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Index du forum » Technique » Bac à sable

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Benufle31
MessagePosté: 03 Mar 2014, 11:51 
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Inscription: 17 Oct 2013, 07:35
Messages: 18
Région: 31

Golf IV TDI 150
GTI de Sep 2001
Salut a tous j ai un soucis avec ma golf gti tdi 150 et elle avance pas et ne part que vers 3200 tr minute merci de votre aide
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Benufle31
MessagePosté: 10 Oct 2014, 05:58 
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Inscription: 17 Oct 2013, 07:35
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Région: 31

Golf IV TDI 150
GTI de Sep 2001
Salut a tous personne pour m aidee svp j en peu plus je change des pieces et elle ne fonctionne tj pas merci a vous
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Kojirosama
MessagePosté: 20 Oct 2014, 19:11 
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Inscription: 13 Avr 2014, 19:08
Messages: 180
Région: 57

Golf IV TDI 90
Edition de Juin 2003
Bonsoir,

Cela peut être pleins de chose, donne nous plus de détails sur le véhicule.

Vérifie d'abord ta N75, sa coute pas cher et commençons par le moins cher ;) .
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tchouki85
MessagePosté: 20 Oct 2014, 21:29 
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Inscription: 14 Juil 2014, 17:21
Messages: 13854
Région: 85

Golf IV TDI 130
Basis de Mai 2001
Perso sa peu aussi venir de ton débitmètre ou d'une prise d'air ,as tu passer ta voiture au vagcom au moin
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nathan34
MessagePosté: 23 Oct 2014, 21:00 
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Golfiste Curieux
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Inscription: 01 Nov 2011, 10:44
Messages: 250
Région: 34

Golf IV TDI 130
Pack de Déc 2001
gv gripee
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*cedric*
MessagePosté: 24 Oct 2014, 13:06 
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Messages: 1503
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Région: 13

Golf IV TDI 130
Match II de Mar 2003
+1 gv gripée
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tchouki85
MessagePosté: 24 Oct 2014, 18:22 
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Inscription: 14 Juil 2014, 17:21
Messages: 13854
Région: 85

Golf IV TDI 130
Basis de Mai 2001
Qu'entendez-vous par GV les gars
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*cedric*
MessagePosté: 24 Oct 2014, 21:09 
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Golfiste Passionné
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Inscription: 27 Nov 2013, 00:42
Messages: 1503
Localisation: Chateaurenard
Région: 13

Golf IV TDI 130
Match II de Mar 2003
GV : géométrie variable.
Elle contrôle la pression du turbo selon la demande de puissance du calculateur.
Avec le temps elle ce bloque (grippe), ce qui peut augmenter ou diminuer la vitesse de l'hélice turbo.
GV bloquer position ouverte: la pression du turbo monte trop, et le calculateur ce met en sécurité (safe).
GV bloquer position ~fermé: le moteur doit monté plus dans les tours, pour faire fonctionner le turbo (apparament ton cas)
Pas la peine de changer de turbo, un simple démontage/nettoyage complet suffit (réfection).
Beaucoup de tutos existes:
http://faq.6enligne.net/display.php?id=263

Pour en savoir plus sur le turbo à géométrie variable:
http://www.mecavag.fr/wiki/wiki.php?title=tgv
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arnold
MessagePosté: 25 Oct 2014, 11:20 
Golfiste Fidèle
Golfiste Fidèle

Inscription: 20 Nov 2011, 09:45
Messages: 787
Région: 31

Golf IV TDI 90
Confort de Juin 1999
tchouki85 a écrit:
Qu'entendez-vous par GV les gars


Enfonce la tige de commande (moteur coupé), tu vas voir si elle a un point dur déjà.
Image
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tchouki85
MessagePosté: 25 Oct 2014, 17:40 
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Inscription: 14 Juil 2014, 17:21
Messages: 13854
Région: 85

Golf IV TDI 130
Basis de Mai 2001
Merci pour toutes ces info
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Benufle31
MessagePosté: 27 Oct 2014, 18:25 
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Inscription: 17 Oct 2013, 07:35
Messages: 18
Région: 31

Golf IV TDI 150
GTI de Sep 2001
Salut les gars et merci pour vos reponce a savoir que " pas de defaut a la valise deniletre et n75 neuf egr ok turbo neuf des idee??
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Benufle31
MessagePosté: 27 Oct 2014, 18:26 
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Inscription: 17 Oct 2013, 07:35
Messages: 18
Région: 31

Golf IV TDI 150
GTI de Sep 2001
J ai aussi des pb pour demarer a froid et quand je la coupe on dirzi que la voiture calle !! Je sais plus quoi faire
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