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Salut tout le monde,

Ne trouvant rien sur le net sur le phénomène de contre-pression dans les moteurs turbo diesel,
je voudrais mieux comprendre d'une part :

- Son origine?
- Sa nécéssité dans les turbo diesel?
- Son impact? (rendement, fiabilité, performances)
- Sa modification?

Merci les gars, à bientôt!

http://www.bfr-exhaust.be/index.php?opt ... &Itemid=11

Doit y avoir des sujets sur tdiclub ou vwdiesel.

Merci Greg, mais j'ai déjà lu cette page mais il n'y a malheureusement que peu de renseignements sur la contre-pression

Merci d'avoir pris le temps de recherché ca.

Si vous avez d'autres documents ou sites n'hésitez pas.
Merci!

salut je viens de lire ce que gregtdi à mis et je pense que je suis dans le faux car j'ai vidé mon cata et je l'ai remonté tel quel.chose que j'aurai pas du faire car il est vrai que je ne ressens pas beaucoup l'accélération.Mais si je mettais un tube de même diamètre que celui d'origine, je maintiens cette pression si j'ai bien compris.

Salut!
interessant le lien,mais jai entendu parler du nettoyage du cata pour ceux qui sont bouches,on coupe juste au niveau des conduits dechappement en avant et en arriere,puis on retire le pot catalitique sans louvrir,on bouche un cote(echappement) puis on deverse de lacide a linterieur,on secoue et on vide lhuile et residus de combustion devraient en sortir ,on repete loperation autant de fois que necessaire jusqua ce que le liquide qui en sort soit moins visqueux!

Bilan on garde la contre pression dou le couple,mais en contre partie le cata ne joue plus son role donc poluue plus mais je pense personnellement que cest mieux que de le vider complétement ou de remplacer par un tube afrique a moins quon ne compte faire une repro!

Salut
Toi tu l'as simplement nettoyé ton cata ?
Il est vrai que le vider n'apporte quasiment rien à moins qu'il ne soit sérieusement bouché.

le moteur est plus souple à bas régime quand le cata et vidé
j'ai vidé une dizaine de cata et je n'est jamais ressenti de perte de couple contrairement à se que beaucoup prétende

c'est peut être le cata sur un atmos mais pas sur un moteur turbo
au contraire les gaz s’écoule plus vite donc le turbo charge plus rapidement

J'ai un ami qui a décatalysé sa Golf 3 TDI 110. Entre avant et après, c'était flagrant la perte de couple à bas régime. Et c'était vérifié au banc.
Ceux qui ont un gain, c'est ceux qui ont un cata bouché.

j'ai décata une dizaine de td (peugeot, renault, vw) je n'est jamais ressenti cela au contraire

, en ayant decata mon ex-tdi , j'avais perdu du couple , heureusement que la reprog a suivi pour rattraper un peu le coup

il suffit de régler la gv en conséquence...