Ce site web utilise les cookies.

bonjour, j'aimerai savoir si le tdi 150 est vraiment fragile?
Ce que je comprends pas, on parle beaucoup de probleme d aac et poussoirs fragiles alors que ce sont les eme que sur le tdi 130 qui est réputé trés fiable..
Je ne trouve pas de tdi 130, du coup je me rabat sur le 150, mais est il vraiment moins fiable qu'un tdi 140 sur une golf 5 par exemple.

la voiture que j'ai trouvé est un tdi 150 finition gti, avec 112 000 km, historique complet et suivi concession, avec turbo neuf...

merci de me donner votre avis sur une éventuelle acquisition.

Difficile à dire car déjà vus des cas de casse AAC+Poussoir sur TDI 130 et TDI 100 donc tout les IP sont touché mais les 150 reviens quand même plus fréquemment.

ok merci cryz pour ta réponse, surement que le moteur est un peu plus poussé donc plus fragile.
Le truc c'est qu'il n'y a plus grand chose de fiable en diesel.
Ca monte a combien en réparation un aac et poussoir a changer?(au cas ou)
A quoi ca ressemble si le véhicule a ce soucis?claquement, vibration, perte de puissance?

alors pour te repondre sur la mienne j ai fait changer l arbre a cames et les poussoirs a 221000 kms , donc si celle que tu a vu a seulement 112000 kms tu a de la marge .en ce qui concerne ton choix entre une 130 ou une 150 prends une 150 y a pas photos

ok merci pour l'info.C'est tout ce que tu as eu comme panne, cela ta couté combien?

Tiens, j'avais tout décrit sur ce topic :
problemes-diesel-mecaniques-f81/problemes-arbre-a-cames-t40723.html

Je ne sais pas si le tarif des pièces est toujours d'actualité, mais ça te donnera une idée.

turbo neuf à 112 000....sa commence bien

o.k merci vtn, apres le turbo neuf est connu pour etre fragile sur le tdi 150.Le gars qui la vend m'a dit que c'est l'axe qui a cassé net..
Apres je connais plein de gens que ca soit sur golf 4,5,6 audi, renault, peugeot qui ont eu des soucis de turbo.
Par contre j'aimerais savoir si vw a changé de turbo depuis ou c'est le meme que celui de base (ref)..

De toute maniere plus rien de fiable...
-bmw série 1,3,5 18d 16d 20d 30d ont tous des probleme de chaine
-audi a3, a4, tdi 140 ou 170,probleme embrayage, volant moteur,culasse, injecteur....
-renault peugeot..........
difficile de trouver quelque chose de fiable de nos jours....

Dis moi vtn, avec les soucis que tu as dessus, regrettes tu ton achat?

bon j'ai trouvé une tdi 130 carat avec 169 000 km a 5900 euros.elle a l'air propre.
Je voudrais savoir si a ce kilometrage il est risqué de faire une reprog, et si un tdi 130 reprog reste toujours plus fiable qu'une tdi 150 stock.
Merci pour vos réponses.

j'ai un pote qui à reprog ça tdi 130 (Ibiza) à 200000km.
Il est aujourd'hui à 300000km et aucune panne! le 130 est vraiment fiable.
donc pour moi tu risque rien à ce kilométrage là, faire quand même attention à l'état du turbo et faire les vidanges tout les 10000/15000 kms

Pour ma part j'ai un 150 origine (pour le moment) depuis 2 ans acheté à 160mKm, aujourd'hui 215mKm au et aucune gros souci à signaler en dehors de l'usure normal.

merci pour vos réponses mais finalement je suis parti sur un golf 5 gti.....

J'ai un tdi 150 aussi et rien n'a signaler jamais de turbo changer n'y d'aac ma voiture a 260mille ....