise ce soir (ou pas) :

Bon avec le retour des beaux jours on va se mettre un peu au boulot,

j'ai attaqué le nettoyage intérieur (premier coup d'aspi depuis que j'ai la voiture ...), pis attaqué les plastiques intérieurs. Truc de fou, c'est aussi crade que le cuir, mon produit n'est pas assez concentré et je vais devoir passer par une brosse tellement la crasse accroche :s

Le programme du mois d'avril si tout va bien :

- Train avant (biellettes, rotules, silent bloc R32) => Pièces en stock
- Silent bloc train arrière => Pièces en stock
- Durite de pression turbo + diag pour voir si c'est pas ça qui me met une erreur de N249 car j'ai une fuite dans le circuit de sural
- Mettre cette fichue N249 que j'ai depuis l'achat de la caisse
- Pare boue roues avant => Pièces en stock
- Pare pierre latéraux et avant => Pièces en stock
- Short shift => Pièces en stock
- Installation des ailes avec clignotants => Pièces en stock
- Installation accoudoir => Pièces en stock
- En finir avec ma fuite de liquide de direction assistée (joints en stock en espérant que ça soit ça ...)
- Filtre à air pipercross

Sinon à côté de ça poursuivre mon nettoyage, ou plutôt mon exorcisme vu comment la caisse est crade. Donc on commence par l'intérieur, puis l'extérieur, ensuite peut être le moteur. Programme chargé ! Après tout ça en tout cas j'espère avoir moins de dépenses mécaniques afin de pouvoir attaquer un peu l'esthétisme ou du moins économiser pour une peinture complète car là ça commence à bien faire les dépenses.

salut mec

j avais meme pas vu que t avais pas de cliko lateraux....
petit a petit, t inkiete elle va etre au top, je te fais confiance


a plus timale