Ce site web utilise les cookies.

Voilà une question qui me turlupine x) !

Bientôt j'aurais un boulot... Qui dit boulot, dit crédit pour une nouvelle caisse x)... Mais j'hésite entre deux... La Golf 4 GTi 180 ch ? Ou la golf 4 R32 ?

Le problème : l'un a un turbo, l'autre non...

Que me conseillez-vous ? (bien sur, faisons abstraction du prix, de l'assurance et de tout ce qui touche au porte monnaie x) ! Je veux juste savoir avec laquelle des deux on a le plus de sensation, avec laquelle on peut bien se faire peur quoi ^^

Merci à vous =D

Ah bah avec un turbo tu sais à quoi t'attendre ! Et un V6 bah tu as le bruit mais moins la sensation de patate...

_________________
GTI

Ah c'est dommage... Pourtant la R32 a plus de couple que la GTi j'ai entendu dire...

Enfin, si vraiment y a plus de patate avec la GTI, sachant qu'en plus je peux m'amuser à la reprog... Mouais on peut faire un truc de bien... x)

D'autres avis peut-être ?

Pareil un turbo a beaucoup plus de faciliter a etre upgrader

Hello, voici mon avis:

Perso, j'ai eu une R32, et j'ai essayé une GTI 25th 180 ch (avec 200'000 km, donc pas toute fraîche il faut l'avouer).
En version stock, j'ai trouvé que la R32 pousse bien plus (60 ch de plus quand même). L'autre paraît molle à côté.

Maintenant, faut voir si tu veux une sensation de poussée turbalisée, ou un gros bloc plutôt linéaire, mais qui pousse partout.
Ce sont 2 philosophies différentes.

Perso, si tu veux rester stock, pour moi c'est la R32 direct. (avec le bruit du V6 et le look en prime )
Sinon, si tu penses la trifouiller, je pense que tu peux arriver à quelque chose de méchant avec une GTI 180ch, comme certain l'ont fait sur le forum.

Ce sont 2 véhicules bien différent.

Le mieux est toujours d'essayer pour forger son propre avis...

Je suis d'accord sur ta dernière phrase Blackaerox x) ! Mais le fait est que... Il faut trouver la personne pour pouvoir l'essayer mdr XD

EDIT : ce que je recherche, c'est surtout le bon gros coup de pied au cul... XD

r32 avec un gros turbo et c'est le montage parfait

moi ca me plait bien un r32 avec un turbal...
perso pour répondre a ta question je prendrais un r32 ..
je n'ai essayé aucune des deux... mais la r32 est plus que magnifique ext /int.. tu as juste a t'assoir tourner la clef et hop direction le paradis..

ceci dit si qq1 en possède une et est très généreux pour m'offrir un tour dans son bolide je suis preneur..mdr

Ouais le bruit du V6 me ferait vibrer les tympans tandis que le turbo me ferait bien mal au cul XD !

Donc c'est un choix compliqué...

Question prix/perf (si tu didouille un peu), le 1.8L est parfait !

Question look/perf, le .:R est largement suffisant !!

Maintenant je vois pas l'intérêt de se faire peur sur route ouverte, car même avec un "pauvre" V6, c'est les autres usagers qui ont peur avant moi et ça devient dangereux pour eux.

Si tu veux te faire peur, prends une 1.4 et essaie de doubler avec une caisse arrivant en face

ou alors enleve lui les freins dans la descente du St Michel

_________________
20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !!

LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise

J'ai hésité a être hard comme toi !!

Mais puisque le modo y va je me lance; prend ma vieille fiat Panda et essaie de doubler (sur autoroute !) tu va te faire caca dessus !!!

Trop fort

Deterrage

Tu te fait chier dar

Là je vais aller chez moi nettoyer sous le capot
Tu m'a donné envie

Ca fait propre hein
Pis les contour de porte et tout xd

L'option supression des freins dans la St Michel , c'est plus possible avec le Canon qu'ils ont installé dernierement.

_________________
20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !!

LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise

et alors je l'aime mon petit 1,4

sinon pour pas cher tu trouve des petits 1,4 et là, crois moi, tu vas vite te faire peur sur autoroute, et je le confirme

Ca doit faire peur en effet de se faire doubler par des semis

_________________
20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !!

LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise

disons que le plus dur c'est quand je veux doubler
même pédale à fond, sa rame à mort
et faut faire vite, dans le sens où il y a du monde derrière
j'ai de quoi me faire peur, un peu comme une R32

Moi je dis R32.

Mais je dis ça dans l'optique de l'optimiser à terme malgré tout.