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Index du forum » Les Golfs IV : Gamme Générale & Présentation de vos Golfs » Garage des Golf IV TDI 90

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niko95
MessagePosté: 15 Sep 2013, 18:03 
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Sava le boitier sa ne marche pas trop mal, jvai 100/110 chvx mtn, j'ai tirer la bour avec un clio 2 1.5 dci jui est mis au moin 3 caisse.
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Briice
MessagePosté: 15 Sep 2013, 18:06 
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ca ma jamais inspiré sa , on ma toujours dis que c'etais pas terrible apparament :(
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niko95
MessagePosté: 15 Sep 2013, 18:19 
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Quelque photo pas dans l'ordre des derniere modif :


Eclairage plaque ar led
Image

w8 led :
Image

w8 :
Image

Ancien pare-brise :
Image

Pendant :

Image

Image

Poser ( on attendra 1h de sechage, mais bon vu que c'est au boulot...)
Image

Recaro :
Image

Image

Je ne retrouve pas de photo des xenon et du volant 3 branche
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niko95
MessagePosté: 15 Sep 2013, 18:28 
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Briice a écrit:
ca ma jamais inspiré sa , on ma toujours dis que c'etais pas terrible apparament :(

Je compte quand meme faire une prepa dans le futur avec reprog ;)
Nez d'injecteur avec turbo de 130 ;)
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Briice
MessagePosté: 15 Sep 2013, 20:04 
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Tout sa pour gagner combien de chevaux ? ca s'étudie tout sa mec ; je pensais faire du meme genre que toi , mais touché au turbo ca me dit rien lol
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Briice
MessagePosté: 15 Sep 2013, 20:05 
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et sinon pas mal les petites news , j'aime bien le plafonier y faudrait que je le prenne aussi :p
mais une questions il m'a l'air de travers non ?
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niko95
MessagePosté: 15 Sep 2013, 20:20 
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Briice a écrit:
Tout sa pour gagner combien de chevaux ? ca s'étudie tout sa mec ; je pensais faire du meme genre que toi , mais touché au turbo ca me dit rien lol


Avec les nez d'injecteur c'est minimum 10 chvx, turbo de 130 et gestion pour exploiter le turbo comme il se doit tu sort 130/140 chvx fiable ;)
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niko95
MessagePosté: 15 Sep 2013, 20:21 
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Briice a écrit:
et sinon pas mal les petites news , j'aime bien le plafonier y faudrait que je le prenne aussi :p
mais une questions il m'a l'air de travers non ?


Oui c'etait pendant le montage car c'est la merde a mettre, y a un cerclage alu autour du plafonnier faut tout mettre ensemble sans plier le cerclage...
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niko95
MessagePosté: 15 Sep 2013, 20:24 
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Si non depuis quelque temps je suis enmerder , mon turbo se coupe a 120, je coupe et redemar sa refonctionne jusqua 120 re-coupur etc...

J'ai changer debimettre, capteur HP , vanne N75,electrovane de turbo , rien na changer...
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Briice
MessagePosté: 15 Sep 2013, 21:00 
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pouaw bizare ta panne :( ta ouvert une page dans les problèmes mécaniques?
ta fais diagnostiques ta voiture dans un garage ?
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niko95
MessagePosté: 16 Sep 2013, 19:56 
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Briice a écrit:
pouaw bizare ta panne :( ta ouvert une page dans les problèmes mécaniques?
ta fais diagnostiques ta voiture dans un garage ?


Ce pb est deja connu sur les g4 , plusieur poste deja ouvert mais rien de concret ...
Elle est deja passer au vag com mais le default trouver est capteur de sural , capteur changer mais toujours le meme probleme...

De toute facon elle va partir chez mon mecano car avant de la poser, je vais refaire tout les train avant ;)
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Briice
MessagePosté: 16 Sep 2013, 20:04 
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d'ac ; la merde alors j'ai toujours pas eu de panne pour ma part , je crois les doights
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Nemo87
MessagePosté: 16 Sep 2013, 20:45 
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Pour mes combinés c'est des Fk mais je peut pas trop te dire si ils sont bien, je suis monter que dans une a3, y'avait des TA technix ben je peut te dire que les Fk sont beaucoup plus souple a coté donc je pense pour des combinés ils sont pas mal pour leurs prix
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kevingouillon
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niko95 a écrit:
Briice a écrit:
Tout sa pour gagner combien de chevaux ? ca s'étudie tout sa mec ; je pensais faire du meme genre que toi , mais touché au turbo ca me dit rien lol


Avec les nez d'injecteur c'est minimum 10 chvx, turbo de 130 et gestion pour exploiter le turbo comme il se doit tu sort 130/140 chvx fiable ;)



slt tu peu sortir 140 ch mais fait gaff a l’embrayage il va avoir tendance a patiné en plus les tdi 90 on leur problème d'embrayage volant moteur qui lâche :/ J' en est eu l’expérience .Apres si tu tire pas dedans comme un porc sava ;)
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niko95
MessagePosté: 18 Sep 2013, 20:13 
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Golf IV TDI 90
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Nemo87 a écrit:
Pour mes combinés c'est des Fk mais je peut pas trop te dire si ils sont bien, je suis monter que dans une a3, y'avait des TA technix ben je peut te dire que les Fk sont beaucoup plus souple a coté donc je pense pour des combinés ils sont pas mal pour leurs prix


J'ai aussi un pote qui a une a3 sur filter TA et c'est bien raide je trouve, merci de ton avis en tout cas Nemo87, et oui niveau tarif c'est plus que abordable !
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niko95
MessagePosté: 18 Sep 2013, 20:14 
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kevingouillon a écrit:
niko95 a écrit:
Briice a écrit:
Tout sa pour gagner combien de chevaux ? ca s'étudie tout sa mec ; je pensais faire du meme genre que toi , mais touché au turbo ca me dit rien lol


Avec les nez d'injecteur c'est minimum 10 chvx, turbo de 130 et gestion pour exploiter le turbo comme il se doit tu sort 130/140 chvx fiable ;)



slt tu peu sortir 140 ch mais fait gaff a l’embrayage il va avoir tendance a patiné en plus les tdi 90 on leur problème d'embrayage volant moteur qui lâche :/ J' en est eu l’expérience .Apres si tu tire pas dedans comme un porc sava ;)


Oui c'est exact, apres perso je suis en volant moteur normal donc pas de bi-mass ;)
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niko95
MessagePosté: 23 Oct 2013, 14:57 
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Salut la compagnie !!!

Un peu de new's par ici, dici 15 jour ( en attendent que la paye arrive ^^) commande pour refaire tout le train avant, car il part en couille, j'ai une biellette de direction de morte, caoutchouc de triangle hs...) et commande des fileter en meme temps, j'ai des trouver mes roulette, c'est du 18 , une reflexion niveau peinture dessus et montage au primtemps ;)

Si non hier soir je suis passer chez vw et j'ai commander mes veilleuse us ;)
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Briice
MessagePosté: 23 Oct 2013, 17:59 
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niquel tout sa :)

et merde pour le train avant , tu va laché un bon billet :(
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niko95
MessagePosté: 23 Oct 2013, 20:03 
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200e de pieces autant de main doeuvre au black ;)
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Briice
MessagePosté: 24 Oct 2013, 11:27 
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ca va encore , jaurais crus pire
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niko95
MessagePosté: 24 Oct 2013, 16:49 
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Si non comme jetais de repos aujourdhui j'ai bosser un peu ,
J'ai ete chercher les veilleuse us chez vw :

Image

J'ai aussi ete chercher les roulette chez rool, et cette aprem j'ai attaquer le poncage d'une jantes :
Image

J'ai aussi recuperer le "masque" si je peut dire sa comme sa, des mes ancien optique afin de la peindre en noir mat en vue du demontage de l'optique... comme sa fera style 25th anniversarry ;)

Les masque mis en appret :
Image

Maintenant je ne sait pas si je doit les peindre en noir mat normal ou noir mat haute temperature , car avec la puissance des ampoul et des xenon j'ai peur que sa cloque un peu ...
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Briice
MessagePosté: 25 Oct 2013, 09:14 
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je ne pourrais pas te dire , je les avais acheter a fond noir direct perso ;)
mais entre noir mat et noir mat haute temperature taurais une différence de rendu , a voir
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