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Bonjour,

Je ne sais pas si je suis dans la bonne section...

Je désire savoir si ma distribution et en retard :
(golf 1.6 sr de 1998)

Premier changement à 71 000km en 2006
Actuellement 121 000km, ancien proprio stationner la voiture en garage.

Un changement est à prévoir dans l'immédiat ?

Cordialement

Bonjour

1) as-tu la facture de remplacement ? il est parfois prudent de ne pas se fier aux
dires de l' ancien propriétaire ... surtout si la chose a été faite par le cousin de la belle
soeur de la voisine du beau-frère .
il faut également se souvenir qu' un carnet d' entretien avec tous les tampons ne veut pas dire grand chose ; par contre les factures détaillées , ça ça cause .
2) peu de kms , OK ; mais un poil de temps depuis ce remplacement .
par précaution je changerais cette courroie . c'est toujours moins cher qu' une casse moteur .

si le remplacement des galets tendeur et pompe à eau n' a pas été fait la première fois , c'est
également prudent de le faire maintenant . surtout si la voiture est saine et mérite d' être
entretenue correctement.

Je n'ai pas de carnet mais les factures en détail de chez wolf.
La distribution avec pompe à eau et galet à était faite lors du premier changement.
Avez vous la préconisation de changement de la distribution ?

"laverdure" Merci pour votre réponse.

Bonsoir

selon la RTA ( voir page 40 ) le remplacement est conseillé à partir de 80 000kms .

on peut dire que celui qui a remplacé la distrib et la pompe à 71 000kms vit "riche" et
ne prend pas de risque - encore qu' une pièce neuve défectueuse ça s' est déjà vu !!!

Donc j'ai du temps en fonction des km mais du retard en fonction des années.

Sachant que l'ancien proprio était assez maniaque et que la voiture était toujours stationner en garage à température ambiante, je pense que je peut me laisser 2 mois au moins avant de le remplacer.

Salut,

moi j'ai entendu parler de 5 ans ou 100 000 kms,si les 5 ans font passer il faut la faire je pense,moi je suis en retard de

2 mois et je ne vais pas tarder à aller chez vw (pas trop confiance dans les autres pour une réparation comme celle-ci,

et je ne l'ai jamais fais)par contre j'ai appelé pour un devis,faut compter 600 €.

Amicalement votre.

bonjour à toutes le monde moi aussi j'ai acheter une golf 4 1.6 16v j'ai rouler avec a peut prêt 15000 km ,sont compteur affiche les 187000 km est ce que je change courroie par précaution.

bonjour toutes le monde moi aussi j'ai acheter une golf 4 1.6 16v j'ai rouler avec a peut prêt 15000 km ,sont compteur affiche les 187000 km est ce que je change courroie par précaution.

Bonsoir
j' ai acheté d' occasion plusieurs autos avec courroie de distribution et SYSTEMATIQUEMENT
je la remplace .
bon OK je fais ma mécanique moi-même et ça diminue fortement la facture mais
de toutes façons , fait soi-même ou au garage , c'est moins cher qu' un moteur cassé .

Bonsoir à tous , c'est ma première pierre à l'édifice
Ma titine : 1litre6 SR AKL 1998 achetée en 2006 à 119600 km , courroie changée certifié par le vendeur mais pas de facture : ne l'avais pas été ...
Il m'as fallu du temps pour m'en rendre compte (2010 à 146000 km ) et pourtant sans rupture de celle ci , je ne suis pas tendre avec l'accélérateur et la voiture à toujours dormis dehors .
Les symptômes :
claquements moteur , puis petite perte de performance puis rupture à 5000 tr au lieu de 6300tr
Je contrôle la courroie visuellement : on voyait les dents de celle ci du côté ou il n'y en as pas
je l'ai donc changée ainsi que la pompe à eau et le tendeur et tout ces symptômes ont disparus .
Ce n'est pas simple , il faut du temps et démonter pas mal de chose pour bien le faire et acheter ou se fabriquer la clef pour régler le galet tendeur .
Surtout bien contrôler la tension et le calage une fois serré car la tension du galet décale les repères de 2 ou 3 dents de courroie .
Il faut donc au montage se décaler de 2 ou 3 dents mais je ne me rappelle pas de quel côté pour qu'une fois tendue les repères soient alignés , voir rta , sinon le fonctionnement est très mauvais , un claquement important moteur et un défaut capteur position AAC remonte au vagcom ( 1er symptôme = mauvais calage de la distribution )
Bonne mécanique à tous et merci à la communauté pour ce forum