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bonjour,

j'aimerais savoir si parmi vous, quelqu'un avait réaliser un montage partant d'un 1.8t avec un turbo k03 pour y monter un k03s, beaucoup de personne disent que c'est plug & play.....

il y a a ce que j'ai pu voir quelque modifs tout de même.

- il y a au moins, un circuit de refroidissement par eau a rajouter car le k03 n'est pas refroidit, il est simplement lubrifié.

- mais aussi apparemment la durite d'intake (ou TIP) est différente, l'admission du K03s serait plus large que celle du K03


donc j'aimerais avoir des retour sur le montage, et les truc a savoir pour pas retrouver comme un con, ah il me manque si, il me manque sa....

merci a ceux qui prendront le temps de me lire et de me répondre :merci

personne.....

Me semble que Guildevi a fait la modif.

Salut Nemesis;

Alors normalement, tout les turbos sont refroidit et lubrifié. Je serais étonné que le K03 ne soit pas refroidit via une durite d'eau.
Pour l'intake pareil, c'est le même diamètre si je ne m'abuse. J'en suis quasiment sûr.
En faite c'est exactement les même turbo, a "peu" de chose près.
Je suis quasiment sur que aussi c'est plug'n'play.
Après si tu fait la modif, change les joints de retour et d'arrivé eau/huile ça coute rien. .
D’ailleurs j'ai 2-3 retour d'huile en rab si tu as besoin. Enfin si les tiens font grise mine huhu ^^ .
Tu l'as déjà acheté ?
J'en ai un en rab (de K03S) si tu veux comparer avec ton K03.

@ +

je reçoit le turbo la semaine prochaine, d'une connaissance que vous devez connaitre

pour le diamètre de l'intake je suis sure qu'il est un peu plus grand sur le K03s c'est minime mais je sais pas si mon intake forge passera.

j'ai bien sure prévu d'y mettre des joints neuf

Si tu peux faire un tuto, ça serait l'okaz de supprimer les doutes qui existent pour cette modif et je suis persuadé que ça servira à pas mal de personnes !

oui j'essaierai de prendre un maximum d'info et d'info pour regroupé sa dans un tuto car c'est vrai qu'il manque

salut, ou en est ton montage ?

Je suis tombée par hasard sur un k03s pas trop chère donc je me penche sur la question,
c'est vraiment plug-n-play ou bien il faut prévoir certaine motif quand même ?
J'ai vu qu'ont pouvais modifier les injecteurs, pompe à essence etc ?? Vous avez des infos sur une configue "type" et le prix ?

salut jaz, bah ecoute j'ai pas eu le temps d'allez chercher les joint chez VW ^^boulot toussa toussa

donc normalement je vais chez VW dans la semaine faire mes petite emplette et je me cale un RDV avec un pote pour monter sa dans sa fosse.

pour le plug & play on vas dire oui et non, coter échappement c'est nickel, simplement coter admission, intlet est plus large que sur le K03 (de pas beaucoup mais plus large) donc il faut récupérer l'intake en alu du K03s pour y remettre ta partie en caoutchouc dessus.

pour mes doutes sur le refroidissement du K03 sont effacer, j'ai suivie mes durite de flotte et le turbo m'a l'air d'être effectivement irrigué en flotte

après certain passe en injo S3, pompe walbro, régulateur de pression 4bar mais je peut pas te dire de chiffre demande a Kalgti il sera plus apte a te répondre ^^

les infos !!!

Tu feras des photos du montages
Et tu nous dira ce que ça donne niveau perf !

oui j'essaierai de prendre des photos lors du montage, et niveau perf je doit allez la faire re-gestionné donc il y aura meme une courbe lol

Salut Némésis, Turbo K03 bien refroidi par eau (comme beaucou) jen ai vu un démonté chez Taekkyon, parcontre je sait quil a choppé
un kit de joint pas trop cher comprenant les joint de durite, ceu d échappement, les goujons et vis rondelles etc a pas trop cher, manquai
que le joint de manifold quil a pris a coté

pour la courbe !!!