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marouane4	Sujet du message: ma Golf IV fume blanche Posté: 22 Mar 2013, 13:31
Nouveau Membre Inscription: 13 Mai 2012, 14:33 Messages: 3 Région: Maroc Golf IV TDI 110 Edition de Sep 2001	Bonjour tout le monde Cette semaine j ai constater que ma golf a commencer de fumé lors d l accélération (fume blanc ) , j ai vérifié le niveau d eau toute la semaine toujours au niveau max , l huile la même chose , La voiture démarre nickelle mais fume . Plus j accélère plus elle fume blanc sur tout quand je dépasse 2000 tours sur le 1er et le 2eme rapports de transmission. La voiture ne chauffe pas. D'après vous c quoi?
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Mahonde	Sujet du message: Re: ma Golf IV fume blanche Posté: 24 Mar 2013, 16:00
Golfiste Curieux Inscription: 16 Aoû 2012, 20:04 Messages: 197 Localisation: Deriere le volant Région: Afrique Golf IV TDI 130 Highline + de Jan 2002	Salut! la cause la plus probable serait une fuite deau au niveau du joint de culasse voir la culasse meme mais bon si ta verifie le niveau de LDR qui na pas change,je me dis peut etre que tu as a faire a une mayonnaise cest a dire melange eau huile de moteur qui est assez enuyeux a eliminer.
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Baloo69	Sujet du message: Re: ma Golf IV fume blanche Posté: 17 Juil 2013, 23:28
Golfiste Timide Inscription: 22 Jan 2012, 22:34 Messages: 59 Région: 69 Golf IV 1.6 Basis de Aoû 1999	fumé blanche= turbo fumé bleu =joint de culasse fumé noire = bonne reprog
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cr8tiv	Sujet du message: Re: ma Golf IV fume blanche Posté: 18 Juil 2013, 10:58
Golfiste Curieux Inscription: 20 Déc 2010, 18:52 Messages: 187 Localisation: wittelsheim Région: 68 Golf IV TDI 115 GTI de Fév 2000	Lorsque je nettoie les EGR, il n'est pas rare qu'au redémarrage ça fume blanc et lors de grosse accé, noir. A voir de ce côté là. Lorsque tu as de gros dépôts et que ça par en chambre de combustion ça brûle et forcément ça fume. Par contre, un joint de culasse qui laisse passer l'eau dans les cylindres, ça fume blanc/gris, ou à défaut et plus rare, bloc fissuré laissant passer de l'eau.. Mais tes niveaux de diminuent pas donc à rayer de la liste je pense! Je commencerais par voir létat de l'egr et collecteur d'admission et si besoin, nettoyer.
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